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Message |
Forums: Saxo VTS Sujet: [aaltraz] Saxo VTL 1.6L |
| Jack 49 |
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Posté: Mardi 12 Novembre 2024 18:10
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Réponses: 71
Vus: 3405
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Le régime de ralenti en fonction de la température moteur est:
- 30,8 °c 1400 tr/mn
+ 0,4 °c 1200 tr/mn
+ 38 °c 960 tr/mn
+ 60,5 °c 880 tr/mn
Ce sont les valeurs qui sont dans la mémoire du calculateur moteur. On peut les modifier si nécessaire. |
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Forums: Saxo VTS Sujet: [aaltraz] Saxo VTL 1.6L |
| Jack 49 |
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Posté: Mercredi 06 Novembre 2024 18:59
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Réponses: 71
Vus: 3405
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| Bonjour, ta pression d'essence varie avec la dépression à l'admission. Le régulateur est réglé à 3 bars pour une dépression nulle. Au ralenti, papillon fermé la dépression est maxi soit 0,6 bars on a donc la pression d'essence 3 - 0,6 =2,4 bars. Papillon ouvert on a la dépression mini soit 0,1 bar l... |
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Forums: Saxo VTS Sujet: [aaltraz] Saxo VTL 1.6L |
| Jack 49 |
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Posté: Jeudi 31 Octobre 2024 21:17
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Réponses: 71
Vus: 3405
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En effet, il y a une sonde bleue et une verte.
La bleue est pour le tableau de bord ( indicateur de température et
voyant d'alerte)
La verte est pour le calculateur.
Tu peux nettoyer l'actuateur de ralenti. |
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Forums: Saxo VTS Sujet: [aaltraz] Saxo VTL 1.6L |
| Jack 49 |
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Posté: Jeudi 31 Octobre 2024 17:30
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Réponses: 71
Vus: 3405
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Le calculateur joue sur le régime du ralenti en fonction de la temperature moteur.
L'avance est fonction du régime ce qui explique ton démarrage laborieux.
Ton calculateur a été modifié ?
Vérifie la résistance de la sonde de température moteur : 2700-3000 ohms à froid
270-300 ohms à chaud (80 °) |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: [lg106]XSI 1.4l 92 |
| Jack 49 |
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Posté: Mercredi 30 Octobre 2024 17:34
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Réponses: 464
Vus: 150839
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| Si elle démarre et tient le ralenti c'est que l'essence arrive dans les cylindres. Tu as peut-être un ou 2 injecteurs qui sont ouverts. Essaye avec une soufflette pour voir si l'air passe. Essaye aussi de les brancher sur le 12 v. de la batterie pour les faire fonctionner. Vérifie avec un ohmètre la... |
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Forums: Entretien côté électronique/ électrique 106 XSi 1.4/1.6L Sujet: [RCH] Schéma moteur 106 xsi 1.6l |
| Jack 49 |
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Posté: Mardi 08 Octobre 2024 21:24
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Réponses: 2
Vus: 662
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C'est quel type moteur ?
Il vaut mieux le savoir il y a quelques différences suivant le type moteur. |
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Forums: MODIF__ Electronique/ Faisceau 8S-16S/ Gestion moteur/ EPROM ! / Carto et "reprog" / Calculateur PNP/ Sybele/ Erace/ Faisceaux Hybride ! Sujet: Eprom XSI 1.4L > help me |
| Jack 49 |
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Posté: Samedi 03 Août 2024 17:28
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Réponses: 5
Vus: 431
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Bonjour,
je t'avais répondu le 6 juillet à ton message du 5 juillet.
Je fais des modifs d'eproms pour suivre les modifs mécaniques des moteurs.
Je suis sur le forum depuis 2012. |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: [lg106]XSI 1.4l 92 |
| Jack 49 |
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Posté: Samedi 03 Août 2024 16:50
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Réponses: 464
Vus: 150839
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| Tu peux très bien avoir une injection 4 papillons avec le calculateur d'origine. La "pleine charge" n'est pas liée à la sonde lambda. Si tu n'as pas un fonctionnement parfait, il faut reprogrammer l'eprom. J'ai programmé quelques "4 PAPS" avec boitier MP 3.1et ça fonctionne très ... |
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Forums: MODIF__ Electronique/ Faisceau 8S-16S/ Gestion moteur/ EPROM ! / Carto et "reprog" / Calculateur PNP/ Sybele/ Erace/ Faisceaux Hybride ! Sujet: Eprom XSI 1.4L > help me |
| Jack 49 |
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Posté: Samedi 06 Juillet 2024 9:28
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Réponses: 5
Vus: 431
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Bonjour,
je peux te faire une eprom correspondant aux modifs qui ont été faites sur ton moteur. |
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Forums: MODIF__ Electronique/ Faisceau 8S-16S/ Gestion moteur/ EPROM ! / Carto et "reprog" / Calculateur PNP/ Sybele/ Erace/ Faisceaux Hybride ! Sujet: Voyant diag allumé avec EPROM |
| Jack 49 |
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Posté: Lundi 10 Juin 2024 15:18
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Réponses: 2
Vus: 1439
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L'ampoule à retirer n'est pas la solution car au contrôle technique le voyant défaut injection doit s'allumer.
Il existe plusieurs façons de recalculer le checksum. |
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Forums: Saxo VTS Sujet: [citroen_sport] Saxo VTS 100ch |
| Jack 49 |
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Posté: Lundi 05 Février 2024 12:20
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Réponses: 108
Vus: 29895
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La référence BOSCH 0 261 230 243 correspond
au capteur de pression admission pour la VTS 100 CV.
La température d'air admission est le 0 261 230 242. |
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Forums: Présentation véhicules PSA Sujet: [Arthur205cab] Montage hybrid 1.6l + petite prépa |
| Jack 49 |
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Posté: Samedi 02 Décembre 2023 22:36
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Réponses: 13
Vus: 1733
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Le calculateur Bosch 0 261 204 628 est celui de la Saxo 1.6.
- 0 261 204 629 Peugeot 106 1.6.
Les calculateurs sont identiques mais il y a une modification logicielle entre les deux.
La mémoire est une PSOP29F400 (44 broches).
Il existe un support qui semble difficile à utiliser. |
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Forums: Présentation véhicules PSA Sujet: [Arthur205cab] Montage hybrid 1.6l + petite prépa |
| Jack 49 |
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Posté: Mercredi 29 Novembre 2023 22:26
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Réponses: 13
Vus: 1733
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| Le fonctionnement à l'E85 demande un peu plus de carburant qu'au SP95E10 et un peu plus d'avance aussi. Les injecteurs que tu as (220 cm3) ou ceux de 205 GTI conviennent très bien. La pression de carburant peut rester à 3 bars, à 6 bars la pulvérisation est moins bonne et il y a trop de carburant. T... |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: [Matthieu]106 XSI n1 Dans l'ouest |
| Jack 49 |
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Posté: Jeudi 19 Octobre 2023 18:37
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Réponses: 38
Vus: 35237
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Pour ton problème de démarrage sais tu quelles modifs ont été faites sur ton moteur:
- injecteurs
- pression d'essence
- autres ( AAC, etc ?)
Tu es où en 44?, je suis à Pornic. |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: A quoi sert la sonde de température d'air d'admission ? |
| Jack 49 |
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Posté: Dimanche 06 Août 2023 9:43
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Réponses: 18
Vus: 13916
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| Il n'y a aucune valeur 230 dans le tableau. |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: A quoi sert la sonde de température d'air d'admission ? |
| Jack 49 |
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Posté: Samedi 05 Août 2023 10:05
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Réponses: 18
Vus: 13916
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: A quoi sert la sonde de température d'air d'admission ? |
| Jack 49 |
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Posté: Vendredi 04 Août 2023 16:57
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Réponses: 18
Vus: 13916
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| La sonde de température d'air sert à cà : temp.jpg Et ça c'est la correction du mélange essence/air pour les 3 phases de fonctionnement du moteur : ralenti, charge partielle et pleine charge. C'est ce qui explique le bon rendement du moteur le matin quand l'air est frais. la sonde de température mot... |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: [Matthieu]106 XSI n1 Dans l'ouest |
| Jack 49 |
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Posté: Vendredi 02 Juin 2023 20:28
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Réponses: 38
Vus: 35237
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Pour ton problème de démarrage et d'odeur d'essence,
je pense que que c'est le paramètre "injection au démarrage" qui n' a pas été optimisé. |
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Forums: 106 XT Signature Sujet: [levince91]106 XTSignature 1.4L |
| Jack 49 |
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Posté: Jeudi 01 Juin 2023 13:15
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Réponses: 125
Vus: 45738
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La valeur par défaut de la sonde de température d'air n'est pas - /+ 20°
mais +20°c et la température moteur +80°c .
A essayer : moteur démarré et chaud, tu débranche la sonde T air et T moteur. tu roules pour voir si quelque chose a changé. |
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Forums: 106 XT Signature Sujet: [levince91]106 XTSignature 1.4L |
| Jack 49 |
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Posté: Jeudi 01 Juin 2023 12:55
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Réponses: 125
Vus: 45738
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Ton eprom est bien en place, tu l'as vérifié alors
essaye de l'enlever complètement du support et
de la remettre en place, connecteur du calculateur débranché. |
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