Salut a tous, suite a mon probleme de bruit moteur de frottement que j'ai lorsque je décélere ou freine brusquement, meme au point mort en roulant je l'ai, mais pas au ralenti.
Voyant letat de mon silent block moteur coté distrib fendu et arracher de plusieur coté.
J'ai commandé un silent block moteur coté distrib, le support, et le support coté boite de vitesse.
Est t'il possible qu'un silent block mort fasse autant de boucan ?

Mon bruit est exactement le meme que la video que je vous met en lien, si ca peut eclaircir le probleme.

http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... 6antPjmvgE

Merci

Rolalah décidément, elle t'en fait baver cette petite !

Encore plus capricieux qu'une femme...

Désolé de pas pourvoir t'aider, j'y connais vraiment rien

Sinon elle est vraiment belle, à part le lisseret caché au milieu du pare choc à l'arrière, ça fait bizarre

Oui poupou elle est capricieuse, mais pas pour ce que j'ai dis precedement.

En fait c'était juste ma roue avant droite mal fixer j'ai eu de la chance quelle ne c'est pas barré sur la route.

Donc du coup j'ai changé mes 3 support moteur, pas l'anticouple qui est deja en powerflex.

Le support coté distribution était tout affaissé, et le sillent block du dessus en piteuse état.


Et des photos de la petite:










Sinon niveau probleme il me reste plus que un capteur tackymetrique à acheter.
Mais j'ai vraiment du mal a trouver cet piece d'occaz, et pas trop l'envi de mettre 115e chez peugeot la dedans.
Si quelquun en vend un qu'il me fasse signe merci

J'ai le même soucis que toi quand je relâche,j'ai changé les sillent block côté boite et distrib et pas de changement pour ma part.

et ca te le fait aussi au point mort en roulant ?

Car moi malgres le piteuse etat de mes silent block c'etait ma roue dessérer.

c'est peut etre l'anticouple, le support sous la voiture. vus que ça fait le frottement a chaque a coup moteur, mais je ne suis pas sur

Non au point mort rien du tout pour moi,que en roulant avec une vitesse.

hum donc si ca ne le fait pas au point mort, je pencherai vraiment plus pour le silent block de l'anti basculement.
Car au point mort le moteur ne bascule pas donc pas de bruit.
Enfin j'en déduit ça mais attend tous de même l'avis des expert.

Bon courage pour ton probleme en tous cas man

J'aimerai savoir si les capteurs de vitesse de 106 phase 1 kid ou autre, sont compatible avec les xsi sachant que j'ai 17 dents au pignion ?
Car trouver un capteur d xsi j'en chie

Merci

Nouvelles de la 106

Donc pour le capteur de vitesse, ils sont differents sur les phase 1 a compteur rouleaux, et n'ayant pas trouver de capteur pour xsi, bah direction peugeot.

ET UN CAPTEUR EN PLASTOCK A 125e

Et en effet apres avoir changer mon cable tackymetrique qui n'avait pas résolut mon problème, la panne venait bien du capteur et enfin tous remarche ! ca fais plasir de voir a combien on va et combien je consomme d'esscence ^^

Donc pour le moments la 106 n'a plus de problème, je profite désormais pleinement de mon

Juste mon petit probleme de demarrage a chaud, qui commence même à ce faire a froid mais rarement.

Manque plus que à repeindre mes extentions qui sont craquelé et ce sera niquel.

ou tu a pri tes silent-bloc moteur?

car je vien de chez peugeot a l'instant et chere!

Sur oscaro

Alors mister, tu t'habitue au rouge lucifer ?

Salut a toute et a tous je suis de retour sur le forum mais pas avec de bonne nouvelles, enfin y'a pire.

Je m'explique.

Donc je suis sur un problème de ralenti avec la 106.

En effet depuis plus d'un mois, la 106 a des ratées surtout a bas régime lorsqu'elle est froide , petarade a froid on a l'impression qu'elle est retenue. Je n'ai pas de fumés quelconque, a part l'échappement qui a noirci le pare choc dût au problème.

Elle demarre niquel a tous les coup que ce soit a chaud ou a froid
Par contreLe moteur froid je suis obliger d'accélérer un peu pour lui tenir le ralenti sinon elle cale direct, après des quel est chaude ça va mieux mais toujours l'impression que quand je garde le pied sur laccel régime stable, j'ai l'impression que la une petite bride.

Dernièrement j'ai changé

-demarreur
-batterie
- vidange avec tous les filtre
Faisceau d'allumage et bougies qui n'ont rien changés.

Hier j'ai changer la sonde verte temperature deau qui donne l'info au calculateur, du coup elle petarade largement moins mais le ralenti tient toujours pas a froid.

Je n'ai pas de diagnostique sur le tableau de bord.

Je pense a nettoyer le moteur pas a pas , mais je n'ai jamais eu de soucis de ralenti avant, donc du coup je pense plus a un capteur mais lequel?
Et a 240000km j'ai plus trop envi de mettre de l'argent inutilement dedans.

Donc du coup je sèche.
Et demande a l'aide ^^

Merci d'avance

Ps: quand je démare en ayant débrancher le capteur potentiomètre, elle ce met a 1200tr et ce cale a 1000tr niquel mais des que j'accélère elle calle.
Pareil pour le capteur en forme de Y a droite du calculateur
Je pense que c'est normale mais je préfère poser la question au cas ou quelque chose m'échappe.

Nettoie le moteur pas à pas et voie après

Il n'y a pas de dépense inutile dans une

Sinon tu me la donne

Jsuis d'accord avec toi, mais au bout d'un moment ça fais mal de dépenser des mille et des 100 pour une voiture qui ne vaut plus grand chose,
Malgres que la lulu c'est très bien que je n'aurai pas le courage de me séparer d'elle

un pas a pas encrassé peut ne pas fonctionner du tous a froid et être niquel a chaud ?

Pour le pas à pas je sais pas mais sa coute rien

Pourquoi elle ne vaut pas grand chose si elle t'apporte du bonheur sa n'as pas de prix

j'essayerai.
peut être que la tête du pas a pas a du mal a coulisser a froid ^^



Oui mais en en moment le bonheur qu'elle me procure n'est pas assez grand comparer au dessarroie de mon portefeuille et de mon cerveau qui grille a regarder tous les forums

Tu as regardé au niveau du module d'allumage ?