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Message |
Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: injecteur plus gros |
| rackam08 |
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Posté: Mardi 07 Novembre 2006 22:46
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Réponses: 6
Vus: 1126
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| Si tu es d'origine tu vois le H de Hawai tes injecteurs serviront autant.... |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Samedi 04 Novembre 2006 20:19
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| Ta config c'est quoi tu peux approximer la répartition des masses au pire |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Vendredi 03 Novembre 2006 6:40
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| N'abbaisse pas de trop car tes tirants de direction ne vont pas aimer et ton pincement va effectivement etre variable à l'enfoncement bonjour le freinage du à la géométrie et la stabilité en longue courbe avec des appuis longs .... Prends du viarouge en donnant la répartition des poids de la caisse ... |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Jeudi 02 Novembre 2006 18:26
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| 1°30 je crois que c'est origine? Je monte des coupelles rigideS en fixe et roulement 25mm et un kit fileté ressort/compensateur. Je n'ose pas mettre plus de carrossage sachant que c'est pour du circuit occasionnel. edit: le carrossage obtenu seulement avec la jambe de force est de 1°5!!! tu auras l... |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Jeudi 02 Novembre 2006 7:00
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| Ces triangles sont hors de prix chez les préparateurs principalement pour le carrossage. Pour l'alignement, j'avais commencé le boitier pap à la perçeuse et finalement un étau + lime ronde puis finition au papier de verre, j'ai trouvé ça plus aisé et plus rapide. Je pouvais bien appuyé dans ce cas ... |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Mercredi 01 Novembre 2006 22:37
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| dremel avec fraise hss cylindrique et sphérique, différentes pierres, disque à lamelle différents grains |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Mercredi 01 Novembre 2006 20:19
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| Ce sont les mêmes dimensions que celui de la deuxieme mais pas exactement la même structure (du moins pour l'instant sur les plans faits) c'est amener à évoluer peut être pour l'instant mon objectif est le local pour déblaxonner la caisse la soudée (sur marbre) et l'arceautée dans de bonnes conditio... |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Mercredi 01 Novembre 2006 18:48
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| J'ai reçu la boite les cardans CS de saxo challenge tout révisé Amortisseurs arrières et combinés filetés retaré viarouge en 3 voies trains arrière saxo challenge freins en 4 pistons avec bol alu je fais bientôt fabriqué les triangles avants mecanosoudés avec rotule unibal et des pièces du moteur: h... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: comment puis-je connaitre l'angle de mon AAC (photos inside) |
| rackam08 |
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Posté: Mercredi 18 Octobre 2006 18:51
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Réponses: 8
Vus: 1008
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| deux V et un comparateur tu peux retrouver les angles principaux de l'arbre et la levée (au coefficient de multiplication de ton culbu prêt) |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: mon xsi f2000/13 |
| rackam08 |
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Posté: Dimanche 24 Septembre 2006 15:05
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Réponses: 30
Vus: 8296
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| le travail en cours sur la culasse: http://images.photomania.com/56864/1/rad8A1F6.jpg http://images.photomania.com/56864/1/rad0E7B3.jpg http://images.photomania.com/56864/1/rad2C15D.jpg http://images.photomania.com/56864/1/rad9F54C.jpg http://images.photomania.com/56864/1/rad1E6B0.jpg http://images.... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: retouche culasse |
| rackam08 |
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Posté: Vendredi 22 Septembre 2006 4:34
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Réponses: 13
Vus: 1007
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| çà peux étonner oui en monopapillon la pipe de rally est suffisamment bien conçu pour sortir quelque chevaux de la bête (une certaine citroen reste en monopapillon et pourtant....) Pour azizouh j'ai seulement tilté hier soir qu'il y avait confusion c'est bien un 8s 88ch de 306 année 2003 (tu5jp type... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: retouche culasse |
| rackam08 |
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Posté: Jeudi 21 Septembre 2006 21:35
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Réponses: 13
Vus: 1007
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Le bancal ya que çà qui marche 
Pis ce n'est plus un xsi avec un tu5jp du moins ce qu'il en reste  |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: retouche culasse |
| rackam08 |
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Posté: Jeudi 21 Septembre 2006 21:04
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Réponses: 13
Vus: 1007
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le point dur c'est la boite (le plus cher aussi pffff) passage en BE sur et j'espère crabot  |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: retouche culasse |
| rackam08 |
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Posté: Jeudi 21 Septembre 2006 21:01
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Réponses: 13
Vus: 1007
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| pistons wossner RV 12.5:1, bielle H saenz, vis de bielle arp rectif de 5/10 (culasse tu5jp), joint de culasse anneaux séparés inox, coupelle zycral, ressort 5 kg/mm, aac 300° et 12.5 mm de levée culbuteurs avec vis rotulées porsche et rouleaux (mis au poids) et puis les classiques chaque éléments au... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: retouche culasse |
| rackam08 |
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Posté: Jeudi 21 Septembre 2006 20:15
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Réponses: 13
Vus: 1007
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| une culsasse en cours de retouche (tu5jp f2000/13) http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER425f5ff3761df/images/4512e28c2e040.jpg http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER425f5ff3761df/images/4512e2a958129.jpg http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER425f5ff3761df/images/451... |
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Forums: Entretien côté boite de vitesse/ Embrayage/ Cardan 106 XSi 1.4/1.6L Sujet: Mes soucis de boite, le retour |
| rackam08 |
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Posté: Vendredi 15 Septembre 2006 23:22
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Réponses: 14
Vus: 1134
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| Les synchros renforcés je connais pas perso et puis c'est généralement pas la première pièce que tu prends dans la tête :mrgreen: De l'origine neuf suffit il faut mieux s'attarder sur le différentiel(planètaire et satellite renforcés ainsi que couronne soudées) et les roulements de boîte Les fourche... |
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Forums: Entretien côté boite de vitesse/ Embrayage/ Cardan 106 XSi 1.4/1.6L Sujet: Mes soucis de boite, le retour |
| rackam08 |
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Posté: Vendredi 15 Septembre 2006 20:34
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Réponses: 14
Vus: 1134
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| les boîtes MA c'est taboo..... Changement des synchros, soudage de la couronne de différentiel, fourchette bronze, axe de diff en 16mm, pignon de diff traité, carter alu de picasso (épaisseur d'alu plus épais aux endroits critiques) Si tu as pas explosé la carter estime toi chanceux!!! edit: j'oubli... |
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Forums: Entretien côté électronique/ électrique 106 XSi 1.4/1.6L Sujet: le schéma du faisceau xsi |
| rackam08 |
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Posté: Vendredi 11 Août 2006 15:10
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Réponses: 10
Vus: 1026
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demande à seb tu fais des photocopies  |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: Procédure Reglages culbuteur |
| rackam08 |
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Posté: Vendredi 16 Juin 2006 22:48
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Réponses: 25
Vus: 5949
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| le croisement mon ami ...... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: Procédure Reglages culbuteur |
| rackam08 |
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Posté: Mardi 13 Juin 2006 22:35
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Réponses: 25
Vus: 5949
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je comprend pas moi la soupape d'échappement reste ouverte quand l'admission vient à s'ouvrir et pas mal de temps!!!!!  |
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