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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Prépa bloc 1360cc pour le couple > choix de l'AAC ? |
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Posté: Mardi 03 Juin 2008 15:18
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Vus: 6773
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Prépa bloc 1360cc pour le couple > choix de l'AAC ? |
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Posté: Mardi 03 Juin 2008 13:49
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| Oui, c' est un special aac, pour optimiser un moteur TU turbo. 4900678 ► INTAKE EXHAUST clearance [cl] 0.25mm 0.25mm duration [0.1mm+cl] 273° 264° duration [1.0mm+cl] 237° 227° valve lift [cl=0] 10.60mm 9.95mm cam lift 6.90mm 6.50mm peak angle 110° 120° timing [1.0mm+cl] 8/49° 54/-7° lift at T... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Prépa bloc 1360cc pour le couple > choix de l'AAC ? |
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Posté: Lundi 02 Juin 2008 13:16
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jammaster a écrit: Pour ton TU3 ancienne génération en petits paliers, petites soupapes, je te conseil ce barreau:
CATCAMS 4901142
C'est un barreau assymétrique avec une bonne levée et une accélération de soupape correct (2mm au PMH).
C' est un turbo aac, pas utile pour un TU normal.  |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: bloc fonte et bloc alu 1360 |
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Posté: Jeudi 10 Avril 2008 18:27
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Vus: 3804
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| salut tout le monde! je suis en pleine réfection moteur et je doit changer mon bloc pour un bloc alu a la place que j'ai récupéré chez un collègue. Est ce que quelqu'un pourrai me dire si il a déja fait la modif,ou si il y a quelque chose de particulier a savoir. Merci Bonsoir, j' ai pese les deux ... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Garde soupape maximal moteur stock 106 xsi |
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Posté: Mardi 05 Février 2008 18:33
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Réponses: 6
Vus: 5420
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piston - top du block = 1,15 mm
chambre combustion = 2,08 mm
Joint origine = 1,2 mm
Total 4,43 mm au PMH.
Avec un marge de securite de 1,5 mm pour les soupapes, la levee maxi au PMH est 4,43-1,5 = 2,93 mm |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Arbre à cames et circuit |
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Posté: Lundi 21 Janvier 2008 22:12
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Réponses: 32
Vus: 8524
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cam a écrit: moi g un shrick et cela va super bien mais il faut une reprogramation
Les aac schrick ont une tres belle reputation. 
Cam, quel model de schrick as tu? |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
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Posté: Jeudi 13 Décembre 2007 21:40
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Réponses: 59
Vus: 41690
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| t'es sur BTS car c'est TU3M? et l'autre TU3 et TU5 donc gros palier non? mais il y a aussi TU2 donc petit palier je comprend pas trop Tu n' a pas tort! Cat a fait un petit erreur sur le noms de moteurs. Le chose important est de choisir entre les grands ou petits paliers. Un ami aevc TU2J2 a choisi... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
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Posté: Jeudi 13 Décembre 2007 20:46
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Réponses: 59
Vus: 41690
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| Le 4900604 semble etre fait pour le TU3M et non TU3J sur le site de catcam et le 1321110 je le trouve pas du tout :cry: Sur le site catcams, le 604 corresponde a l' aac homologue grN pour le xsi et l' AX GTi (il y a seulement le numero d' homologation FIA, pas le nom du modele). Le site oficielle a... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
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Posté: Jeudi 13 Décembre 2007 18:07
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Réponses: 59
Vus: 41690
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| Donc je voudrais savoir si quelqu'un sait le gain obtenu en passant en groupe n? (ligne, aac, gestion) Ou trouver un aac groupe n? quelles sont ses caractéristiques? je crois qu'il n'y a pas de poulie réglable en droupe n? pour la gestion l'eprom de Ced43 convient ou pas? Pour repondre a ta questio... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
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Posté: Lundi 10 Décembre 2007 17:38
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Réponses: 59
Vus: 41690
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| J'apporte ma petite contribution même si je n'ai pas le même moteur :mrgreen: J'ai un AAC 4900615 et comme sité plus haut, le moteur perd beaucoup moins de couple en prennant des tours. Et donc plus de puissance aussi jusqu'aux 8000 tr :oops: Tres utile ta contribution lion en pole. :bien: Quelle e... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
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Posté: Lundi 10 Décembre 2007 17:33
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Réponses: 59
Vus: 41690
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| salut a toutes et tous je suis un peut embété, je voudrais une aac de chez GT2i mais je ne sait pas lequel choisir. ma config est la suivante eprom PTS, ligne groupe N, collecteur 4en1, rabotage 8/10eme, admi dynamique. quelqu'un peut il me conseiller entre AAC 106 XSI 1.4I 270° CC-4900701 AAC 106 ... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Différences AAC origine/grN/grA ? |
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Posté: Samedi 02 Juin 2007 1:11
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Réponses: 11
Vus: 726
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bombazine a écrit: jammaster a écrit: Un GrN sans reprog, à la rigueur oui. Un Gr A/F, sans reprog, c'est un peu stupide  sur le 1,4 combien de degres fait le GN e GA stp 
265 deg pour le GrN.
Pour le GrA il ya plusieurs profils. |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: question AAC ???? |
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Posté: Jeudi 26 Avril 2007 13:45
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Réponses: 5
Vus: 457
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| salut a tous je connais qq qui vend un AAC de rallye S2 , un arbre à cames GN de 106 rallye c'est un gros paliers 6.8 de levée je voudrais savoir si sa se monte bin sur nos XSI jsusi sur a 95% mais je demande confirmation merci :bien: J' ai un moteur xsi 1.4L cata de '93 et l' AAC dont tu parles (g... |
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Forums: LES REGLES RALLYE grN/ grA/ F2000/ kitcar/ Course de cote/ Slalom/ Divers rallyes Sujet: Meilleurs N1 |
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Posté: Mercredi 07 Mars 2007 23:10
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Réponses: 31
Vus: 16934
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| L' ΑΧ GTi a la meilleur rapport poids/puissance. En general, c'est l'auto plus performante en N1. La 205 rallye est la plus facile a piloter, mais pas si rapide. Peut etre c'est la meilleur choix pour debuter. Entre la 106 rallye et la 106 xsi, je preferais la xsi parce que la rallye est t... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: AAC origine |
| BTS |
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Posté: Lundi 26 Février 2007 14:48
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Réponses: 4
Vus: 2310
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| réglage jeu à 0.25 mm 7.01 mm de levée de came 9.81 mm de levée max 110° après PMH croisement de 276.... ce type d'AAC correspondrait dont à du Gr N? mini Gr N de 106 xsi?? merci d'avance ;) C' est un Kent PT11 pour la route. Donc, pas homologue en gr N, mais il peut courir en grA ou grF2000. Nivea... |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: [DIFFERENCE] entre un AAC de 205 rallye et un de 1.4 XSi? |
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Posté: Jeudi 03 Août 2006 18:15
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Réponses: 9
Vus: 729
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aac 205 rallye = plus petits paliers que l' aac xsi cata, donc ce sont pas interchangeables.
Pour les diametres exacts, voir le site www.catcams.be |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Jusqu'a 11,5 de compression sur TU 1360 XSI ?? |
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Posté: Mardi 16 Août 2005 12:35
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Réponses: 36
Vus: 7675
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| La rapport volumetrique et la valeur de la compression a chaque cylindre, sont deux choses differentes! |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: Levée AAC d'origine XSI 1.4L ref "Z" |
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Posté: Jeudi 28 Juillet 2005 1:10
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Réponses: 1
Vus: 307
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| 6.7 mm sur le aac, 10.60 mm sur les soupapes. _____________________ MAJ 2024: Faux : Voici ici les valeur réel: Lever de soupape admission avec 0.2 culbuteur patin(mesure à 0.01,comparateur sur coupelle plate):10.20mm Lever de soupape échappement avec 0.3 culbuteur patin(mesure à 0.01,comparateur su... |
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Forums: Entretien côté boite de vitesse/ Embrayage/ Cardan 106 XSi 1.4/1.6L Sujet: Revision de la synchronisation boite MA |
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Posté: Mercredi 06 Juillet 2005 11:52
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Réponses: 72
Vus: 73974
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Felicitations!
Personellement, ton post va m' aider beaucoup, quand je vais monter mon 13/64. |
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Forums: MODIF__ Boite MA~BE~Séquentielle/ Embrayage/ Cloche TU à BE / Volant moteur/ Cardans Sujet: boite rallye |
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Posté: Lundi 20 Juin 2005 10:40
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Réponses: 32
Vus: 1509
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| MacGuyver contre Mordock, 2ème édition... :bien: Merci Ced, c'est marrant comment on peut magouillé...frenchement, 106 rally à la casse ?? c'est rare comme les poules avec des dents :dentier: Par contre 306 Xn, Xt et tout ce qui s'en suit, y'a que ça, mais atendais en Xn et Xt y'a la 106 aussi, c'e... |
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