Oui si tu peux confirmer que le tien marche(d'ailleurs comment tu saura si il marche ou pas?)
Car autant que je "test" le mien pour être sur que c'est ca avant d'en acheter un

moi pour le tester je vais pas m’embêter je le mets sur mon ax et si elle démarre c'est qu'il est bon.

Bon j'ai regarder le relais double,mais je ne l'ai pas testé(comment faire?),je ne sais pas sur quel bornes mettre le voltmètre pour être sur que ca vient de la(sur quelle borne?):





Est-ce normal les 2 bornes "vides"??
Car sur le relais,toutes les "prises" sont présentes...



Par contre,quand le relais est débranché,j'ai que le voyant de batterie et frein a main qui s'allume:



Dés que je le reconnecte,j'ai le voyant K en plus:



Est ce que cela signifie que c'est obligatoirement lui mon soucis??

Aucun rapport,mais je voulais voir comment ca peut faire les foudres dessus,et j'aime bien:



Et pour qu'une partie de la xsi roule j'ai mis les jantes sur la s16:

pour le relais il faudrait voir si le 12V arrive à la pompe à essence, si il y'a du 12v le relais fonctionne.

et oui c'est normal qu'il manque des fils sur la prise du relais.

Non j'ai ov a la pompe a essence,mais bien 12v sur la prise de l'autre "pompe" juste a coté,la pompe a essence reliée en directe s'enclenche,mais ne fait pas démarrer la voiture...

si tu as 0volts à la pompe c'est soit le relais double donc ou le capteur PMH

J'ai testé avec un autre pmh(d'occas) et elle n'avait pas démarrée,mais je n'ai pas vérifié la tension de la pompe lors de ce changement de pmh...
Je suis bon pour acheter les 2 quoi!!
Ce qui est etonnant,c'est que sur oscaro y'en a differents modèles,comment être sur de prendre le bon??

Qui aurait la tension sur la prise du pmh svp?
Elle doit être de 12v ou pas??

c'est surement ton relais double du coup si tu as essayer un autre capteur PMH c'est rare que ça tombe en panne ça, le relais double oui c'est plus fréquent.

Ok merci pour toutes tes réponses.
Tu saurait toi de combien doit être la tension au pmh?
Un pote en avait changé 2 d'occas a l'époque(mais sur 206s16),elle a pas démarrée,il en a acheté un neuf et elle a démarrait desuite,c'est pour ca que je prefere partir sur du neuf

pour la tension je sais pas du tout, au pire j'ai ça aussi en stock qui fonctionne.

Tension alternative de l'ordre de 3V.
Tu mets ton multimètre en voltmètre alternatif entre les broches 1 et 2 du connecteur PMH et tu fais tourner le moteur au démarreur. la tension varie autour de 3 V.

Ok merci je regarderai ca!

merci jack c'est bon à savoir.

Bon les gars,nouveau relais double et toujours 0 de tension sur la prise de la pompe à essence,je commence vraiment a en avoir marre

Personne aurait une idéée a laquelle je n'aurai pas penser,ou alors des photos des masses reliées sur la boite et du faisceau qui va du calculo au faisceau d'habitacle,que je puisse verifier tout ca!!

J'ai donc deja testé avec:
- une autre bobine
- un autre calculo
- un autre pmh
- un autre relais double

Donc merci a tous ceux qui se pencheront sur mon problème!

slt,

la masse de la boite est sous la batterie je crois.

sinon les capteurs de températures d'air et d'eau peuvent influer sur le démarrage si ils sont hs je crois.
T'as pensé à ton faisceau moteur, il est dans quel état ?
Et les fusibles, t'en a pas un qui a lâché ?