J'ai toujours pas levé mon c*l pour aller me préparer le dîner donc c'est pas pour tout de suite.

Au pire, tu les auras demain en te levant, ce sera ton cadeau de bonne journée!

Mouarff......

Bon, ben comme promis, voici quelques photos de l'avancement.

Tout d'abord, j'avais oublié de vous présenter une amie à moi, qui m'aide pas mal, surtout lorsqu'il s'agit de soulever des charges bien lourdes

Là voilà :


Je l'ai acheté chez Norauto, et le rapport qualité/prix est pas mal.

Bon, ensuite, vu que le moteur était sorti, j'ai attaqué le désossage :




Puis, en déculassant, je suis tombé sur ça :



En regardant bien, on peut voir des légères traces des soupapes :






Donc voilà, j'en déduis que la culasse a été rabotée.
Si quelqu'un a une autre explication, je suis preneur...





Sinon, dimanche ce fut nettoyage puis peinture de certains éléments ( tringlerie de boite, supports moteur...)

Présentation de l'atelier nettoyage improvisé (alias la table de la terrasse de papa et maman)



Bon, je vous dispense de toute la partie nettoyage, partie bien chiante, et vous montre direct le résultat :








Et pour finir, une vue d'ensemble du chantier qui fait criser maman!




Par contre, pour l'instant j'ai mis qu'une seule couche de galvanisant à froid, et je me tate à mettre une seconde couche.
Ceci étant, j'ai l'impression que le galvanisant accroche moyennement
Il suffit de gratter un peu avec l'ongle pour que ça s'écaille, c'est normal?

Ahh ben vooilà c'est beau tout ça. Tu vas voir combien c'est bien de remonter un moteur propre

Oh con il a transformé la terrasse de papa et maman en atelier lol je fais ça ils croisent avec le garage qui est plein déjà

C'est beau quand c'est peint comme ça ^^.

Sinon je suis pas loin de Sainté. Par contre je ne peux pas t'aider pour la mécanique :-/

Salut
Tu peins avec quoi tes pièces moteurs?

Tu es d'où dans la Haute loire?



En fait, c'est juste de la bombe galvanisante qui donne ce rendu.

Elle sont belle mes soupapes :-D lol

Ouai elles sont nickel ^^ vu que je lui filé mon tube et la clé pour déculasser va falloir filer les soupapes à tibb pcq j'aurais besoin de lui pour remonter le moteur !!!

Ah ouais j'avais zappé!

Ben écoute, à la base je pensais vendre la culasse, mais vu les marques de soupapes sur les pistons, je pense que la culasse a déjà été rabotée, mais j'ignore de combien.
Du coup, ça va être compliqué de la vendre

Donc si tu veux, je peux te filer les soupapes. Faut juste quand même vérifier qu'elles ne soient pas tordues!
Et puis quand je dis filer, c'est en échange de ton aide pendant une ou deux aprem!

Marché conclu??

Lol le traffic XD

Sa fait chere la soupape ! Lol

Sachant que je suis payer au boulot environ 10€ de l heure.. Sa fait 2 aprem a environ 5h de boulot.. 2x5=10 et 10hx10€=100€...

50€ la soupape ! Mdr

Ah ben ouais t'as raison, ça fait "que" 50€ la soupape!

Du coup, on va rectifier le tir je te file 2 soupapes pour 3 aprem de coup de main

Ah, j'oubliais : faut aussi que t'enlèves toi même les soupapes de la culasse, parce que je n'ai pas l'outil pour les sortir

Tout sa pour des soupapes tordu... Lol

Ta quoi a faire enfaite que ta besoin d un coup de main?

Heu tout, vu que je suis un assisté

Plus sérieusement, pour faire un petit état des lieux :
comme on peut voir sur les photos, la voiture n'a plus ses trains avants, l'interieur est vidé, tableau de bord démonté.

Il me reste donc à :
- nettoyer le bas moteur TU5JP4 (bloc et plan de culasse) puis éventuellement le peindre
- assembler le bloc hybride à terre (accoupler culasse + bloc + admission de la rallye, et bien évidemment faire la distribution)
- refaire le faisceau moteur (beaucoup de prises sont en mauvais état)
- poser le moteur dans la voiture, et faire un test
- si test ok, remonter les éléments
- remonter les trains (en récupérant mes Kayaba avant et arrière qui sont sur la xsi rouge)
- remonter la boite (celle qui est sur la xsi rouge)
- remonter le système de refroidissement complet (radiateur, durites...)
- remonter la face avant (traverse, ailes, capot, pare chocs et optiques)
- remonter le tableau de bord (avec le faisceau à remettre à sa place, je sens que ça va être plus que galère)
- remonter l'interieur

Du coup, tout coup de main est le bien venu


Et ça, c'est pour la partie mécanique,
ensuite je devrais me trouver quelqu'un qui puisse me faire une carto adaptée à ma config (admi de rallye, aac d'origine, collecteur 4 2 1, bas moteur TU5JP4...)