Je vais faire tester les injecteurs pour être certain , à 173000kms ce n’est pas anormal je pense …
Oui le faisceau est malade :



https://ibb.co/BnJdH8P

J’ai une référence : 6543QA
Maus introuvable , même à l’aventure Peugeot .
D’ailleurs pour les nuls comme moi , ils proposent pleins de pièces d’origines mais il faut connaître les références pour être certain de ses achats.

http://www.laventurepeugeotcitroends.fr/

Tu peut mettre des 154cc 4jets de XS 1.6l phase2 à la place des 149cc d'origine de ta xsi 1.4L
(J'en ai en vente si jamais)

Cool merci !
Je te recontacte en mp si les miens sont totalement HS

fumee a l'echappement veut dire un liquide qui passe dans les cylindres
donc eau ou huile

et niveau compression ca donne quoi ?

Pas encore prises , elle est chez mon pote carrossier qui jette un Å“il dessus quand il a le temps .
Je suis d’accord avec toi pour dire qu’il y a un liquide qui passe , et je croise les doigts pour que ce soit un injecteur qui « rince » un cylindre .
Le problème , c’est que j’ai peur de devoir tout refaire si on se lance dans un démontage … et là , on sait quand on commence mais pas quand on termine et à quel coût …

Les 2 joints de culasse que j’ai eu sur d’autre autos se manifestaient par une surpression dans le bocal de liquide refroidissement .

Là la sensation de bouchon de champagne qui saute à la sortie d’échappement et qui laisse un énorme panache comme sur les f1 des années 80/90 , c est une première .

Peux-tu faire une photo du faisceau des
Injecteurs?

Bonjour jack ,
Que veux tu comme photo ?
Le faisceau démonté ? Ou un gros plan sur les fils dénudés comme la photo ci dessus ? (La photo sur mon téléphone n’est pourtant pas floue , la version du forum l’est , je suis désolé, la conversion n’est pas terrible).

Il me semble que c’est celui là , trouvé sur un site bizarre (pas trop confiance , quand on lit les conditions générales de ventes et qu on localise les magasins …)

http://www.carmelarodriguez.cat/XSI-FAISCEAU/Pièces-pour-injecteurs-108197/

Je viens d’avoir le responsable du département injecteurs (norauvert , ad, smog …) il me propose 4 injecteurs reconditionnés pour 580€

Ils seraient utilisés et disponibles en Angleterre car montés sur certaines Jaguar …

J’ai pris l’option à 27€ / injecteurs pour tests / passage ultrasons / joints .

Croisons les doigts pour que ce soit ça sinon , vous allez avoir pleins de questions cons de ma part pour refaire le moteur correctement et à coût modéré

Envoie les moi les photos part tel, je les met sur le forum en bonne qualiter
0634076623

Ya pas besoin de test au ultrason pour voir si c'est bouché ou que sa pisse tout seul,
ça c'est les mécano qui savent pas faire et cherche l'oseille
Idem pour voir si les bobines sont claqué ou pas et soit reste fermé soit reste ouverte.
Pour cela il suffit de les tester au multimètre et au + 12v tu peut le faire toi même.
Pour les jets d'injection, il faut les vérifier à l'amorçage de la pompe dans un récipient graduer, 1 par 1.


580€

Gaf à toi de pas te faire douillé !
Les joints de queue de soupape ce change sans démontage culasse, regarde ma vidéo YTB.

L'injecteur vert a droite c'est normal ou ???
Car pour moi non, tu en à 3 bleu 149cc ou 154cc et à droite ???
Les photos que tu ma envoyer par tel ne sont pas assez bonne.

L’injecteur vert a été changé chez un agent du réseau , peut être un équivalent citroen ?
Comme je l’ai écrit tout au début , je suis plus petites italiennes à carbu , la xsi est ma première Peugeot …
Alors je me renseigne , j’essaye d’apprendre au fur et à mesure des pannes .

Tu peux les nettoyer toi-même avec du nettoyant injecteur.
Alimenté en 12V. tu vaporise plusieurs fois le produit et tu finis par un coup de souflette.
Et ils sont comme neufs.