Je suis couillon , je t'ai posé une question sur ma prez mais c'est mieux sur la tienne.
T'as pu trouver une solution pour ta rayure?

en effet c'est plus pratique

ben j'ai rien fait du tout pour l'instant

depuis le changement des injecteurs, je tournais trop riche (dépot noir sur les bougies ) et perte de puissance de la 106 du coup je m'amuse entre le taf et cette vis de richesse pour avoir quelque chose de correct

pour la rayure, j'irai bien tester cette histoire de polisseuse......



.....me manque plus que la polisseuse

en attendant, je suis bien dèg d'arriver chaque jour devant ma portière et de voir cette rayure de 25cm et en essayant de retrouver le bon réglage de richesse

Ca on a ......

Ahh ça me rappelle quand je devais régler la mienne de vis

Pour diminuer ta richesse, tourne la vis du potard comme si tu voulais la dévisser

c'est ce que j'ai fait et c'est bien mieux

Je vais te piquer ton idée de peinturlurage du collecteur momifie

SA tiens pas un an la peinture sur la momie

çà a tenu en bas (sous le moteur) mais pas haut niveau de la culasse

Moi sa a tous dégagé, c'est mon radiateur qui est tout noir

Je me suis fais un plaisir de tout lire ton Post ... vraiment tu fais de l'excellent boulot bravo
Cette petite XSI aura eut droit à une seconde jeunesse

Bravo et bon courage

merci mister

Je viens de me faire tout ton topic et franchement félicitation du super bon boulot ! voiture tres cleau trés bien restauré encore Bravo ^^

Les prochains changement c'est quoi?

Pas trop long ? Moi je suis pas un littéraire, j'ai bien quand ya des images, sinon je lis pas

Et merci ya eut du monde autour de moi pour encouragé et aidé, çà aide

restauré avec les moyens du bord (dans la rue faut resté civilisé on va dire, donc limité ) mais on va pas ce plaindre, merci

Ben là, mise à part le rétablissement du pilote (je viens seulement de la déplacé après 3 semaine d'inactivité) çà va être de la finition:

- repeindre "correctement" le bandeau noir du Pc avant (je sais pas ce que les gars du garage on fait, mais çà se fait la malle sur un coté ) pas grand chose mais assez pour me faire chiez

- trouver une solution pour la belle rayure faite à la clé sur ma portière

- changer les joints : de toit (les espèces de gouttières), des portes (lèche vitres, etc...) et du coffre

- voir pour avoir un "shouill" de frein en moins à l'arrière

- changer le faisceau de la portière passager (celui actuel est toujours charcuté de son ancienne vie, le nouveau attends patiemment depuis plus d'un mois dans le coffre ) qui fait que le passager peut re monté ou baissé sa vitre 2 fois sur 12 (mouais bof quoi )

- changer les guides des vitres, les vieux bouts de plastique noir cassé des phase 1 vont laissé place aux glissières plus solide des phases 2

Bref, de la finition

XS, quand tu parles de finitions, j'adore, je fais pareil pour les joints.
pff titine me manque, je dois la récupérer fin de semaine prochaine.

aujourd'hui, j'ai changer la pompe à essence par une Walbro (depuis que la pompe m'a lâché avec l'XS, j'en ai toujours une de secours )

on reçois


on démonte


on compare




on remonte


c'est prêt


Et hier, première vrai sortie avec la 106 depuis 3 semaine , c'est quand même physique quand tu as mal à l'épaule (la DA c'est pour les faible ).

Vu que le plan Charade est tombé à l'eau (d'un coté çà m'arrange, je ne suis pas sûre que j'aurai tenu tout le trajet avec mon épaule ) j'ai été voir CG106XT et Snaps ce dimanche aller voir un pti rasso d'ancienne auto et faire 2-3 photos de son XT et de ma "balafré"





























même si ma balafré était crade, c'était sympa

Ca marche mieux avec la walbro ou c'est pareil ?