mp

Ouah! Les mecs s'organisent des plans cul par MP...

rhaaaa le jaloux tinquiet pas si ten veux tu en aurra aussi

bon bah voila la belle a fait ses premier tour de roue tout a l'heure ....
remontage de la boite hier avec changement de l'embrayage par la mm occasion mm si l'autre etait lion d'être mort mais bon c'est mieux ....

les impressions :

que du bonheur il n'y a plus aucun bruit c'est vraiment agreable tout est impecable je suis donc trés satisfait de l'operation qui aura imbobilisé la 106 pdt 3 semaines quand mm est en frais j'arrive facilment au alentour des 500€ mais au vue du resultat


reste plus qu'a vous presenter mon pti moteur que j'ai recuperer 60 000kms avec une tite culasse rectifié

l'AAC va partir bientôt en rectif puis donc si tout va bien montage de la culasse rectifié puis de l AAC trés prochainement

cachotier!!!!

que du bon ça alors pour une tite XSi du 95

ah ouais que du bon ça c'est sur

alors tout d'abord sache que le kit coute environs 310€ chez peugeot aprés soit tu changes tout les roulements comme je l'ai fait ou alors tu demonte puis tu vois ceux qui merde car en fin de compte perso j'en avait qu'un qui etait vraiment mort (d'ou le bruit infernale en 1ere, 2eme 3eme) car c'est souvent ce roulement qui merde (roulemnts a bille) ....


pour sortir les roulements (par le haut) utilise une griffe par contre prends en une vraiment longue car pour retirer les premiers roulemements de l'arbre ça ira mais pour ceux qui vienent aprés c'est pas possible donc perso j'ai utilisé une arme de guere lol

voila l'engin :


Shot with SAMSUNG at 2007-07-24




voila ce que j'ai acheté chez autobacs qui ne ma servi a rien :


Shot at 2007-07-24

tu peux remarqué la difference perso je l'ai eu a mon taf mais si tu connais quelqu'un qui en a un comme celui-ci n'hesite pas car sinon tu vas vraiment galeré

par contre oui sur l'arbre primaire en effet j'ai bien galeré car une partie du roulement etait resté sur l'arbre impossible donc de le defaire puis la griffe ne pouvait pas passer sous le roulement (roulement collé au dessus du pignon)....

aprés beaucoup d'hesitation j'ai finalment opté pour lui mettre un coup de meule pour le tranché en deux en faisant attention de ne pas toucher l'arbre ....

voila donc mise a part deux trois ptite bricoles ou j'ai bien galeré sinon avec beaucoup de patience et de methodologie ça va tout seul ....


si tu a d'autre question je repondrais avec plaisir

c'est celui la a mon avis c'est la même que moi au point mort j'avais aussi un bruit de boite que je n'avais plus par contre simplment en appuyant sur l'embrayage

donc c'est celui-ci exactement :


Shot with SAMSUNG at 2007-07-24


sans les arbres :


Shot with SAMSUNG at 2007-07-24

voila donc j'ai mis en rouge la ou est le roulement

Oui mssieur c'est bien cela

tu m'a parlais que au point mort t'avais un bruit aussi quand t'embraye tu l'a toujours ou moins???

car apparement on a les mêmes symptomes

c'est exactement ça cherche pas ton roulement a bille (comme sur la comparaison que j'ai faite en photo) doit avoir la même tronche la matiere qui tient les billes a dû ce peté du coup les billes ne sont plus maintenues elles ce "balladent "


a mon avis c'est ça car j'avais les mêmes sympthomes mais moi j'ai changé tous les roulements au final donc tout est neuf je ne peux donx dire si les autres etaient mort ou pas mais apparement non ils etaient encore bon....

ta boite a combien de bornes ??

tu as bien raison au moins en le faisant toi même tu seras reelement ce qui faut changé puis la maniere dont ça sera fait .....

bon courrage pour la suite alors puis si tu as un soucis n'hesite pas a me demander si je peux t'aider il n'y a pas soucis

bon les amis ....

depuis l'achat de mon mazout je ne roule plus avec l'xsi ou alors vraiment trés peut je me pose beaucoup de question soit :

* je m'en separe mais ce sera sans doute trés trés dur.
*soit je fait des ptites modifs afin d'avoir encore plus de plaisir les fois ou je la prendrai ...

donc au finale si je la garde :

*montage de mon moteur que j'ai (60 000kms )la culasse est rectifié ...
*refaire l'aac pour avoir quelque chose qui suit derriere quand mm
*montage d'une admission dyn
*ce que je voudrais aussi c'est le systeme d'admission de la ralllye 1300
*montage de ma ligne que j'ai en acier sans par flamme.
*puiis virer les choses qui allourdissent la voiture pour rien
*si les finances le permette une complete aussi (j'ai deja la peinture et le vernis )


voila donc soit je realise un petit projet que j'ai en tête ...

soit je m'en separe pour me prendre autre chose....
*205 gti
*super 5 gtt

puis d'autre idée en tête mais pas raisonable


vous en pensez quoi ??

lol tu en es ou d'ailleur???

ça avance ??

Garde la et fais les modifs que tu as cité plus haut