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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Krinix] 106 S16 Rouge Lucifer |
| jbstarr |
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Posté: Dimanche 24 Mai 2020 9:03
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Réponses: 1323
Vus: 430913
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Décidément, on est dans le même move. Un daily est compliqué à trouver, toutes les voitures du bon coin sont neuves, propres, nickelles... 
Bien joué en tt cas, bon courage pour la grise. C'est du taf dans tous les cas. A++ |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Vendredi 06 Décembre 2019 13:26
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Réponses: 229
Vus: 184054
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Fait sa rapidement, pourquoi ?
sa serait dommage un soucis remonte a ton calculo, bien que tout est normalement
> Je ne comprends pas, que me conseilles tu de faire ? |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Jeudi 05 Décembre 2019 23:01
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Vus: 184054
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| Bonjour à tous, Je re re commence la mécanique sur la s16. Suite à la vente de mon daily, elle devient mon véhicule principal. Après m'avoir planté un matin, puis sur l'autoroute, j'ai, je le pense, trouvé l'origine du pb qui empêche la voiture de démarrer. Historique : Un mercredi soir, je la récup... |
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Forums: Entretien 106 S16/ Saxo VTS-VTR-VTL/ 106 Rallye/ 106 XS/ etc... Sujet: 106 1.4l 75ch multipoint qui cale h24,quoi faire...????????? |
| jbstarr |
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Posté: Mardi 12 Novembre 2019 3:41
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Réponses: 54
Vus: 19714
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J'ai pu redémarrer, après quelques minutes. C'est l'angoisse ce truc...
Il doit y avoir un sosie de voiture si t'as vu une 106 (ou autre d'ailleurs). Vive les Vermeer !! |
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Forums: Entretien 106 S16/ Saxo VTS-VTR-VTL/ 106 Rallye/ 106 XS/ etc... Sujet: 106 1.4l 75ch multipoint qui cale h24,quoi faire...????????? |
| jbstarr |
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Posté: Lundi 11 Novembre 2019 15:38
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Réponses: 54
Vus: 19714
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Ça m'est pourtant arrivé avec l'xt, et ça fait bizarre de caler sur le perif' sans pouvoir redémarrer...
Ça coûte rien de vérifier |
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Forums: Entretien 106 S16/ Saxo VTS-VTR-VTL/ 106 Rallye/ 106 XS/ etc... Sujet: 106 1.4l 75ch multipoint qui cale h24,quoi faire...????????? |
| jbstarr |
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Posté: Lundi 11 Novembre 2019 3:57
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Réponses: 54
Vus: 19714
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Bonjour,
Les phases 2 ont des bobines externes avec des fils pour les bougies, c'est bien ça ?
Si c'est le cas, vérifie l'ordre de branchement. tu peux nous dire comment c'est relié stp ?
ex :
moteur :
distri 1-2-3-4 boite
bobine :
1 3
2 4 |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Samedi 29 Juin 2019 0:06
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Réponses: 229
Vus: 184054
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| Oui, la 106 est toujours là . Actions récentes : changement des bougies, de la bobine, et du faisceau d'allumage : passage en bobine externe. Ammortisseurs arrières remplacés également par des kyb (je ne connais pas la ref exacte). Remplacement du câble d'embrayage à rattrapage automatique, par un câ... |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Vendredi 28 Juin 2019 10:01
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 14 Novembre 2018 3:24
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Réponses: 229
Vus: 184054
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| Hey ben :p2 Y'avait longtemps que je n'étais pas passé rafraîchir mon sujet. Première news : la voiture est toujours là . Mon problème de démarrage était lié à une masse mal serrée. Depuis j'ai fait 2-3 trucs dessus. Au niveau allumage, je suis passé sur une bobine classique, avec faisceau d'époque, ... |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 17 Janvier 2018 22:24
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Réponses: 229
Vus: 184054
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Oui la bobine déportée c'est mon projet.
De toutes façons maintenant je remplace pour mettre du fiable. Une caisse qui roule, a plus de charme qu'une caisse avec les pièces d'origine qui réclament trop d'attentions. |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 17 Janvier 2018 20:49
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| J'ai édité, les vitesses passent bien, ce qui ne tourne pas bien c'est le moteur. J'ai du taf sur la partie haut moteur : surtout au niveau de la bobine à mon avis. Mais comme je l'ai dit plus haut, je verrai ça après ! Et pis quand il fera beau. Objectif Clastres, comme chaque année : le décompte v... |
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Forums: Entretien 106 S16/ Saxo VTS-VTR-VTL/ 106 Rallye/ 106 XS/ etc... Sujet: Différence 1.4 TU carbu 70cv et 1.4 double corps 85cv |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 17 Janvier 2018 18:07
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Réponses: 10
Vus: 6206
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Pareil, c'était ma première 106 aussi.
32 34 Z2 carbu solex, ambiance starter 
Bon... à cette époque je rêvais d'une injection électronique.  |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 17 Janvier 2018 16:27
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| Ok, J'ai retrouvé un 11.5v sur la position 1 en mode contact on. Pour atteindre ce voltage, j'ai déconnecté l'arrivée alternateur au niveau du démarreur. Ca n'a pas résolu le souci, car cette fois c'était la pompe de DA qui fonctionnait non stop. La cause était la masse que l'on branche sur le boiti... |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 17 Janvier 2018 14:40
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Réponses: 229
Vus: 184054
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Hello Jack,
Alors contact on ou contact off c'est pareil :
9-masse : 0v
9-11 : 0v
11- masse 12v.
Ce qui provient de l'habitacle est en 12v. J'ai testé les positions du connecté rond |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mardi 16 Janvier 2018 13:28
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| Suite : à la recherche de l'énergie finalement tout est à l'envers : le 8v arrive sur le F11, lorsque l'on met le fusible, le 8v va au contacteur inertie (en fait j'avais pas 12v dessus...) lorsque le contacteur à inertie est shunté, ou branché, le 8v parvient au F9 Le 8v provient de l'habitacle, lo... |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mardi 16 Janvier 2018 0:56
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Vus: 184054
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| Bon... quelques jours plus tard et à raison de 1 test par jour environs j'en suis là : pompe testée en direct : réaction, bruit habituel, elle fonctionne. test de tension : toujours 8v en contact et 3.5v en idle... ou 1v, ou ?? bref pas claire l'histoire. Alors jme suis dit : mon gars : cherches l'o... |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 03 Janvier 2018 15:08
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Vus: 184054
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Ok donc potentiellement, mon pb viendrait du 6v..
Au niveau du relais, savez vous sur quels pins je dois avoir de la tension ?? |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 03 Janvier 2018 13:24
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Vus: 184054
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La capsule, jverrai ça après, si le besoin arrive.
Je reformule ma question :
En gardant le régulateur d'origine, si vous deviez changer de pompe à essence, vous resteriez sur une 3bars ou vous prendriez une 3.5 bars ? |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Jbstarr] 106 s16 Jaune Vermeer - A new hope |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 03 Janvier 2018 2:35
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Vus: 184054
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| Hellloo! Happy new year à tout les anglophobes :inlove: Nouvelles fraîches : 106 dehors, il a fallu la pousser. Je rencontre un souci avec la pompe à essence. J'ai mesuré la tension côté pompe en sortie de faisceau. En idle j'ai 6v En contact j'ai plus de 10v Les 2 bornes de la pompe sont en court c... |
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Forums: 106 S16- GTi Sujet: [Krinix] 106 S16 Rouge Lucifer |
| jbstarr |
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Posté: Mercredi 03 Janvier 2018 2:28
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Vus: 430913
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Yo Krinix! Bonne année again ! Belles résolutions !
Vive 2018 ! |
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