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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: Un moteur qui galere a démarrer et qui s'étouffe ! |
| Darkrim |
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Posté: Mardi 08 Avril 2008 1:54
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| ben écoute faut croire que non mais c'est ce que je pensais au début aussi. |
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| Darkrim |
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Posté: Vendredi 04 Avril 2008 13:35
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| ben ce qui faut c'est nettoyer les bougies, cramer, vérifier, régler, nettoyer, cramer.... |
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| Darkrim |
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Posté: Jeudi 03 Avril 2008 16:43
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| c'est juste qu'elle est completement mal réglé, faut nettoyé la boite à air, le papillon et faudrai la réglé correctement ! mais en la voyant une fois toute les deux semaine je peux pas trop faire grand chose dessus ! Déjà j'ai réglé son problème de démarrage c'était le plus important ! |
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| Darkrim |
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Posté: Jeudi 03 Avril 2008 16:15
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| je regarde quoi sur la bobine ? |
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| Darkrim |
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Posté: Jeudi 03 Avril 2008 0:14
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| Bon ben depuis qu'il a nettoyé son actuateur en le faisant passé à la trempette le ralenti est parfait, elle est stable et elle démarre du premier coup. Par contre elle a toujours un peu de mal a partir lorsqu'elle est bien froide. |
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| Darkrim |
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Posté: Dimanche 30 Mars 2008 15:22
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| Darkrim |
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Posté: Dimanche 30 Mars 2008 3:09
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| Bon j'ai pu toucher un peu à la voiture de mon pote cette aprem. On a démonté l'actuateur de ralenti et on l'a nettoyé à l'essence (enfin on a essayé car j'avais très peu d'essence). Le résultat était net, plus d'étouffements et elle démarre à chaque fois. Il doit le renettoyer encore un coup (le fa... |
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| Darkrim |
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Posté: Dimanche 23 Mars 2008 19:50
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| les durites sont en bon état y'a pas de soucis de ce coté là . Mais je pense que comme a dit netking vu que c'est un problème assez capricieux c'est plutot dû à une sonde ! |
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| Darkrim |
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Posté: Dimanche 23 Mars 2008 19:48
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| ok merci pour tes explications ca parait un peu plus clair ! Je vais faire quelques tests avec lui la semaine prochaine et je vous posterai les résultats de tout ca ! |
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| Darkrim |
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Posté: Vendredi 21 Mars 2008 18:08
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| Je crois que la vis de richesse a été trifouillé et mon pote dis qu'elle consomme pas mal (bah plus qu'avant en tout cas !). Et elle arrete pas de sentir l'essence.. surtout à l'extérieur. C'est peut-etre un problème du a ça j'y avais pas pensé ! Dis moi l'actuateur du papillon c'est quoi ?? c'est l... |
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| Darkrim |
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Posté: Jeudi 20 Mars 2008 1:11
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mais si il y avait une couille à ce niveau là alors pourquoi après 3 ptites minutes de chauffe elle marche bien?? c'est ca que je pige pas...
les sondes sont en bon état, après pour ce qui est des valeurs je t'avoue que l'on ne les a pas vérifié ! |
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| Darkrim |
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Posté: Mercredi 19 Mars 2008 0:55
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| ben nan c'est ca le truc c'est que l'admission est bien étanche. Je vais lui dire d'essayer de remettre la boite à air d'origine pour tester mais je pense que ca va etre la meme parce que à partir du moment où la voiture est chaude, elle tourne nickel, a la patate, le ralenti est stable vers 800-900... |
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| Darkrim |
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Posté: Lundi 17 Mars 2008 0:54
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| C'est encore arrivé à mon pote ce soir quand il est parti de chez moi. Après avoir essayé de démarrer, j'ai démonté une bougie pour essayé de piger le truc. Elle puait l'essence y'avé une étincelle. On l'a tracté pour la faire démarrer en 2, nickel et le starter s'est enclenché. Après arret du start... |
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| Darkrim |
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Posté: Dimanche 16 Mars 2008 20:43
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| Bonjour, J'ai un ami qui a une 106 1,4l XSI de 92 et qui depuis un certain moment a pas mal de problème à démarrer. Je solicite donc un peu de votre temps ! Je m'explique : - A froid, la voiture démarre nickel et le starter se mets en marche - Lorsque la voiture a été utilisé dans la journée, elle d... |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: Une de plus pour le circuit (petite mise à jour) |
| Darkrim |
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Posté: Mardi 12 Septembre 2006 22:03
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Réponses: 115
Vus: 16927
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| Ben au début j'avais garder la partie supérieur et donc juste découpé des deux coté de l'atache capot. Puis ensuite j'ai voulu testé en découpant tout pour qu'il n'y ai plus d'obstacle mais on ne ressent rien sur un 8v meme avec une admission dynamique. Sur la rallye que je vais remonter avec un 16v... |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: Une de plus pour le circuit (petite mise à jour) |
| Darkrim |
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Posté: Mardi 12 Septembre 2006 12:27
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| Voila il y a une foto la : http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?t=1717&postdays=0&postorder=asc&start=160 ms jai l'impression ke mon compte sur image dream a été supprimé car on ne peu plus zoomer. JJ'avais commencé par elever la sécurité capot et a découpé le devant. Puis ensuite j'ava... |
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Forums: 106 XSI 1.4L Sujet: Une de plus pour le circuit (petite mise à jour) |
| Darkrim |
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Posté: Mardi 12 Septembre 2006 1:19
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Vus: 16927
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Pas mal la découpe j'avais fait la même sur mon ancienne xsi :p
C'est relou à faire mais après ça claque et y de l'air qui passe. Pour l'optimser j'avais aussi découpé une partie de la traverse avant là ou il a la plaque constructeur.
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: [clos][help] Montage s16 2ème géné --> 106 Rallye phI |
| Darkrim |
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Posté: Mardi 29 Août 2006 20:21
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ouais aussi c'est pas faux ja vais aller y faire un tour  |
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: [clos][help] Montage s16 2ème géné --> 106 Rallye phI |
| Darkrim |
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Posté: Dimanche 27 Août 2006 21:14
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Réponses: 16
Vus: 8637
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A partir de septembre je me lance dans le montage d'un 1.6l 16s dans la rallye. La elle est dépouillée et je dois refaire la peinture... vous pourrez suivre l'avancement (qui va prendre un peu de temps car j'ai les cours à côté...) sur mon topic dans la présentation générale
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: [clos][help] Montage s16 2ème géné --> 106 Rallye phI |
| Darkrim |
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Posté: Samedi 22 Avril 2006 15:41
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Réponses: 16
Vus: 8637
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| Ma 1300 est catalysée donc j crois qu'elle est de 94 ou quelque chose comme cela je n'ai pas regardé. Donc pour toi tu pense que si je reprend un calculo et un faisceau moteur de 1ere génération je pourrai l'adapter sur le s16 2eme génération sans pb sachant que c'est pour une utilisation circuit un... |
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