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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: [lg106]XSI 1.4l 92 |
| lg106 |
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Posté: Mardi 29 Octobre 2024 3:43
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| et pourtant oui elle démarre tient un ralenti particulier, elle tourne bizarrement |
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| lg106 |
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Posté: Lundi 28 Octobre 2024 9:26
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| alors hier en ne voulant pas démarrer ma voiture j’ai debranché mes injecteurs, et [icon_eek.gif] voilà qu’elle démarre, comment expliquer ça ?? ça fait un moment que je me posais des questions sur mon injection, mais cette reponse là waw je ne l’avais pas je pense que mes injecteurs ne reçoivent ja... |
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| lg106 |
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Posté: Vendredi 18 Octobre 2024 4:31
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| étant donné qu’a l’avant j’ai les freins de 306, je me disais pourquoi pas mettre derrière le freinage 306 |
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| lg106 |
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Posté: Lundi 14 Octobre 2024 13:07
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| je n’ai plus de bloc en rab |
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 13 Octobre 2024 8:44
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| ok pour les disques, du coup les tambours de 306 à la place ça peut apporter quelque chose ?? |
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| lg106 |
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Posté: Mercredi 09 Octobre 2024 8:54
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| est-ce possible de monter les étriers avant sur le train arrière ? étant donné que la possibilité du limiteur de freinage existe |
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| lg106 |
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Posté: Lundi 26 Août 2024 7:33
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| il y’a plus un problème qu’un projet, le problème est que je n’ai plus le faisceau |
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| lg106 |
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Posté: Lundi 26 Août 2024 5:31
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une question, tous les faisceaux de phare de 106 ph1 sont les mêmes ?
j’aimerais changer
merci |
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| lg106 |
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Posté: Vendredi 09 Août 2024 21:21
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PF47 a écrit: Ceux là sorte 220cc-min (sous 3bars), ev6 4jets.
C'est ceux que j'avais sur le bloc V1/V2, avec 5.5bars de pression, et les temps d'injection revus.
Sur le V3 je suis passer sur les injo de 206 RC en 272cc-min (sous 3bars), ev6 4jets,
pression variable selon l'envie
pourquoi ? |
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| lg106 |
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Posté: Jeudi 08 Août 2024 13:55
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| je reviens ici pour quelques photos j’ai bien des injo 2l. 16 s |
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| lg106 |
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Posté: Mardi 06 Août 2024 23:26
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| je n’ai pas bien compris ce que tu as mis comme silencieux |
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| lg106 |
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Posté: Lundi 05 Août 2024 7:04
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| waw j’ai vu que le sybele 5 complet c’est 1000€ combien coûte l’installation ? et programmation ?? Le miens, je l'ai payer dans les 850Euros complet complet avec fonction auto-apprentissage. Une installation par exemple chez CTF Performance dans le 95 coute dans les 500Euros, il te refont comme moi... |
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| lg106 |
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Posté: Lundi 05 Août 2024 6:54
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| Tu peux très bien avoir une injection 4 papillons avec le calculateur d'origine. La "pleine charge" n'est pas liée à la sonde lambda. Si tu n'as pas un fonctionnement parfait, il faut reprogrammer l'eprom. J'ai programmé quelques "4 PAPS" avec boitier MP 3.1et ça fonctionne très... |
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 04 Août 2024 19:40
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ceux qui savent  |
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 04 Août 2024 19:38
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| je me suis acheté un régulateur sytec et une pompe facet |
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 04 Août 2024 19:36
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je montre aussi une grosse merde lol
une pompe externe pour envisager un réservoir tampon |
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 04 Août 2024 19:33
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 04 Août 2024 19:31
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| le volant moteur travaillé aussi |
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| lg106 |
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Posté: Dimanche 04 Août 2024 19:30
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vilo équilibré allegé ![[icon_twisted.gif]](./images/smilies/icon_twisted.gif "[icon_twisted.gif]") |
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| lg106 |
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Posté: Samedi 03 Août 2024 22:09
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