Si tu veux un coup de main fais signe,je pourrais t'aider a faire certaines verif'

j ai vecu 1 ans a montreal ( quebec ) , question neige j ai eu ma dose

je voulais pas aporter un prejuger , excuse moi , mais juste une constatation geographique

mais se que je voulais dire c est qu une voiture qui vient de grenoble , annecy , st tropez , la rochelle .... ( montagne et bords de mer ) mais sa tous le monde le sais je pense

il faut les surveiller de tres pres a cause du sel , elle viendrais de paris , poitiers tours , orleans , melun , sont beaucoup moins confronter au sel


le sel et le pire ennemie de toutes les voiture , moderne , ancienne , pourri , neuve , toutes les voitures sont pour insidire allergique au sel , donc a surveiller attentivement

Oui oui tu as raison LPS (désolé je contract ton pseudo c'est trop long et je suis fainéant ) on avait aussi beaucoup de casse de ressort de suspensions dans ces zones, le sel c'est clair que les autos n'aiment pas !

pas de souci LPS je ne l'avais évidemment pas mal pris

merci Versace pour ta proposition !

Que de gens aimable, c'est pas le cas de tous les forums !

ok

tiens nous courant des evolutions

ma proposition tien toujour si tu fais pas affaire " mp "

Yes je suis rentree avec se soir, pas de souci pour rentree a par la direction assistée, qui fonctionne de temps a autre...

j'ai remarqué que la petite aiguille du compteur en bas a droite (huile ?)

(c'est pas mon compteur)

s'allume au contact de la voiture, la jauge est au max, quand je démarre, l'aiguille s'éteint et descend comme quand le contact est coupé puis de temps a autre l'aiguille re fonctionne, ( ca me fais pensée a un faux contact)

J'ai ma direction assisté qui déconne mais pas moteur arreté

Que dois je verifier?
Merci a vous

il y a bien du liquide dans le bocal

verif les masses , les branchement electriques ( sans oublier le maxi fusible attacher sur la pompe )

car si sa deconne moteur allumer et marche tres bien moteur eteint , tu as un soucis de contact electrique du au vibration moteur

C'est bon alors ça fonctionne,quand tu mets le contact,ça t'indique le niveau d'huile,puis moteur en route ça indique la temperature.

Soit ta pompe est hs,soit le fusible,c'est rapide a vérifier.

merci pour vos reponses

Si pompe hs, pouquoi la DA marche sans moteur allumé ?

Quel est la marche a suivre

Je test demain l'électricité

Faudrait vérifier les branchement mais lesquels,regarde si c'est bidouiller pour commencer.

bon j'ai pas pu tester car le voisin carrossier me refait l'aile arriere et repeint la porte conducteur, elle sera toute belle

je vous tiens au courant de l'avancement

la da fonctionne des que le contact est mis , pas besoin d allumer le moteur sur nos 106 elle est electrique excepter certain 106ph2 diesel

qui ont eu une pompe mecanique pour la da

Oui et donc quand j'allume le moteur elle devrai continuer a fonctionner

je testes la partie electricité se week

exactement , mais

- masse defectueuse
- prise casser/mal emboiter
- maxi fusible oxyder

avec les vibration du moteur , il se peut que sa prene du jeu et donc faux contact

enfin j'ai récupéré ma 106 niveau carrosserie c'est pas du boulo d'expert mais elle est ressort bien !

donc apres quelques tour des roues, la DA a l'air de fonctionné mais pas a froid.. bref les symptômes sont pas facile à expliquer.

C'est la tempete chez moi je met des photos demain !!

D'après les symptômes que tu as pour ta DA, c'est peut être les balais du moteur électrique de celle ci qui sont usés.

Ok ca se change ? merci des infos

Au pire changer la pompe c'est pas compliqué si c'est elle qui a du mal.
Toujours pas fan de ce gris mais elle a l'air propre