Il n'a pas déclenché?
Il avait déclenché pourtant quand on s'est arrêté non?

A voir tout ça!!!
Regarde ton niveau de flotte, la mienne il a bien descendu.
ça doit être pour ça qu'il n'a pas déclenché.
J'étais au niveau du mini, donc la sonde le thermocontact du ventilo ne baignait pas dans l'eau.

Si c'est que ça tu sera fixé comme ça

Elle n'a pas autant de truc que ça, il lui manque déjà au moins deux harnais, même avec les siéges d'origine et un collecteur Supersprint ( quoi comment ça j'en ai pas, ah bon? )

Et elle n'avoine pas, elle se déplace dans la limite de ce que son embrayage lui permet

Non mais le coup du carlostat de super 16 c'est une plaisanterie ou quoi?

Normalement c'est du direct.

Jveu bien voir de la tof tag!

J'avais zappé que tu avais reparé ça

Ca doit etre ca surement.

Ca tourne ?

je voulais dire.; je ne te vois pas soliciter l'auto.. alors que 'elle commence a etre un peu equipée.. .. bref.. totu est fait ds les regles.. elle est tip top! mis a part la decoupe du capot que je rafole pas..

Non on ne plaisante pas avec PTS95 quand on fait des modifs super 1600

On a aucune photo, vu la tronche des mains 30 minutes sous l'eau pour qu'elle soit juste mi noir mi blanche , avec brosse et tout ça.

Non le calorstat on lui a fait 2 petit trou de 3mm.

D'ailleur Benou, a priori ça semblait réguler légerement mieux.
Mais je me demande si j'en ferrais pas 1 sans rien pour le circuit, 1 avec tout pour l'hiver et un avec 3-4 trou pour l'été.

Les 2 trous je ne suis pas sur que ça soit suffisant

Presque sur.

Tu as pu voir pour y jeter un oeil?

C'est à dire?

Si on a rien cassé au remontage?
Bah non.
Et elle a fait le test en condition réelle, rien n'a laché alors que je l'ai cravaché.

Et la ligne semble donner un léger gain quand même, mais il me faut monter mon embrayage.

Biensur, ce n'est que de l'entretien que je fais .
Et le capot c'est aléatoire .
Les goûts et les couleurs en somme.

ok

j'ai pas eu le courage de tout lire, mais elle est vraiment sublime ton xsi et tu l'entretien très bien

Merci Xsi-33, je fais au mieux selon mes moyens

L'entretien fait et à venir plus la ligne avec les divers liquide c'est 2 mois de salaire, ça va que je m'en suis sortit bien avec des prix réduits ou remisé.
Je n'ai fais qu'un peu plus d'1 mois. si je n'avais pas cette contrainte vraiment basse, je pourrais lui faire plus de modifs, mais bon un jour viendra

Titine est sur la table d'opération pour son Embrayage

Wilo est sur la route, on va continuer tranquil ce soir .

C'est remonté tout à l'heure normalement
j'ai déjà tout viré, reste deux trois vis .

Renouvellement de du kit embrayage effectué,

Résumé :

Samedi midi je me lève, bah oui je voulais commencer plutôt, mais rentré à 05h20 le samedi matin, ça n'aide pas
Début des hostilités vers 12h45, à 14H quasi tous les éléments annexes étaient par terre (Cardan, boite à air, batterie, protection de batterie.
Débloquage des vis de boite tout ça.

Attente de Wilo, arrivée vers 19h00 de mémoire, on continue, virer le démarreur ( je pensais qu'on pouvait le laisser sur la boite ) virer le cable d'embrayage, je ne savais pas comment il sortait, donc mieux ne pas tout arracher , suppression de l'anticouple.
Et hop, boite pare terre.

Ensuite bah suppression du mecanisme d'embrayage plus du disque et de la butée.
Poncage du Volant moteur léger, il était lisse.

Remise en place du disque et du mécanisme, un coup de centreur, un coup de vissage en croix du mécanisme, mise en place de la butée.
Remise en place de la boite.

Et remontage de tous les éléments qui ont été démontés

Merci encore à Wilo pour l'aide non négligeable .

Sinon Ancien mécanisme : Out, même en marchant dessus il ne bouge pas .

La butée faisait du bruit.
Le disque était pas mort, mais pas loin de la fin de vie, les rainures n'étaient pas vraiment profonde

Essai routier, tout fonctionne

La pédale ça change, c'est souple et le point de patinage est bien plus bas