Oué , elle est pas tres claire cette voiture ... Du coup c'est une 1.6/1.4/griffe je sais pas quoi lol

Si il y a la boite de xsi et la gestion y a moyen que ca marche plutot pas mal ... mais si c'est un moteur de griffe la caisse n'est plus homologuée

Ok merci pour tout c’est infos j'ai des news donc voila la story de ma xsi elle est de 1992 c'est bien une xsi mais avant c'étain un moteur de 1.4 8v couleur d'origine bleu Miami l'ancien propri avait plusieurs model de xsi et avait la fameuse 106 griffe de 90ch avec tous en modes luxe.

-Vitres électriques
-fermeture centralisée
-direction assistée
-antidémarage codé
-intérieur velour avec appui-têtes à l'arière
-rétroviseurs électriques dégivrants
-antibrouillards
-peinture métalisée
-paresoleils qui s'éclairent (des 2 cotés)
-autoradio cassette RDS
-boucliers ton caisse
-banquette AR fractionnable
-toit ouvrant (option)
le tout en trois portes

Mais il à tous mis de la griffe sur la 106 xsi de 1.4 8v
ils à changer tous l'intérieur mais ils à mis le moteur d'une xsi 1.6 8v

Bienvenue, c'est mieux d'avoir une xsi maquillé griffe que l'inverse.

Tant mieux d'un côté si tu as le moteur de xsi 1.6l,c'est mieux que le 1.6l 90 ch de la griffe passe voir ma présentation au cas ou tu verra ce que donne un moteur avec culasse "classique " avec la gestion xsi

ok ouais ça ç'est sur merci les gars ok je vais regardez ça BoOst

Heu ça depend! Je pense que la griffe de madontime en fait rêver plus d'uns

c'est pas faux

Les griffe, ce qui est kiffant c'est la couleur ...

Le prune comme le beige sont tous 2 magnifiques

Pour l'avoir vu en vrai je confirme elle est classe

Bienvenue a toi et a ta belle et prends en soin surtout !

Elles existent en gris aussi. Que seules les griffes ont d'ailleurs je crois car jamais vu d'autred 106 avec ce gris.
Et en vert genre roland garros aussi

J'ai déplacer et remit dans la bonne
catégorie comme c'est pas une xsi





Ah ba oui c'est clair, surtout s'il la acheter comme etant une xsi, il c'est donc fait escroquer clairement ^^


Niveau moteur,
moi je pense que c'est mieux d'avoir une vrai griffe avec culasse xsi (pour le AAC car sinon culasse idem)
et gestion xsi que une griffe monter moteur xsi,parce que sa permet de conserver son bloc tu5jp.
Apres la boite longue ..... tout depend de l'utilité et de la prepa derriere si ya prepa ou pas .
( gestion xsi = faisceau moteur x2,ailes et TDB de xsi = bonne recherche et bon courage si faisceau en mauvais état )

Une griffe est une griffe, il faut la laisser griffe, mise a part des petites jante en 14 (au lieu des tôle/alu 13p)
teinter les vitres arr etc... les truc habituel quoi
les pc av et arr de xsi sur une griffe, je trouve c'est pas terrible,idem les extensions, sa fait plus griffe quoi et avec l’intérieure sa fait bizarre

Le mélange la sa ne va pas du tout
une griffe rouge vallelunga sa a exister sa elle a été repeinte ou etrangere d'origine ?
Il y avait pas un colorie unique la dessus comme les Roland-garros ?
prune et quoi beige ?


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Le 1.6L de la griffe est le même que la xs, donc ont peut très facilement le passer de 90ch
a du 120 et plus... pas la peine de mettre un bloc de xsi dedans,
les trains oui pourquoi pas, sa fera que du mieux pour lui faire tenir la route mieux.

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Slt, Elle en est ou cette griffe monté xsi du coup ?
Tu la remit d'origine extérieurement ?

Lg106 c'est pas toi qui l'avait racheter ?
(j’espère que c'est pas la tienne,tu m'avait parler d'une griffe ya longtemps,ou que tu avait eu une griffe xsi en 2em)





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Marrant comme combinaison mais pas mon style