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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Vis de réglage jeu culbu 106 xsi/rallye |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 10 Avril 2008 6:40
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Réponses: 5
Vus: 295
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Merci à tous les deux pour vos réponses. 
Je vais voir pour monter des vis de culbus type pieds d'éléphants (avec rotule quoi). Je vous tiens au courant pour le montage. 
A+ |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Vis de réglage jeu culbu 106 xsi/rallye |
| taxi66100 |
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Posté: Mercredi 09 Avril 2008 7:34
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Bonjour, y aurait-il une âme charitable qui pourrait me donner le diamètre et le pas de vis des vis de réglage du jeu au culbuteur sur les 106 xsi et si c'est le même sur les culbus de 106 rallye.
J'ai pas le moteur sous la main et donc impossible de mesurer. 
Merci par avance. : |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Garde soupape maximal moteur stock 106 xsi |
| taxi66100 |
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Posté: Mercredi 06 Février 2008 6:34
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Réponses: 6
Vus: 5185
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| calcul ton rapport geo... Ton RV découlerat de ce rapport ;) Il y a des topics là dessus... Merci pour le conseil, j'ai effectivement fait le calcul avec le rapport géométrique et là surprise: il sera difficile de faire des miracles avec des pistons de série. J'ai fait le calcul en utilisant un log... |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Garde soupape maximal moteur stock 106 xsi |
| taxi66100 |
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Posté: Mardi 05 Février 2008 20:21
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Réponses: 6
Vus: 5185
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Merci beaucoup les gars, c'est vraiment sympa. 
Je vais pouvoir calculer mon RV et choisir un AAC. |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: Garde soupape maximal moteur stock 106 xsi |
| taxi66100 |
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Posté: Mardi 05 Février 2008 6:27
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Réponses: 6
Vus: 5185
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| Bonjour, je m'adresse aux pros du TU3 bloc fonte. :bien: Bon, j'essai de poster ici car dans le forum des autres véhicules je n'ai pas eu de réponses. J'ai une 205 Rallye F2000 avec un moteur de 106 XSI 1360 cm3 de série pour sa partie mécanique, cherchant à le faire évoluer durant l'intersaison, la... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Problème température après changement d'arbre a came |
| taxi66100 |
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Posté: Lundi 01 Octobre 2007 5:39
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Réponses: 3
Vus: 291
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| A mon avis peu de chances que l'AAC soit en cause, regarde ton thermostat des fois ou il se serait collé au remontage. |
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: question AAC Gr A |
| taxi66100 |
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Posté: Lundi 01 Octobre 2007 5:35
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Réponses: 5
Vus: 419
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| Essai de trouver la notice de montage des AX GTI GrA, tu devrais trouver les caractéristiques de cet arbre à cames. Maintenant gare avec les abre à cames grA, ils ont la plupart du temps trop de levée pour les pistons d'origine et nécessite soit des pistons forgés soit des enlèvements de matière sur... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Que pensez-vous de nos chers T.U.? |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 8:37
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Réponses: 29
Vus: 2356
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| ... Le pire dans tous ça sont les blocs Jap ... C'est éceurant mais il faut le reconnaître: RS27 renault F1: course de 43mm 19000rpm > vitesse piston = 27,23ms TU5J4 saxo F2K: course 82mm 8800rpm > vitesse piston = 24ms B18B honda ITR STOCK: course 87mm 9000rpm > vitesse piston = 26.1ms TU3J2 STOCK... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Au secours!!! |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 8:33
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Réponses: 6
Vus: 485
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| Lève une roue avant et essai de la faire tourner au point mort pour voir si ça fait ce bruit. Si ça fait ce bruit sans que le moteur ou la boite ne bouge c'est probablement la boite ou l'embrayage qui est HS. Pour la DA, s'agit-il d'une pompe électrique ou mécanique, tourne-t-elle, le circuit est-il... |
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Forums: LES REGLES RALLYE grN/ grA/ F2000/ kitcar/ Course de cote/ Slalom/ Divers rallyes Sujet: PREPA XSI GROUPE N |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 8:15
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Réponses: 21
Vus: 56355
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| Dans l'ordre et suivant ton budget: Indispensables: équipements de sécurité (arceau boulonné, harnais, extincteur, film anti déflagrant, baquets facultatifs) 4 bon amortisseurs (les cartouches PTS sont d'un bon rapport qualité/prix) un bon jeu de plaquettes (les OMP sont d'un bon rapport qualité/pri... |
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Forums: MODIF Embrayage/ Boite MA~BE~Séquentielle/Cloche TU à BE / Volant moteur/ Cardan Sujet: [Embrayage] GrN ou renforcé... |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:56
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Réponses: 13
Vus: 3444
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Comme dit plus haut, si tu fais beaucoup de ville, reste en origine car un embrayage compétition c'est beaucoup de contraintes et d'inconfort.
Sinon le top du top en grN c'est les embrayages Sachs, c'est super cher mais la qualité est vraiment là . |
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Forums: LES REGLES RALLYE grN/ grA/ F2000/ kitcar/ Course de cote/ Slalom/ Divers rallyes Sujet: groupeN |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:49
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Réponses: 12
Vus: 6947
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jul68 a écrit: la reponse tu la trouvra dans la fiche d homologation
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: [info] radiateur d'huile |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:41
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Réponses: 25
Vus: 1538
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| Sur mon F2000 croisant entre 5000 et 8000 tr/mn avec modine et huile Motul 300V je ne dépasse pas les 110 degrés... sur une spéciale de 20 bornes... Le modine est à mon avis idéal pour les petites routes ou le rallye où les relatives basses vitesses ne permettrons pas de ventiler suffisament un radi... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Que pensez-vous de nos chers T.U.? |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:27
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Réponses: 29
Vus: 2356
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Le BMW M3 est pas mal non plus, des vitesses linéaires de piston identiques à celles du moteur de F1 => ouha les contraintes sur les bielles  |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Culbus qui se deregle souvent ? |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:22
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Réponses: 17
Vus: 1103
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jammaster a écrit: Sur les TUs, je me répète encore comme un vieux co. mais tu peux descendre jusq'à 15/100 et 25/100 en toute sécurité (cale légèrement serré)...
Même 0,15 et 0,20 sont préconisés sur les 106 Rallye grA qui n'ont pas des culbuteurs modifiés. |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: Problème après changement joint de culasse |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:12
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Réponses: 10
Vus: 1612
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| Exact, c'est même marqué dans la rta de moins tendre une courroie usagée :bien: Aprés faut faire marcher le commerce :mrgreen: ouai d accord mais bon je prefere mettre 100 euro ds un kit distri que de peté la distri et me tapé 400 euro de rectification de culasse et encore un joint de culasse +1 Si... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: durites admission |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:04
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Réponses: 5
Vus: 451
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| La grosse ça doit être le reniflar, la petite je sais po... |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: moteur neuf |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 7:00
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Réponses: 13
Vus: 1262
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Pour ce prix tu refais 2 moteurs neufs  |
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Forums: Entretien coté Moteur 106 XSI Sujet: craquement |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 6:56
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Réponses: 9
Vus: 539
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Forums: MODIF moteur/ culasse Sujet: question AAC Gr A |
| taxi66100 |
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Posté: Jeudi 27 Septembre 2007 6:55
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Réponses: 5
Vus: 419
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| Demande lui s'il a la fiche de l'arbre à cames, elle te sera de toute manière indispensable pour le caler. |
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