Qu'appelles-tu colonnettes d'étrier?

J'ai jeté un coup d' oeil (très vite fait) au support moteur coté distrib. Je me suis aperçu que ma butée de suspension moteur est plus en très bon état; Il est quand même bien craquer:

Désolé pour la qualité, mais pour choper ce morceau avec l'APN, pas facile.
De l'autre côté du support moteur, la butée est du même état, pensez vous que ça pourrait le fond du problème?

Non sur la bleu j'en est enlevé un bout

Comment expliqué sa

Ce sont des tige en fer qui prenne du jeux avec le temps ton étrier glisse dessus (si je ne me trompe pas)

Même si je n'ai pas compris ce que tu m'as dis, j'ai vérifié mes étriers et RAS!!!

Le support de boîte est niquel; il ne doit pas être vieux!!!




Je pense maintenant aux rotules de direction, à la crémaillère ou au cardan passager vu qu'il fuit, qu'en pensez vous?

J'ai vérifié les coupelles et la crémaillère ce matin elles n'ont rien, il n'y a aucun jeu.


J'ai posé la voiture sur chandelles, démarré le moteur et mis en première; à chaque fois que j'appuie sur l'embrayage, ça claque.


http://www.youtube.com/v/KlJjqXZ9wXk


Pouvez-vous me dire quelle est cette pièce et à quoi elle sert et si le jeu que l'on voit içi est normal (mis à part les 3 positions,:lol:):


http://www.youtube.com/v/tafC39QNFu0

ya trop de bruit j'entends pas le c"claquement" dont tu parles

c'est la tringlerie de boîte, le jeu est normal (je penses) par contre, un petit peu de graisse à l'intérieur et sur la boule ,ne ferai pas de mal

Ok j'en ai donc j'en mettrai demain. On sera à deux, ce sera plus pratique pour regarder et actionner l'embrayage.

Si c'est la boîte ou l'embrayage, je passerais sur une boite en 14*60 et à un nouvel embrayage, que me conseillez vous en terme d'embrayage?

Un sachs prend pas les valéo

Pense à remplacer tout les joint de boite pour être tranquille

Ok je verrais la boite que j'achèterais de toute façon, mais dans tous les cas, il faudra l'inspecter avant le montage; pas de surprise!!!

J'ai une nouvelle question:

J'ai regardé les annonces dans les régions voisines du nord, et c'est difficile de trouver une boite complète en 14*60 dans le coin. Passer par un transporteur est trop chère, il y en a pour 150 de frais de transport en partant de l'alsace, sachant qu'en plus, je devrais l'ouvrir pour vérifier l'état de la boîte.

Par contre, l'envoi du couple court est possible en collissimo et je cherche donc sur toute la france, il y a beaucoup plus de choix.

Je me demande si il ne serait pas plus judicieux d'acheter un couple court et de retaper ma boite de vitesse.

Combien coûte une réfection de boîte de vitesse. J'ai un ami qui s'y connait très bien en boite, mais qu'y-a-t'il à vérifier, changer et combien cela peut me coûter dans le pire des cas?

Bon j'ai enfin trouvé d'où vient le problème, en fait lors de mon accident, la caisse a légèrement mangé et ma barre stab touche la caisse . Je n'aurais pas ce problème avec la barre stab d'origine mais avec celle en 22m ça touche. Vu que ca ne touche pas beaucoup, ca va etre facilement réparable, ce sera fait prochainement et sans coût. Du coup, les prochaines étapes sont, dans l'ordre, le cardan, les SB moteurs ainsi qu'une barre inférieure, les B6, la boîte et l'arceau!!!!

Voilà j'ai reçu aujourd'hui le couple court 14*60 qui est niquel, il a 80000 kms






Le mois prochain, révision complète de la boîte + installation du couple court.

Aujourd'hui, C'était rabaissement au programme; Tout s'est bien passé pour le train avant mais par contre, pour le décrantage, on a abandonné, malgrés que je lubrifie depuis une semaine, c'était bien grippé et ça nous a fait un peu peur. Je cherche donc un mécano qui serait capable de me faire ça!!!!

tu a essayer de le chauffer ?

:Non je n'ai pas ce qu'il faut

J'ai acheté des élargisseurs ART MOTOREN:

2 en 16mm pour l'avant et 2 de 20mm pour l'arrière.




Avant


Après:


Avant:


Après:


Et demain démontage du train arrière pour enfin décranter

Je voudrais savoir ce qu'il y a à vérifier sur le train arrière tant qu'il est sorti.

Bon finalement j'ai abandonné le décrantage (3 têtes de vis sur 4 des barre de torsion sont HS, donc je ferais ça avec quelqu'un qui sait faire ( je pense que l'ancien proprio a essayé de le faire et a tout bousillé .

Autres news : Il me fallait absolument un harnais passager pour dimanche la ballade et j'ai trouvé ça sur lbc:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

Vu que j'ai plus de boulot en ce moment, j'ai donc revendu mon harnais et racheter deux harnais rouge:

Résultat correct au niveau esthétique mais pas top niveau confort (à ce prix là je m'attendais pas à beaucoup mieux) mais au moins j'ai deux harnais.
Le plus chiant, c'est qu'il ne sont pas assez long pour rejoindre l'attache ceinture passager arrière ou encore les vis de TAR. J'ai donc dû les fixer sur les attaches de ceinture à côté du siège; Voyez le résultat:

Du coup les harnais sont tordus et pour ma part je le sens dans mon cou.
Une fois que l'arceau sera monté, je pourrais les fixé dessus mais pour l'instant j'ai trouvé ça:

mais le vendeur n'a que des rallonge de 30 cm max donc ca marche pas; J'ai aussi trouvé ça:

Longueur réglable entre 84 et 122 cm, donc d'après mes mesures ça le fera. Prix une dizaine d'euros avec les FDP gratuits. Je vais m'en prendre deux je pense, quelqu'un a déjà testé?

Dernière news, quand j'ai démonté mon TAR, j'ai découvert ça:

J'ai donc coupé, je me suis rendu chez norauto pièces auto, et peugeot, ce câble n'existe plus.
J'ai donc retrouvé un frein à main avec le câble d'occasion. Je dois le recevoir vendredi.
Je vais en profiter pour inverser la commande du bouton de frein à main, mais aussi, je vais ESSAYER ( pur délire de JC) d'inverser le levier complet et le positionner comme un FAM hydraulique:

Si quelqu'un à déjà vu ou testé ça, j'attends vos impressions.

Bonjour, alors aujourd'hui j'ai virer les panneaux de portes à l'avant:


Quelqu'un a une idée de comment fabriquer ses panneaux de portes sans utiliser le carbon car c'est vraiment trop cher, je penser aller aller chez leroy merlin ou quelquechose comme ça mais quel matériau acheter (alu?).
Chez oreca, ils font 4 panneaux de portes avant et arrière en plastique mais c'est quand même 166€ les 4 :affraid: 
Je voudrais une plaque pas trop lourde mais pas du polystyrène évidemment sur lesquelles je ferais les découpes pour l'ouverture des portes et les commandes de vitres électriques.

Sinon, je suis aller chercher le levier de vitesse de berlingo chez citroen mais évidemment il l'avaient pas reçu et le gars à qui je dois acheter le quickshift a repousser le RDV a demain.
Pour le montage c'est bien içi qu'il faut le monter?

Pour les panneaux chope du plexi et pour éviter les bêtises fait un patron en carton

Oki merci

ou lala malheureux
ne fixe pas tes harnais a ces vis la
en cas d'accident si déformation de la voiture tu ne sera pas du tout retenu

met les sur les fixations de ceintures arrières comme les gens en rallye