TU passe d'un 16 a un 16 ? ou c'est une erreur de frappe ?
Merci pour les couleurs du faisceau

Petite question t'a des infos sur le calculo challenge ?
jme demande si ca pourait m'etre utile avec mes aac pt52..
je pense que je vais faire un passage au banc plutot

Oui c'est une erreur de frappe

De rien pour les fils Pour le calculo toujours pas reçu
Mais si tu mets des aac je pense que la carto challenge n'est pas à la hauteur, vise plutôt une carto groupe A... Enfin je pense ^^

Par contre sur ton faisceau habitacle d'xsi, tu as le n° de la sonde lambda ? je l'ai pas trouvé

Sans commentaire......

vivement la suite

Oh le "bordel" de fils !!!! Je sais pourquoi je swapperai pas
Bon courage pour la suite et donne nous ton ressenti de la carto

Bon alors c'est quand que ça tourne tout ça?

Je branche tout demain normalement, au boulot préparation des fêtes de fin d'année donc j'espère pouvoir faire ça demain

Puis faut que je mette la main sur mon relais double.... je le trouve plus le con......

C'est embêtant
Remarque si t'as encore ton 1.6 8s tu peux le récupérer c'est le même

Oui, oui je récupère celui du 8s... Mais il est rangé quelque part.... Faut juste que je me souvienne ou....

Au faite j'ai essayé vite fait tout à l'heure bon sans le relais double, et quand j'enclenche le contact aucun voyant a part celui du frein à main s'allume... J'espère bien que c'est parce que j'avais pas le relais double que rien fonctionne... Sinon faudra tout reprendre Mais j'espère que ça sera pas le cas !!!

Les news certainement demain soir

Possible que le relais double ait une influence

Bon branchement du relais double..... Position du - sur la batterie..... Puis du +...... Ouverture de la porte conducteur....... Pénétration de la clé dans le neiman...... Enclenchement du contact......... Et..................... Le voyant diag moteur s'allume, la pompe à essence s'enclenche.....

Reste à voir si tout ça demarre....

Je devrais recevoir la sonde lambda dans la semaine mais faut que je trouve le fil de la sonde lambda sur le faisceau d'xsi... Pas de 123, ni de orange... Alors je sais pas trop comment je vais me debrouiller...

A suivre

pourquoi t'as pas démarré??

Pas la sonde lambda, puis 2-3 trucs à voir encore. Puis j'ai branché tout en vrac ! Je suis à l'instant même entrain de gainer le faisceau

Au faite tu pourras peut être m'aider. Le fil bleu n°100 va normalement au demarreur, mais tu sais pas ou exactement ? Car y a le gros boulon pour le +, le petit pour le - et c'est tout.... il me semble pas avoir vu d'autre branchement...

l'éxcitation,ca doit detre etre une cosse

Bon j'ai fini de gainer le faisceau, j'ai aussi eut le temps de le poser, et l'envie de tourner la clé était trop grande......Seul hic elle ne demarre pas Un truc s'enclenche au niveau du moteur d'essui glace avant mais rien d'autre... la pompe à essence fonctionne... Mais j'ai remarqué aujourd'hui que quand je tournais le contact au premier cran aucun voyant s'allume, hors si j'ai bonne memoire y a un truc qui doit s'allumer normalement. Au deuxième cran seul le diag moteur et le frein parking s'allume et au troisième ben vous savez déjà...

Je vois pas d'ou ça peut venir, je doute que la sonde lambda manquante soit à l'origine de ça...

Si vous avez des suggestions....

t'as bien toutes tes alims,ton relais double claque bien?

le démarreur lance au moins?

t'as fait gaffe au contacteur de choc qui serait pas resté enclenché par hasard(on sais jamais )?

t'as regardé si y'avait de l'allumage??

bon courage c'est vraiment la galere quand ca démarre pas si pres du but

Alim je pense ok, + et - du faisceau sur le demarreur, + de la batterie sur le demarreur, n°100 Bleu sur le - du demarreur.

_Relais double j'ai pas fais attention je regarde aujourd'hui.

_Le demarreur lance pas.

_Tu appelles quoi par contacteur de choc ??

_Une technique particulière pour verifier l'allumage ?

Merci

l'espece d'arret d'urgence qu'il ya sur ton faisceau de s16,regarde si il est tout simplement pas enfoncé,mais déja le démarreur qui ne lance pas tu risques pas de démarrer,j'essaierai déja de résoudre ca en premier lieu car il me semble que meme contacteur de choc enclanché le démarreur doit tourner

J'ai pas eu le temps de regarder mon bichon pour les fils de démarreur, peut etre que tu as inversé les 2 et donc il ne se lance pas?

Je confirme, le contacteur à inertie ne bloque que l'injection de carburant, donc meme sans ça le démarreur devrait se lancer

Mais pour la lambda aucune idée si ça bloque ou non le démarrage

la lambda je pense pas,tu dois meme pouvoir tourner sans