106 xsi 1.4 cata de 93 -- ref moteur ?

leia66 · **Posté:** Mardi 26 Novembre 2013 22:11

C'est tout? radin.... :p1

XS-FURY · **Posté:** Mardi 26 Novembre 2013 22:44

dilli · **Posté:** Mercredi 27 Novembre 2013 6:22

Je suis passé en coup de vent hier j ai fait 1 photo et je suis reparti ...mais promis des qu elle est chez moi je vous innonde de photos !

dilli · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 20:27

Bon alors bonne nouvelle , j ai rapatrié ma 106 aujourd hui ce qui veut dire ...photos demain !
Problemes connus sur la bete ..il manque les 2 ab avant et la jauge d huile monte en fleche a la mise en contact et reste en bas tout le reste du temps ...autre souci plus emmerdant celui ci ...
Quand on accelere et quelques soit le rapport engagé elle plafonne de temps en temps.

Pour etre claire style en 3 eme on accelere ,le regime monte , plafonne 1 2 secondes et puis hop continue de monter ..et quand j'ai acheter la voiture ca le faisait pas du tout ...elle a froid ma titine ?

Demain photos promis !

Antoine · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 20:31

Les AB sont des LP normalement et c'est peut être du au relai

La jauge d'huile c'est normal c'est le niveau d'huile quand tu met le contact et une fois en route c'est la température

Pour le reste je pense que ton embrayage patine

dilli · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 20:45

Non non mon embrayage patine pas sinon mon aiguille du compte tour s envolerait . On dirait une prise d'air , un truc comme ca ..j ai pas du tout cherché encore mais je trouverai bien ..enfin j espere.

Pour les LP ..heu ils ont été démontés donc va falloir trouver de l occaz pour lui rendre sa jolie bouille.. :xsi:

Et pour la tempet d huile et bin la jauge fonctionne pour le niveau mais apres elle indique pas la temperature elle reste en bas

Antoine · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 20:50

Il faut rouler longtemps pour qu'elle monte ou sinon c'est ta sonde

dilli · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 20:56

Ok on verra ce sur un long trajet alors ...merci

Calay42 · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 21:31

Salut et bienvenue à toi stéphanois

T'es allé la chercher où cette xsi car elle me dit vaguement quelque chose :bvoyons:

Sinon, pour les AB, j'en ai en rab, si t'es intéressé.

dilli · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 21:49

Calay42 a écrit:

Salut et bienvenue à toi stéphanois

T'es allé la chercher où cette xsi car elle me dit vaguement quelque chose :bvoyons:

Sinon, pour les AB, j'en ai en rab, si t'es intéressé.

Fouillaa je suis alle la chercher au fin fond de la campagne cette xsi dans les monts du lyonnais mais cote Loire ( du bon cote quoi ... :p2

) .le gars n a rien fait dessus et me l'a presque donnée un an apres l avoir acheté par contre peinture a l arrach , manque des pieces mais d apres le ct saine cote chassis

Pour les ab pas de pb , passes moi un mp :buzz:

Calay42 · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 22:02

Mais du coup tu n'es pas de sainté même?

Tu passes souvent sur sainté? Si oui, on pourrait se capter.

dilli · **Posté:** Jeudi 28 Novembre 2013 22:28

Juste a cote de sainte , oui oui faut qu on se fasse un caf si t es dispo un jour de ces jours

dilli · **Posté:** Vendredi 29 Novembre 2013 9:07

Calay42 · **Posté:** Vendredi 29 Novembre 2013 10:59

Elle a l'air pas mal cette petite,
le rouge Vallelunga est de loin la plus belle couleur :inlove:

Par contre, rassure moi, tu comptes remplacer les rétros kékés :buzz:

dilli · **Posté:** Vendredi 29 Novembre 2013 11:10

oui les retros vont degagés ! mais d abord je veux quelle tourne comme une horloge ..et pour ca il faut qu il fasse un peu moins froid et que je range mon garage lol

leia66 · **Posté:** Vendredi 29 Novembre 2013 23:53

Ah la voilà. cool
Elle m'a l'air toute belle :inlove:

Et comme dit Calay le Rouge Vallelunga est la plus belle couleur :p1

dilli

Bon j ai pu rouler un peu plus avec ..la neige a fondue un peu ..pas de souci de ralenti ..mais accoups a l'accel et a la décell ..tout ca en dessous de 3000 tours ..au dessus rien a signaler .
Le pb en montee de régime se situe juste a 3000 tours ( c est..la que ca coupe un peu et puis sa repart ) ou l acuateur cesse de fonctionner normalement ..
Je suis bon pour un nettoyage de l acuateur? :cagoule:

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 19:18 **Messages:** 2079

si ça beug jusqu'à 3000tr/min c'est pas l'actuateur qui merde mais plutôt la bobine d'allumage ou module, un truc dans ce style.

Calay42

Je suis d'accord,
un actuateur qui déconne se traduit par un ralenti instable mais n'a pas d'incidence une fois le moteur en charge ou pleine charge :jap:

Je regarderais plutôt du côté de l'allumage.

dilli

pseudotaz a écrit:

TaG a écrit:

dis moi mister taz

.
Est-ce que l'actuateur joue que pour le ralenti vu son nom ou aussi sur la réponse lors d'une reprise dans les tours ?

L actuateur joue sur les régimes inférieurs à 3000 tr. Il gère donc le régime de ralenti, accéléré ou non en fonction de la charge du moteur (ventilo mis, feux ...) et assure aussi l amortissement du régime en lace et en rappui des gaz.

S il n etait pas là, le régime tomberait d un coup en lacant les gaz.
Il permet aussi une accélération plus douce à bas régimes.

Crois moi et je parle en connaissance de cause, quand il déconne, tu détestes ta voiture ensuite, car tu as pleins d acccoups a bas régimes, elle n est aps stable quand tu maintiens une pression constante sur la pédale. La misère quoi.

Depuis que le mien est bon, elle marche super bien.

c est un peu pour ca que je pensai a cette bete la ..vu que le pb ce fait toujours en dessous de 3000 t

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