ok merci

Avec plaisir Patron ^^

Allez ! Si vous etes mignons je vous donne des bonnes nouvelles ce soir ou demain ^^

Bon alors !
Les combinés sont presques finis de montés, suite à 2/3 souçis de jambe de force etc ...

Bon on résume les travaux en cours :
Montage combinés filetés Rtec, avec amortisseurs B8 et changement des tètes d'amortos par du Kayaba.
au passage et comme d'habitude, des trucs cassent et sont à changer lors des travaux. Donc changement d'une rotule de direction (merci la green)
Changement aussi d'une vis de fixation jambe de force/triangle, des coupelles d'amortisseurs complètes (pas seulement la tète en caoutchouc)

Le droit a été le plus facile :




Pour la gauche, la coupelle qui maintient l'amortisseur dedans s'était soudée avec le temps, j'ai du y aller à la disqueuse.
Finalement, j'ai put la rattraper avant hier soir.
Bien sur après avoir acheté 2 jambes de force avec ABS et DA .............
Bref, elle est prète à ètre remontée :



Au passage il me restait un peu de peinture d'un joujou qu'on m'a aidé à fabriquer :

On verra si ça tient dans le temps.

Et donc le joujou :


Voilaaaaaaaaa

Hate qu'elle reroule cette garce !

Suite à une incompréhension entre le vendeur et moi, les ressorts ne sont pas les bon :'(
Il m'a mit des 225-45 donc norme GrN alors que je voulais pouvoir la rabaisser. Je dois donc trouver (encore) le temps de redémonter pour renvoyer ceux là et ils m'enverront des 175-50.
Et comme je m'en suis rendu compte au moment du réglage, je vais devoir tout redémonter :'(

Au passage il me changent la bague de réglage basse pour une plus fine et plus pratique (je gagne 0,5cm) Quelqu'un saurait me dire combien de cm je vais gagner avec les nouveaux ressorts ?

Les nouveaux freins (etriers similaires de 1400 et premières 1600-disques Ferrodo racing -plaquettes ds2500) sont montés mais j'ai l'impression que ça freine moins qu'avant. J'aimerai savoir si les etriers de 106s16 sont mieux ou pas. Et sinon en restant sur les memes disques-plaquettes, quels étriers vous me conseillez ?

Donc du coup elle est encore dans mon garage et n'a roulé que 1km :'(
Petit bain de soleil :




Et ce soir j'ai commencé... Un petit peu ^^

Donc je vais vous laisser sur quelques photos.

Les premières c'est sous mon capot. Comme vous l'avez vus il me restait de la peinture du trike, j'avais fais le cache culbu. Donc j'ai fais un petit délire vu sur un meet.
J'ai peint en bleue ma barre anti rapprochement directement sur le rouge. Puis un coup de Dremel pour poncer au hasard.
Et le résultat me plait assez. Je vous ferai de plus belles photos mercredi si j'ai le temps.





Nouvel accessoire made in Peugeot (Je les ai piquées sur ma green) :

Sympa les bavettes. Elles sont discrètes. C'est nickel
Par contre perso je n'aime pas la barre. Rouge elle pétait grave. Mais comme.d'hab c'est à toi que ce doit plaire

Le rouge était crade, fait à la bombe de peinture pour freins. Ce que j'ai fais aujourd'hui n'est qu'un test. Le jour ou je trouve vraiment un truc qui me plait j'irai en carrosserie et le cache culbu y passera avec ^^

Pour le moment elle me plait, on verra si je m'en lasse.

Il me faut les memes bavettes !
Tu n'en aurais pas un autre lot qui traine par hasard ?

Hey non, il faut faire les vide greniers, et les vides garages, les meetings etc ... Je sais qu'un copain avait trouvé un lot de 4 bavettes siglées "306" pour 20 euros. Et il faut faire les casses. Certaines 106 les ont peut ètre encore ^^

pour tes etriers tu es passé au bendix non? si oui en effet ça freine pas terrible ceux la, ceux des dernières xsi et s16 vts sont plus performant

Pour les etriers, je regarderai, mais je vais prendre les etriers de s16 de Momo.
Ca dépannera.

Sinon j'ai des nouvelles !

Hier matin je reçois les nouveaux ressorts de combinés filetés de Rtec. (bleues et siglés Bilstein) Avec les nouvelles bagues de réglages (plus fines)



Tout est neuf !!!!

Donc hier soir je rattaque, bien décidé à expédier tout ça !!
Montage des nouveaux ressorts en lieue et place des anciens, c'est vite fait, j'ai l'habitude maintenant !


Au passage, je vire le capot pour changer une charnière qui était un peu tordue.
Et je repose la pépète sur ses roues :





Hauteur parfaite, pile ce que je voulais !
(j'ai sorti le projecteur pour voir ce que je faisais)
Ca lui fait une gueule bien violente.
Et comme le capot était déposé, j'ai sauté dans la 306 pour aller chercher chez leroy merlin des vis/rondelles/boulons afin de surélever un poil le capot pour qu'il ne tape plus cette p*** de barre anti rapprochement !




Ca me plait bien mais il faut le relever encore de 3/4mm, donc quand j'aurai le temps, je redémonte et je rajoute un boulon. Je repeindrai aussi la charnière du coup.

Une idée de la hauteur à l'avant :


J'ai put tester sur route : c'est génial, ça accroche, c'est raide à souhait.
Ca tape mème un peu.
D'ailleurs j'ai un gros claquement quand je lache l'accélérateur et que je suis dans les tours. Je dois voir d'ou ça vient :'(

Elle se couche ce soir. Ce week end j'en profiterai pour la faire rouler un peu.
J'ai par contre été obligé de virer les bavettes. Je les ai accrochées en braquant (la roue passe très près de l'aile en faite.
Je trouve ça dommage, ça donnait un bon look.

mon avis, je préfère sans les bavettes

plus simple, plus épurée

elle est bien jolie déjà

Mdr, c'est bizarre, personne les aime mes petites bavettes

Bon, elle a fait 50km ce week end. Du bonheur.
Je commence à m'inquiéter pour le bruit que j'ai. Il a l'air de venir de l'avant gauche. Mais je n'arrive pas à l'identifier.
Si je lache trop fort l'accélérateur en étant dans les tours, etsi je prends un trou ça me le fait. Une espèce de claquement /craquement
Je viens de penser à la direction, mais quelle pièce regarder en cas d'usure ?

Je viens de sortir ma moquette et mes ceintures pour un gros nettoyage, passer aux ceintures et moquette bleue.
Au passage j'ai regardé les fixation des triangles qui sont sous la moquette. On dirait bien que c'est d'origine car j'ai du percer l'opercule en plastique. J'ai du faire un demi tour de serrage sur chaque vis, mais je pense pas que ce soit le problème.

Voila, si vous avez une idée de quoi regarder je suis dans le noir complet, je sèche.

Je vous passe 2/3 photos du travail de ces derniers jours.



Les ceintures sont déposées. Les nouvelles sont en place. Je vais mettre celles là en vente après un nettoyage.



Je compte remettre une roue de secours d'origine dans le panier.
J'ai récupéré le panier et le sac de la green qui sont nikels.
J'y ai mis un cric en super bon état que j'avais de coté. Par contre savez vous ce qu'il y a d'autre normalement dedans ?



Cache calculateur de la green pour l'xsi car celui là a l'autocollant d'origine.


Savez vous quel autocollant d'oigine est présent ici ? Traverse avant coté passager.
Je le ferai surement refaire.

Il est vert c'est celui de liquide de refroidissement il le refabrique chez reprovignette

Super je vais essayer de le trouver

Origine du bruit trouvé .... patapé !!!

C'est moi qui avait mal monté une vis d'échappement, et elle tapait contre la barre stab ... Voila voila voila voila .........

Plus de peur que de mal alors