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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Calcul geo et RV pour un 1.6l TU en course courte (79x77) |
| sthom |
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Posté: Lundi 09 Mars 2020 21:56
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Réponses: 11
Vus: 10548
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| Une mise à jour sur ce projet? |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: [Topic] Valeurs des AAC TU8S, mesures-schémas/ graphiques : |
| sthom |
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Posté: Lundi 09 Mars 2020 21:36
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Réponses: 19
Vus: 18497
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
| sthom |
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Posté: Vendredi 07 Février 2020 22:11
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Réponses: 59
Vus: 40106
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| ... J’espère que le traducteur fera bien son taf sinon je suis pas dans la merde :dentier: [icon_lol.gif] [icon_lol.gif] [icon_lol.gif] Ne vous inquiétez pas, malgré la traduction de merde de Google, tout ce que vous avez écrit a du sens. D'après d'autres expériences que j'ai eues dans un moteur TU... |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
| sthom |
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Posté: Lundi 03 Février 2020 13:33
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Réponses: 59
Vus: 40106
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
| sthom |
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Posté: Lundi 03 Février 2020 13:29
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Réponses: 59
Vus: 40106
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| Je ne veux pas utiliser de pistons forgés ou de corps de papillon, je veux juste rester avec le collecteur d'admission en plastique d'origine qui, pour une raison quelconque, je pense qu'il sera meilleur à haut régime que le collecteur alu du 1300 Rallye. L'objectif est d'obtenir des courbes de puis... |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Choix AAC avec petite config moteur |
| sthom |
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Posté: Lundi 03 Février 2020 13:23
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Réponses: 59
Vus: 40106
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| J'utilise google translate pour écrire en français car cela pourrait être plus facile à comprendre pour certains d'entre vous, désolé si la traduction du programme est parfois horrible ... [icon_redface.gif] Je veux que mon TU5J2 xsi (1.6) fonctionne aussi près qu'un moteur 1300 Rallye (TU2J2) est p... |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Kit TU 1.8L ZRP (80x89) 1789cm3 16S ~ 200-240ch |
| sthom |
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Posté: Dimanche 02 Février 2020 21:49
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Réponses: 26
Vus: 14599
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Yes,i am greek(don't know if this is good or bad though ![[icon_lol.gif]](./images/smilies/icon_lol.gif "[icon_lol.gif]") ).
Regarding the power curve of the stroker kit,they use camshafts with very high lift which in combination with the long crankshaft stroke,gives plenty mid power. |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Kit TU 1.8L ZRP (80x89) 1789cm3 16S ~ 200-240ch |
| sthom |
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Posté: Dimanche 02 Février 2020 5:13
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Réponses: 26
Vus: 14599
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| This stroker kit will produce a lot of torque anyway but needs much more work to the engin block in order to fit the crankshaft,same situation as trying to convert a Renault 1.8 16v F7P to 2.0 F7R crankshaft. Besides that,the engine block is bored out too much and the space between the cylinders/lin... |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Kit TU 1.8L ZRP (80x89) 1789cm3 16S ~ 200-240ch |
| sthom |
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Posté: Dimanche 02 Février 2020 5:06
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Réponses: 26
Vus: 14599
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| Probably not,of course it has more power compared to a single throttle body engine but certainly not 220 as stated. Here in Greece we have a bad habit,most times we do not measure the engine's power in a rolling road dyno before and after the tuning. As a result of this,when we see a big number we b... |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Kit TU 1.8L ZRP (80x89) 1789cm3 16S ~ 200-240ch |
| sthom |
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Posté: Samedi 01 Février 2020 7:01
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Réponses: 26
Vus: 14599
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I know this dude,don't take seriously the numbers stated...
This stroker kit is based in very short length conrods whatever this means for power in high revs. |
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Forums: 106 XSI étrangere Sujet: [sthom]106 XSi 1.6 from Greece ! |
| sthom |
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Posté: Mercredi 29 Janvier 2020 7:18
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Réponses: 3
Vus: 21668
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Hello from Greece,this is my 1996 XSi,completely stock(until now ),with 185.000 klm.
Nice to join your club!
Regards
Stelios |
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