pour les pièces, j'y travaille à avoir tout ce qu'il faut mais il me manque un paquet de trucs encore....

-jantes
-pneus
-freins+durite avia+MC
-train arrières refait a neuf+douilles alu
-train avant refait à neuf
-moteur refait à neuf + ACC
-interieur: baquets, harnets consoles
-couple court et boite refaite a neuf
-tringlerie de boite
-capot
-admi dyn
-soudure caisse
-peinture
-longue portées


vitre teintées et autoradio et enceintes et un arbre de retro

pour ma soeur, elle m'a appelé en rigolant un peu mal au coup ma c'est tout

Y a un truc que tu as pas compris François les pièces c'est bien de les acheté mais un jour faut les monter .

j'ai un taliban peugeot dans mon garage, il est bien! mais il est un peu grand

Bon l'auto est plus ou moins en stand by, par faute de moyens, de manque de motivation et trop froid pour que bricoler devienne un plaisir...

Là je viens de tomber le TDB, après les fetes je déblaxonne et je prepare pour la soudure et ensuite je repeins le compartiment moteur & l'habitacle (couleur non décidée). au moins ce genre de truc prend du temps et peu d'argent... on verra par la suite!!

photos de l'auto en mode dépouillée quand je pourrais.. impossible de retrouver mon APN

Bon bah la 106 est déblaxonnée... trop dure 1h30 pour faire ca en marche arrière...

Par contre j'ai commencé à préparer pour la soudure les coins genre autour du FAM ça va easy avec la brosse métalique au bout de la perceuse... par contre là où il y a les joints c'est une vraie merde!!! quelqu'un à un bon plan?

du décapant? le décapeur thermique?

Pour ramolir les joints le diluant de nettoyage c'est top, ainsi que pour enlever la colle du blackson...

diluant de nettoyage? je trouve ca ou?

décapeur thermique et avec un brosse manuelle ou spatule, ca va pas mal.

Après seulement tu fini a la perceuse

Pareil, ou alors lampe a souder camping gaz

Oubli pas d'enlever le réservoir avant de souder, moi ça a failli faire boum...

Tu soudes à quoi??

JE ne sais pas, c'est un pote qui vient me la souder...

Je soude l'interieur & compartiment moteur mais pas le dessous de la caisse (vraiment trop de taff dessous...)

Quelques news:

j'ai trouvé mes baquets, ce sont des OMP fibre dont l'un à un coté bien amoché (donc housse chez la couturière) et l'autre est nickel (juste un petit passage en machine). Mais je les ai touché à un prix plus qu'intéressant , donc ils correspondent à ce que je cherchais: Baquet fibre noir sobre pas cher.

Normalement j'ai le nécessaire de fixation du baquet conducteur qui me sera livré (équerres, glissière car le conducteur doit être réglable). me restera à trouver une solution pour le passager (mode manouche avec des tubes: moche où équerres?)

J'attends un couple 13*59 en axes de 16 neuf qui doit m'être livré dans la semaine à venir.
et comme ça dans 2 semaines je pourrais remonter ma boite bien courte tout en l'ayant réviser. ca sera au poil avec le 3 patin MFA kivabien

Le mois prochain je me prend le freinage avant et de quoi remonter mes jambes de force:
-étriers en 266
-disques brembo max
-plaquettes ferodo premium
-durites avia
-kit butées/roulements
-coupelles
-repeindre les jambes de force dont les roulements sont neufs et pour lesquelles j'ai déjà les viarouge/eibach

Pour le moment je m'attèle surtout à la préparation de la caisse en vue de la soudure...
c'est une vraie plaie cette merde! et encore je ne suis que dans l'habitacle pour le moment... pour le compartiment moteur ca va être folclo!!

J'ai commencer à remettre en état un TAR mais serieux c'est la merde avec 3 TAR (2 xsi et 1 S16) on est pas sur d'avoir 1 traverse OK tous les roulements sont raides... bref une vraie misère en stand by pour l'instant...
je suis pi etre su un plan pour un TAR à disques , qu'il faudra aller chercher à La Rochelle... quel calvaire d'être obligé d'aller là bas et de se prendre une bonne cuite au passage... quel malheur

bref je suis pas arrivé au bout de mes peines....

faut:
-souder la caisse
-peinturlurer la caisse
-remonter un habitacle
-retaper le TAR
-retaper la boite
-retaper le moteur
-retaper le train avant
-retaper la direction
-tout remonter
-acheter toute les pièces kivontbien
-passer le CT(plus valide depuis 2007 je crois )
-faire le plein
-profiter et asticoter les S16 qui ont 8soupapes de trop

Mais bon rien de tout ça ne serait possible sans les innombrables coups de paluches de tanguyxsi...

Toujours et encore de la pièce...

couple 13*59 en axes de 16 reçu, le tout bien neuf mais un roulement avec un défaut donc j'en recois bientot un autre, au passage je crois que je vais me prendre un kit de réfection des synchros...

Etriers en 266*20.4 acheté... 70€ les 2 étriers en casse ca reste correct je crois avec des plaquettes à mi-usure...

j'attend aussi des LPs blancs à venir

le mois prochain je finis les jambes de forces et le mois qui suit il faut qu'elle parte en peinture!! (mais je connais toujours pas la couleur , elle est toujours pas soudée et n'y est pas prète non plus, j'attend l'outils qui va bien...)

prepare moi vite cette caisse que je vienne te la soudé

Ba oui dépèche toi qu'est ce que tu attend . Ok je sort.

Ca devrait accéléré pour la caisse... j'attend juste de pouvoir la sortir comme ca je pourrait y voir mieux, ce weekend ca devrait pouvoir se débloquer...

Pour le 266, ca ressemble aux tiens? je crois que t'es en 266*20.4 aussi non?

oui c'est du 266*20.4 de 206 hdi mes il y a plusieur montage pour les plaquettes

faudra que tu passes pour que je vois un truc alors...