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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: Remise en route |
| Patango |
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Posté: Vendredi 08 Février 2019 21:21
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: Remise en route |
| Patango |
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Posté: Jeudi 31 Janvier 2019 22:02
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| Pour mon problème de moteur à trois pattes j'ai testé moteur tournant de débrancher une part une les bougies. Numéro 1 ça augmente le défaut, idem sur numéro 2, numéro 3 ça change rien, et numéro 4 ça augmente le défaut. Donc je suppose que le numéro 3 s'est bouché... Redémontage des injecteurs, j'a... |
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| Patango |
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Posté: Jeudi 31 Janvier 2019 21:52
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| Les nouvelles sont bonnes !! J'ai changé la pompe à essence. Pendant les essais au début des travaux le débit d'essence me semblé suffisant, je me suis rappelé que le problème de démarrage il y a 10 ans venait de la pompe. Pas très convaincu du résultat j'ai quand même suivi les conseille de Jack49 ... |
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| Patango |
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Posté: Dimanche 27 Janvier 2019 10:40
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Ça marche !!!!!   |
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| Patango |
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Posté: Mercredi 23 Janvier 2019 9:01
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| La broche 10 c'est une masse pour les versions sans canister.et sans cata. Tu as canister et cata donc rien en 10. Ton faisceau n'a pas été modifié donc ton problème ne vient pas de là . Cherche plutôt au niveau des composants du système d'injection et vérifie bien les cosses batterie et le raccorde... |
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| Patango |
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Posté: Lundi 21 Janvier 2019 12:01
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| Voici une photo de la prise harting du calculateur. Lecture des broches dans l'ordre chronologique de Gauche à Droite et de Haut en Bas de 1 à 35. D'après le schéma ici : Schéma 106 XSI 1.4 cata MP_3_1_cata.jpg Bonne lecture :) La broche 10 du calculateur va à la sonde de température d'eau (1240) sa... |
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| Patango |
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Posté: Dimanche 20 Janvier 2019 22:44
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| Bon problème, il y a continuité entre la borne 2 de 1240 sonde de temp. air et la borne 6 du calculateur... Et je ne comprends pas pourquoi certaines bornes du calculateur apparaissent comme câble sur le schéma alors que dans la prise multi broche elles ne sont même pas câblées ... Je vous met une p... |
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| Patango |
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Posté: Vendredi 18 Janvier 2019 13:15
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| Schéma 106 XSI 1.4 cata MP_3_1_cata.jpg Bonne lecture :) Je cherche sur le schéma le 1305 et le 4210, respectivement le potentiomètre de réglage richesse et le compte-tours. D’ailleurs si tu sais où ce trouve, dans le moteur, le potentiomètre de réglage richesse je suis preneur de cette info. Merci... |
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| Patango |
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Posté: Vendredi 18 Janvier 2019 12:35
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Ça pourrait être le top de tester avec un autre calculateur. Je suis très intéressé.
Je rentre d’une semaine de déplacement pas eu le temps de m’occuper de la 106 mais semaine prochaine je bosse dessus.
Je t’envoie mon adresse postale par MP ? |
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| Patango |
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Posté: Lundi 14 Janvier 2019 21:58
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Un grand merci Jack  |
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| Patango |
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Posté: Dimanche 13 Janvier 2019 23:19
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| Patango |
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Posté: Dimanche 13 Janvier 2019 19:25
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PF47 a écrit: Patango a écrit: Quelle peut être la raison pour laquelle le diagnostic ne fonctionne pas ?
Calculateur HS ? la fiche dans la connecticte sont pas verte d'oxidation  ?
Elles étaient bien verte même mais j'ai gratté avant le test  |
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| Patango |
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Posté: Dimanche 13 Janvier 2019 19:19
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| Bon de retour bredouille... - Le réchauffeur carburateur et bien branché avec la bonne fiche. - Le test d'alimentation en direct de la pompe à essence ne change rien. J'ai vérifier la continuité entre les bornes de la prise du calculateur et toutes les fiches qui étaient accessibles ainsi que le rel... |
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| Patango |
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Posté: Samedi 12 Janvier 2019 23:59
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Quelle peut être la raison pour laquelle le diagnostic ne fonctionne pas ?
Calculateur HS ? |
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| Patango |
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Posté: Samedi 12 Janvier 2019 23:55
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| ton faisceau et pas très beau [icon_e_confused.gif] sinon je ne te parle pas du position papillon mais du réchauffeur de papillon qui est le même connecteur noir que celui des injecteurs Non pas beau... Je regarde demain pour le réchauffeur mais ça me parle pas du tout, il est sous le papillon c'es... |
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| Patango |
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Posté: Vendredi 11 Janvier 2019 22:38
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| Difficile d'inverser les deux, celui des injecteurs a 2 PIN et celui du papillon 3 PIN. En plus il y a des détrompeur partout donc... je vais mettre les photos car je regarde peut-être pas les bonnes fiches. Merci pour le coup de main AX10 [img] [IMG]https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/11/190111... |
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| Patango |
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Posté: Jeudi 10 Janvier 2019 20:51
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| Tout est remonté et ça marche pas mieux ... pour la faire démarrer il faut que je bouche la durite qui arrive de l’actuateur de ralenti à la boîte à air, au moment où elle démarre je la débouche, elle tourne rond environ 10 secondes et s’arrete. J’ai essayé de faire pareil mais en rebrancher la duri... |
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| Patango |
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Posté: Samedi 05 Janvier 2019 14:20
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| Patango |
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Posté: Samedi 05 Janvier 2019 13:48
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J'attends les joints du répartiteur d'admission, je remonte le tout et je te répond.
Pour le calculateur je ne sais pas...
Je vais fouillé le forum alors 
Merci les gars |
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| Patango |
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Posté: Vendredi 04 Janvier 2019 18:06
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Oui nettoyage et tests, récupérés ce matin 33€/injecteur et pas 40€/injecteur.
Ils sont en bon état donc je les remontes bientôt.
Tu parles des défauts indiqués au tableau de bord ?
Le voyant moteur barré d'une croix est allumé je crois. |
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