[max106xsi] Vendue p.16

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2080

j'ai jamais était embêté avec le sachs en 4 ressort par contre avec ceux en 6 (valéo) oui il tenez pas du tout ou pas longtemps comme toi.

part sur un renforcé pour être tranquille serte il à un cout mais si c'est pour le changer tout les 3000km c'est pas rentable la

max106xsi

Juste le disque en renforcé ?
Par contre, la voiture est mon daily, les MFA supporte bien la ville ?..

ax10 transfo gt · **Inscription:** Jeudi 06 Septembre 2007 20:18 **Messages:** 2080

oui juste un disque renforcé (avec ressort et pas un rigide), si tu y met le méca renforcé ta pédale sera plus dur... donc si tu t'en sert en ville tu vois le truc quoi

max106xsi

Je verrais ca par la suite alors :bien:

Vous allez surement me prendre pour un fou mais aujourd'hui du coup j'ai regardé un peu, j'ai bouger un peu mon cable d'embrayage, fait le tour de ce qui pouvais etre en cause a l'exterieur et rien vu d'anormal. Je demarre la voiture et la, miracle, la pédale est redevenue normal :bourrer:

Je suspecte dnc mon cable d'embrayage, mais a savoir ce qu'il c'est passé alors la, c'est un mystere :bvoyons:

max106xsi

J'ai recu mes 2 manos et mes 2 sondes aujourd'hui, tout de marque VDO :bien:

Je vais essayer de les monter demain mais mes mano sont précablé avec des connexions 8 broches, donc 8 fil en sorti a rebrancher :bvoyons:

Voila ce que donne la notice:
Broche 1 - KL.15 Contact

2V
Broche 2 - KL.31 Masse
Broche 3 - Signal de masse
Broche 4 - Libre
Broche 5 - Capteur signal
Broche 6 - KL.58 Eclairage
Broche 7 - Masse LED avertissement
Broche 8 - Plus LED avertissement

En clair, j'ai pas trop compris comment ca se branche, a part le 5 sur la sonde :yeux:

Si quelqu'un a la gentillesse de pouvoir m'indiquer quel fil va ou, merci d'avance ! :winner:

Francois-306- s16 · **Inscription:** Jeudi 30 Juin 2016 21:54 **Messages:** 34

Belle 106 j'ai lu tout ton poste...j'ai le même problème que toi je cherche le manchon d'air d'origine qui va de la boîte à air a la calandre et j'en trouve pas...tu as trouvé une solution??

max106xsi

Comme tu as pu le voir, depuis j'ai changé de moteur et j'ai une admi dynamique. Mais du coup, pour l'admission d'origine, j'avais reussi a retrouver le premier bout qui part de la calandre mais il manquait un petit bout de durite, j'avais utilisé une durite avec les anneaux (celle qu'il y avait quand j'ai acheté la voiture)
Mais envoie un message privé a lps : http://forum.106xsi.net/memberlist.php?mode=viewprofile&u=14306
Il a une boutique de pieces détaché spécialisé en 106, c'est lui qui m'avais vendu la premiere partie de l'admission d'origine :bien:

Francois-306- s16 · **Inscription:** Jeudi 30 Juin 2016 21:54 **Messages:** 34

Ok merci de l'info je viens de lui envoyer un mp

loufi

Ton câble d embrayage est pourvu d un ressort dans le soufflet qui est au niveau du passage en bas de la BV
Et souvent ce ressort n est pas en place c est pour cette raison que je ne monte que des courts sur toutes les 106 que je côtoie.

TitiXsi

Et tu as raison !

Loufi, la bise ça ait un baille (10 ans je crois .... :cagoule:

)

max106xsi

Pourtant, après vérification, je n'ai aucun soufflet sur toute la longueur du cable :bvoyons:

Mais bon, le probleme a disparu, peut etre un petit probleme au niveau du clips sur la pédale :bvoyons:

loufi

Il y a tellement de montage aussi. Peut être un caoutchouc ou un guide qui te mettait la fourchette en contrainte. Bon ce qui compte c est le résultat et dans ce cas il est concluant.

Bonjour à toi titi, oui 9 années déjà, content d être revenu par mis vous tous

max106xsi

Oui c'est sur, le résultat est concluant, c'est l'essentiel :bien:

J'ai bien monté mes manos ce week end, je vous ai fait une photo hier soir, ca va plutot bien :bien:

Fichier(s) joint(s):

Mano.jpg [ 210.72 Kio | Vu 8752 fois ]

PF47

max106xsi a écrit:

Après réflexion, je pense partir sur des pneus en 185/55 r14.
J'hésite entre 4:
-Uniroyal rainsport 3
-Vredsetein sportrac 5
-Bf Goodrich G-Grip
-Dunlop sp sport fastresponse.
Des avis de possesseurs ou de personnes qui les ont éssayés ?

J'ai reçu mon silencieux OMP acier aujourd'hui, il est monté, je ferrais des photos dès que j'aurais le temps.
En tout cas, pour la sonorité, je suis ravi, au ralenti et a bas régime, la sonnorité est grave, pas trop forte, et dans les tours, ca s'éxprime bien, sans me rendre sourd. Niveau ésthétique, sobre, la sortie ne fait pas tuning, et niveau fixation en origine, c'est parfait ! :dentier:

Ravi de mon achat et GT2I a éffectuer la livraison rapidement et le produit correspond a la déscription. Etat a la réception: parfait. :xsi:

elle est bien la ligne acier , bruit grave

max106xsi

Je n'ai pas une ligne acier, j'ai une 4.2.1 inox, ligne inter d'origine de non cata, et silencieux OMP Homologuée acier :bien:

max106xsi · **Posté:** Dimanche 29 Janvier 2017 19:34

Quelques petites news de la 106, elle roule toujours tout les jours, mais j'ai récupéré mon ancienne 306 1.9td qu'il faut que je bricole avant de pouvoir roulé avec. Je pense que je vais la reprendre en daily par la suite et radicaliser un peu plus la 106 :wilo:

Pour info, j'ai fais le test de débrancher la durite de dépression du régulateur de pression d'essence en la bouchant et j'ai essayé:
Ca a énormement réduit mes accoups a bas régime et a régime stabilisé, et les reprises sont bien meilleures, c'est beaucoup moins creux donc tout bon :bien:

J'ai juste les pétérades en frein moteur qui ont réduit mais c'est pas le plus important :bourrer:

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