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Forums: Présentation véhicules PSA Sujet: [drifteuse]Peugeot 207 TU5JP4 E85 |
drifteuse |
Posté: Dimanche 23 Janvier 2022 14:31
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Pour donné un retour -J'ai commandé de quoi faire un montage pour ne plus avoir de vapeur d'huile dans l'admission . -Actuelle je roule avec une map +6 deg donc 32,5 en pleine charge 67000trmin, des essais en cours . -La culasse est en rectification pour 0,4mm -je vais devoir prendre un afficheur AF... |
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drifteuse |
Posté: Vendredi 07 Janvier 2022 17:12
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De retour j'ai quelque questions : - ma culasse part demain en rectification , je dois tiré combien environ ? pour un usage route - quel références de bougies semble le plus adapter ? J'ai trouver un montage qui me plait bien pour le séparateur de vapeur d'huile , je vais m'en inspiré , je cherche e... |
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drifteuse |
Posté: Mardi 28 Décembre 2021 15:12
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Je pars sur quoi comme référence de bougie ? |
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drifteuse |
Posté: Lundi 27 Décembre 2021 21:07
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Je ne trouve pas d'info pour la rectification, de combien je peux aller ... Pour un usage routier |
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drifteuse |
Posté: Dimanche 26 Décembre 2021 15:12
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Le re-sufacage implique quoi ?
Pour la carto , la fiabilité, l'angle à l'allumage et le carburant ? |
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drifteuse |
Posté: Samedi 25 Décembre 2021 19:05
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drifteuse |
Posté: Vendredi 24 Décembre 2021 9:17
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J'ai vérifié, effectivement 10.8:1 |
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drifteuse |
Posté: Vendredi 24 Décembre 2021 8:43
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C'est le même moteur que la c2 , sauf AAC, admission, injecteurs .
Effectivement ça fait pas mal , je devrais surfacer de combien pour être pas trop mal ? J'ai cherché un joint de culasse plus fin mais pas trouver |
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drifteuse |
Posté: Mardi 21 Décembre 2021 20:24
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Pour ce qui est du log , j'ai un affichage en temps réel de mes valeurs , j'utilise pas mal "Torque" pour lire simplement mon angle à l'allumage en direct c'est facile . J'ai une sonde LSU4.9 avec un contrôleur AFR lambda Shield version 2 Bluetooth J'ai fait une pleine charge : Lambda 1 ra... |
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drifteuse |
Posté: Lundi 13 Décembre 2021 22:19
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Echappement J'avais dis avoir installé un boitier de rev limiter , launch control , NLS , etc ... Avec du recule c'est extrêmes mauvais malgré avoir prit le plus chère , le Numb WotBox d'ailleurs il me créait un accoup tout les 10km , il doit parasité l'info pmh en plus de ses nombreux défauts . Un... |
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drifteuse |
Posté: Lundi 13 Décembre 2021 21:59
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Admission injection pompe Collecteur c2 vts , perte de couple à mi régime , pas sure du gain en haut pour l'instant . https://zupimages.net/up/21/50/5van.jpg Injecteur Bosch EV6 ( donc adaptateur de faisceau en + ) ils sont plus long et passent vraiment au millimètre prêt , avec les 2 collecteurs .... |
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drifteuse |
Posté: Lundi 13 Décembre 2021 21:25
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Haut moteur : Pas encore sur le véhicule AAC c2 vts Ref : 7 et 8 , 5008 30c5 et 4998 29c5 Je n'ai pas encore comparer les poulies de TU5jp4s et TU5jp4 , à faire . En rouge le fameux détrompeur que j'ai découvert qui empêche d'inverser les AAC , je cherchais justement comment les distingué :dentier:... |
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drifteuse |
Posté: Lundi 13 Décembre 2021 21:06
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Effectivement , comment retirer les vapeurs d'huile et déplacer le canister ? |
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drifteuse |
Posté: Mardi 01 Décembre 2020 20:31
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Bonjour , Le but serait de le rendre plus joueur sans touché au internes . Bref un moteur d'origine très linéaire , plutôt coupleux à mi-régime ( 2800 / 4500tr min ) et s'étouffe au dessus des 4800 tr min jusqu'au rupteur . Actuellement en modifications "moteur" uniquement : - injecteurs 2... |
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