Je comprend pas les gars qui paye 50/75/100€ un passage banc et conserve pas la feuille de banc ou un
fichier Jpeg de quelques Mo.... avec la photo de la feuille
Tu te rappel où elle a été passer ?
Il doit y avoir moyen de la re-récuperer si c'est pas trop vieux via le mag.
Si tu est en contact avec le gars sur les réseaux sociaux tu peut peut-être savoir et pouvoir là récuperer.


139ch c'est bien possible avec cet AAC.
Il faudrait voir se que tu as comme matos pour ses 139ch énoncé
(Cela me parait un peut élever quand même.. mais à voir).

- Collecteur Devils 4/2/1 tu as

? Inter
? Décata
? EPROM de le calculateur
? Culasse raboté
? JDC fin
? Injecteur
? Empreintes piston
? Volet papillon sans cale
? Pompe
? Admission

alors apparement le gars etait du 95, donc je pense par la bas..Je ne connais que l'ancien proprio, pas celui d'avant celui qui m'as vendu la voiture...




Je trouve que ca fait beaucoup aussi




- Collecteur Devils 4/2/1 tu as
? Inter pas d'inter
? Décata plus de cata non plus
? EPROM de le calculateur j'ai deux calculo, un bricolé avec marqué "pescio 1600 V3", et un autre d'origine
? Culasse raboté apparement rabotée de 0.7
? JDC fin jdc de tu5jp4
? Injecteur j'ai pas les injos d'origine en tete la...
? Empreintes piston oui un embrevement est fait (un peu en mode va vite j'ai l'impression)
? Volet papillon sans cale pas sur de ca
? Pompe faut que je la sorte pour voir, mais elle a l'air d'envoyer
? Admissionadmission dynamique style s16

0.7mm de raboté avec le JDC fin en 0.6mm, cela fait au total 1.3mm de retirer,
Il doit y avoir dans les 11.5 de RV je pense +/-

"Pescio 1600V3" , Ton MM doit avoir un EPROM dedans, jette un œil, je serait curieux de l'analysé

Injo d'origine c'est les Weber IW marron en 141cc-min sous 3bars, sa débite rien.... La XSI 1.6L accepte pas avec cette injection d'origine le full E85, sa bloc à 1500trs d’expérience, par exemple.

je vais l'ouvrir ce weekend alors pour voir ce qu'il y a dedans



okay, les miens sont rouges, avec la ref EV6C, donc pas ceux d'origine alors



mauvaise new, ce matin en voulant démarrer, grosse fuite d'essence au niveau du filtre à essence,
je vais m'en occuper ce voir pour voir ou c'est percé car ce weekend, grosse balade de prévue

Quelle est la référence 0 280 ... ... ?



Ah je l'ai peut-être connu alors ^^
J'en ai vue et vue passer des RV

0 280 155 759




tu es de par la bas ?

315cc-min sous 3b, ça commence à causé.
Injo adapter full E85 à la config.
Ptetre un petit peut gros, mais reste à voir la data de l'eprom aussi !.




Yes Cergy-Pontoise.

PF47, j'ai regardé le calculo, y'a bien une eprom dedans, avec noté V3.5 au feutre noir dessus, mais pas plus de détails sur le soft mis dedans...

Ce week-end, on a fait une petite balade dans les cols avec quelques amis, histoire de détendre les bielles des vieilles mécaniques (et même des plus récentes)

Tu peut faire un photo de l'étiquette sur l'eprom ?

Pour voir ses spec par rapport à l'origine il faudrait que je le copie et l’analyse, moi ou Jacques49 ici.
Tu roule avec se calculo je présume ?


Tu as pas perdu de temps, déjà de sortie ^^ abime pas la peinture fraiche ^^

Hello,

Un ptit moment que j'ai pas posté ici...

Quelques news de la xsi:

=> Un bruit de grattement se faire entendre coté distri, j'ai verifier les poulies etc... Et rien trouvé de concluant, mes recherches se poursuivent.

=> Hier je suis tombé en panne sur la route, chaleur+embouteillage, la s06 n'a pas supporté, elle s'est coupée nette. Je l'ai poussée sur pratiquement 1km histoire qu'elle refroidisse, et puis etant dans les bouchons ca dérangeait personne. Et pouf elle est repartie nickel.

Mercredi je récupère la subaru, comme ca je pose la 106 sur chandelles, et je m'occupe de tout ce qui merde.

PF47 je t'oublie pas, je te répond quand je me remet sur cette petite

salut a tous,

ca fait un petit moment que je ne suis pas passé par la, entre vacances, nouvelle voiture, peinture de la xsi...

La petite est finie a 90%, reste le capot et une aile à finir avant de la re sortir.

Hier en voulant la demarrer, plus de jus, aucun voyant tbd, batterie à 4V alors que je l'ai fait tourner y'a a peine une semaine... Je pense a une masse.

A suivre

PANNE TROUVEE !!

En effet, une masse etait HS, et je me suis rendu compte que l'alternateur aussi... Changement de tout ca donc, elle tourne comme une horloge:)

Les pannes comme cela où ça se coupe net j'ai horreur, surtout sur caisse récente..








Gaf aux autres masses
Gaf à ta batterie si l'alternateur était HS depuis longtemps

Par précaution je vais mettre une batterie neuve, et je vais m'occuper des autres masses, on ne sait jamais...

d'ailleurs, l'ancien aternateur fait un gros bruit de "grattement", comme si quelque chose dedans avait cassé.
Je vais tenter de l'ouvrir voir ce qui a pu lâcher

Bon, l'alternateur que j'avais en stock n'a pas fait long feu... HS

J'ai contacté PF sur le boncoin, il en a un en stock (ca va devenir mon fournisseur officiel ).
Je m'en occupe quand je rentre de vacances, histoire de la remettre sur la route rapidement, car la subaru en dayli, ca pique un peu

La poisse... M'enfin bon, rien de bien grave, ni compliqué a faire ! Bon courage

oui pas de chance, mais ca va le faire

C'est bien dispo

Je te fais le virement mardi quand je serais rentré

Les hostilités reprennent.

J'ai commandé l'alternateur a PF (merci a toi), reçu le samedi, montage nickel, ça à l'air de tourner correctement

Ce week-end on s'est occupé de la peinture, car y'avais pas mal de défauts sur celle qu'on a fait y'a pas longtemps, donc on se lance:

-cabine de peinture gonflable de 60 m2 (ca fait super grand, mais super pratique !)
-compresseur HBM 480l min, faut pas moins...
-du scotch, papier a poncer
-des copains
-et du temps, beaucoup de temps

Donc, 9h on sort la xsi, mauvais temps dehors... ca commence bien. On gonfle la tente (1h de mise en place), on speed avant la pluie, histoire que la so6 soit pas trempée, et nous aussi

Tout est installé dans la tente, on attend le copain carrossier, qui s'occupe de cacher et peindre.
Entre-temps la pluie fait son apparition (c'etait pas prévu ), mais on s'en cogne, on a la cabine gonflable... 1H de pluie plus tard, ca gouttait dans la tente...

Bon, pas se décourager, on attend la fin de la pluie, et go.
Le masquage est terminé, tout est dégraissé, la préparation de peinture est faite, y'a plus qu'a

Premier voile, deuxième voile, troisième voile, c'est fou comme c'est beau.

On finit a 18h30, c'etait chargé. on laisse secher et on verra le lendemain.

Dimanche en fin de journée, on remonte les éléments, et on voit ce que ca donne. Franchement, c'est beau.
On remontera les extensions dans une petite semaine, histoire que tout sèche bien (va encore falloir attendre une semaine pour la sortir )

Je vous laisse découvrir tout ca en photos