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Forums: Entretien coté extérieur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 10% 09/2024) Sujet: refection train arrière (changement des axe de traverse] |
| lemessy-92 |
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Posté: Vendredi 06 Septembre 2013 12:21
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Forums: MODIF__ Bloc moteur/ Culasse Sujet: hybride 1.6/rallye |
| lemessy-92 |
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Posté: Lundi 06 Juin 2011 12:33
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Vus: 1294
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c'est un montage déja effectué par plusieurs personnes; regarde sur google  |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: 106 turbo pour circuit |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 01 Mars 2011 19:26
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Réponses: 96
Vus: 59638
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nicoOOOO a écrit: trois chemise sur 4 se sont fissurer a 1.7 bar au dernier stage sur le banc donc tous arrêter directement avec la chute de puissance sinon rien d'autre n'a été endommagé
tu avais un RV de combien? 
et ta gestion c'était quoi?
car faut vraiment y aller comme un fou pour péter un fonte. |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: 106 turbo pour circuit |
| lemessy-92 |
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Posté: Vendredi 25 Février 2011 7:03
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Réponses: 96
Vus: 59638
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nicoOOOO a écrit: TROIS CHEMISES ce son fissurer au stage ultime sur le banc erreur de ma part a l'avoir trop pousser
tu as réussi a fissurer un bloc fonte??? 
ou tu es en bloc alu (je pense pas)?
qu'est ce qui c'est passé? trop de pression et mauvaise carto? |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: preparation 106 XSI F2013 (plus GrA) [prepa du 8s ;) ] |
| lemessy-92 |
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Posté: Dimanche 05 Décembre 2010 2:21
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Réponses: 137
Vus: 100836
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tu monte ta voiture en suivant la reglementation F2000?
car pour l'arceau NITRO POWER a raison. |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: preparation 106 XSI F2013 (plus GrA) [prepa du 8s ;) ] |
| lemessy-92 |
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Posté: Jeudi 02 Décembre 2010 21:16
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Réponses: 137
Vus: 100836
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pour ton renfort de train ar; as tu regardé le blog de AXFN1 ?
je suis septique sur le montage de l'arceau sur les passages de roues ar. |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: (FIN) 106 xsi circuit monté en turbo 200HP 30 NM 0.9 bars |
| lemessy-92 |
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Posté: Jeudi 26 Août 2010 12:04
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Réponses: 867
Vus: 144146
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| je veux pas faire du HS, mais renseigne toi bien sur les types de turbo existant avant de te lancer turbosnake ;) . le T2, T3, GT20... sont des termes généralistes. par exemple: http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/products/turbochargers.html les turbo essence et diesel sont différent dans l... |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: (FIN) 106 xsi circuit monté en turbo 200HP 30 NM 0.9 bars |
| lemessy-92 |
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Posté: Mercredi 25 Août 2010 11:21
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Réponses: 867
Vus: 144146
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nan, les sorties different.
tout les T2 ne sont pas identiques 
et un turbo de diesel sur un essence ça tiens pas des masse surtout sur circuit 
un petit T16 en vu turbosnake  |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: (FIN) 106 xsi circuit monté en turbo 200HP 30 NM 0.9 bars |
| lemessy-92 |
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Posté: Mercredi 25 Août 2010 11:20
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Réponses: 867
Vus: 144146
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nan, les sorties different.
tout les T2 ne sont pas identiques |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: (FIN) 106 xsi circuit monté en turbo 200HP 30 NM 0.9 bars |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 11 Mai 2010 15:18
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Vus: 144146
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merci  |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: (FIN) 106 xsi circuit monté en turbo 200HP 30 NM 0.9 bars |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 11 Mai 2010 12:34
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Réponses: 867
Vus: 144146
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je m'excuse si la question a déja été posé; mais qu'elle est l'avantage de la pompe a huile du JP4?
Citation: Pompe à huile de TU5JP4  |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: 106 turbo pour circuit |
| lemessy-92 |
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Posté: Mercredi 31 Mars 2010 20:01
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Réponses: 96
Vus: 59638
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| c'est un GT15XX ou un GT17XX ton turbo? |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: 106 turbo pour circuit |
| lemessy-92 |
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Posté: Lundi 29 Mars 2010 23:05
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Réponses: 96
Vus: 59638
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| pourquoi passer en train rotulé avec des coupelles réglables? tu aura des combinés filetés? tu passe en fusées arrières réglable du coup? dans la vidéo, on dirais que a une fuite d'air (sur le circuit de sural), ce n'est peut être qu'une impression. Tu as quoi comme pièces dans le moteur pour ton pa... |
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: [supra19]106 xsi 1.6L de debut 1996 (les derniere) swap S16 |
| lemessy-92 |
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Posté: Jeudi 11 Mars 2010 20:08
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Réponses: 49
Vus: 27355
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Forums: 106 XSI 1.6L Sujet: [supra19]106 xsi 1.6L de debut 1996 (les derniere) swap S16 |
| lemessy-92 |
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Posté: Jeudi 11 Mars 2010 19:38
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Réponses: 49
Vus: 27355
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fait la liste de tes pièces a vendre dans la rubrique vente
ton FAM hydro pourrais m'interresser  |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSi 1.4/1.6L (rangement à 60% Septembre 2024) Sujet: Coussinet de bielle |
| lemessy-92 |
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Posté: Jeudi 11 Mars 2010 17:44
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Réponses: 5
Vus: 1165
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| tu as plusieurs cote pour les coussinets (bleu, noir, vert). et tu as le plastigage pour trouver les bons sinon ;) rtm saxo haines: COUSSINETS DE PALIER - Les 3 cas suivants peuvent se présenter : • moteur repéré, • moteur non repéré, • moteur rénové ou équipé d'un vilebrequin rectifié. Nota : Le ca... |
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Forums: SURALIMENTATION___ TURBO/ Compresseur/ Méthanol/ Nos/ Nitrométhanol Sujet: quel turbo? |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 09 Mars 2010 22:12
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Réponses: 8
Vus: 6638
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j'ai un garage a fresne où ils vendent des mini (les petites) d'occasion nickel.
mais pas a moins de 10.000€
a 2.000€ tu aura des réparations a faire  . c'est collector ces voitures.
épluche les forum de mini |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: [Wiloskill] > FIN 106 XSiT vendue |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 09 Mars 2010 21:32
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Réponses: 5312
Vus: 2055561
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bon choix  , c'est une gestion qui a fait ces preuves (MS2 V3.57 extra). |
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Forums: 106 XSI/ S16 TURBO-COMPRESSEUR Sujet: [Wiloskill] > FIN 106 XSiT vendue |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 09 Mars 2010 21:01
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Réponses: 5312
Vus: 2055561
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Wiloskill a écrit: Sachant que la gestion TCT se limite à 7100tr/min, je réfléchie en 2011 à investir dans une gestion programmable.
programmable comme une challenger 4 ou comme une megasquirt? |
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Forums: SURALIMENTATION___ TURBO/ Compresseur/ Méthanol/ Nos/ Nitrométhanol Sujet: quel turbo? |
| lemessy-92 |
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Posté: Mardi 09 Mars 2010 20:53
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Réponses: 8
Vus: 6638
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oui, je suis bien du 92, tu es voyant?
je connais pas bievre
si tu as des questions sur le passage atmo->turbo, n'hésite pas. choix des pièces, du turbo, modif du bloc, réglage...
une fois que tu saura où aller, la liste se fera toute seule |
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