C'est là que je suis content de ne pas avoir une bleu (jantes rallye blanche OBLIGATOIRE)

Pour le freinage le 266 c'est trop lourd et le 16s aussi

Pour la conso je sais que l'on as rien sans rien mais je veut un truc qui reste raisonnable car je ne le suis pas

Si je monte un hybride je veut absolument qu'il prenne des tours et si je reste sur le 1.4 je veut garder une plage de régime un peu près comme celle que j'ai
Je sais pas si c'est possible

En attendant si je ne sais pas sur qu'elle base je commence je peu pas avoir une idée du budget

Moi perso j'aurai un budjet de 1000euro apres je c'est pas combien sa peut couter en restants en 1.4l

Je vais avoir une prime ce mois si et une autre le mois d'après

Même si j'ai des truc à acheter autre que la so6

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/774921241.htm?ca=7_s

Si culasse origine tu as juste à bosser dessus
Les 120-130ch devrais pas etre loin

Dommage qu il n est pas de feuilles de banc
parce que c'est facile de dire marché fort ces ce que les possesseurs de gris fond

Faut être sur qu'il y a bien ce qu'il dit dedans aussi

C'est pas facile de savoir comme çà

De toutes façon je vais pas acheter maintenant...

Au prix dun jdc + vis ... perso je prefererais déculasser au moment de l'achat ... si c'est bien comme annoncé tu y est pour 50€ de ta poche en +, et si c'est du mytho tu evite de perdre 700€

Dans tous les cas il faut déculasser pour préparer la culasse

s'il a les factures et des photos de se qu'il dit, pas besoin de lui demandé de déculassé, moi perso si je vend un moteur et que le gars me demande de déculassé je vais rigoler et lui dire "vous plaisanter ? non catégorique "

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sinon Antoine tu peut toujours sortir ton moteur, le laisser d'origine donc et mettre un autre a la place que tu prépare ou fait préparer.
pareil pour le reste,comme sa tu as toutes tes pièces d'origine de coter pour pouvoir la remettre d'origine.

Je pense pas que le mec refuse si il est sûr de ce qu'il y a dedans
En plus le mec fait des courses il est habituer à déculasser

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi il a laisser la culasse d'origine...

Pour mon moteur c'est ce que je comptai faire étant donné que je roule avec tout les jours je ne veut pas qu'elle soit à l'arrêt 2 mois

Une fois que j'aurai toutes les pièces je ferait le montage
Et j'aurai la moto comme déplaçoire de rechange

Pour le moment je ne sais pas si je reste en 1.4 ou si je passe en 1.6
Je vais avoir des coups de fil à donner

Bon je pense laisser le bloc stock car le fait d'équilibré mais surtout le remontage du bloc me coutera bien trop je pense

Après je ne sais pas si çà vaut le coup d'équilibré la partie mobile pour un usage quotidien

La préparation de la culasse + AAC (à voir) plus les classiques (ligne, collecteur, admi...)

Je pense sortir déjà pas mal
Je vais peut être m'attaquer au châssis avant ^^

Commande des EBC le mois prochain

Hier remplacement de l'ampoule d'horloge

J'ai du démonter le compteur du coup mais çà c'est bien passé
J'avais des souvenirs de la bleu encore

tu as mis quelle couleur?
origine ou autre?


Je trouve que ca pete plus en blanc

Il y connait un rayon en neon et eclairage i.terieur krinnix alors tu peut lui faire confiance

Origine pas de truc kéké en mode font de compteurs blanc avec la gonz à poile ^^

Gonz a poil sa va mais sur compteur c pas le mieu