c'est pas plutot le compartiment moteur de l'evo qu'il ont prit et mis a la place de celui de la 106 pour pouvoir mettre le moteur ,
jaivai regarder les vid jme souvien plus

c'etait moteur et chassis evo

coque 106

Ca faisait longtemps que je n’était pas passer ! Quel taf elle vas être démente cette guez !!

ouuuaaa chelou le delire

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Suite:
paneau arr remonter avec enceinte
durite bf passé, et passer par un des trou de clim du tablier

pourquoi les passer au dessus de la moquette?

excusez mais je cherche et je ne comprends pas

durite BF

salut,elle est déstiné a faire de la piste ou ce sera ton daily? je vois que tu l'équipe avec arceau,baquet et moteur prépa mais tu garde le toit ouvrant,isolant moquette etc...

comme sa jlai est a l'oeil












route, 1/2 session piste pour s'amuser trankilement

>>> recherche faisceau de connexion porte xsi avec retro electrique degivrant COTE CONDUCTEUR !!!!

A tu trouvé un faisceau car j'ai un faisceau de reparation neuf

Suite:

quelques photo :

Sa avance super bien,

sa claque

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Suite:
- plastique coffre ok,isolation ok,les dernier morceau d'isolation sont rentré derrière le tableau de bord

- faut j’achète le bouton de dégivrage,il tient plus en position allumé,
j'en ai 2/3 en rab mais au niveau cosse derrière c'est pas le meme,
celui que j'ai est spécifique, j’espère il sera dispo chez Peugeot
voir photo des cosses

Suite:
- glissière omp pour siège conducteur
- le remontage du tdb continu


>niveau carrosserie cette semaine ji suis de 18h a 21h30 dessus
sa avance pas mal, le capot est quasi prêt a être âpreté et peint recto verso
le pc avant est réparer demain ponçage etc...
le coffre est en cour
les ailes vont être poncé demain aussi

suite:

- tdb fini
suite carroserie se soir

Cool cool
Tu as remonté le volant d'origine avec airbag

ppoowwaa sérieux

j'ai hâte de voir la vidéo

oui volant origine



oui yora une vidéo

sinon la j'ai 2 vidéo dla carrosserie
https://www.youtube.com/watch?v=JIBfdSBHTrg
https://www.youtube.com/watch?v=gULeo52K_-8
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Suite en image :
- les 2 ailes/capot,pc avant,coque retro,trappe essence apreté, a reponçé leger et peinture se week

- la barre stab enfin monter avec les bon cylindre blok en dessous, m'aura emerdé 2 mois
une biellette neuve au passage aussi

Suite:

- j'ai fait faire 2 double de clef car il me restai juste le bip
- nettoyage du moter de DA

2017 commence bien...
le pap de 1.3rally va pas, non pas a la pipe car pour sa j'aurai fait une cale,
mais en hauteur et la sa se complique, le capot touche en fermant la tete du pap,
il faut donc la pipe alu de 1.3rally mais j'aime pas faire se que tout le monde a fait depuis +de 15pige

>pour trouver un pipe alu seul de rally une mission et complète a 300e non merci
dernière solution recontacter le gars qui ma vendu le pap et acheter sa pipe alu de rally mais c'est pas gagner.
le gain de 3 a 5ch a haut régime banc que je comptait avoir va tomber du haut de la falaise

4pap zx6r ?



2e probleme :
la boite a air v6 se met a la place de la batterie en biais , jusque la 'ok' , problème :
pour raccorder son arriver a ma grosse gaine pour aller a l’écope d'air forcer sur mesure en fibre devant ba j'ai aucun passage..... ahhhhh jsui dégouté

retour a la boite a air fibre kit car.