J'sis en Isere, a a peine 40km de Lyon!!

Des GT,t'en a un qui en vends plein sur Lyon mais je te conseille une XSi,plus fiable!

ah ok ben moi j'abite une tite vile a coter de lyon qui s'appele oullins je sait pas si tu connait ...

ouai c'est pour sa que je me suis rabattu sur une xsi meme si c'est moin perf... mais bon c'est deja bien pour une premiere voiture

Ça se discute

Selon la route empruntée...

Je connais de nom!
Le GT,c'est bien pour les routes sinueuse mais en ligne droite,ça se traine!!!

C'est à peu près ça

Ou l'inverse

ben le GT faut le savoir le conduire quoi parce que quand tu met un coup d'accell' dans le virage et ta le turbo qui souffle ta interet a etre bien monter sur le train avant :p

j'ai un pote qui a un GT 1.2Bar de pression au turbo bas au haut moteur preparer puce admi etc... et je peut te dire que t'es coller au siege

Il a une puce sur son GT?Donc il est en injection et non en carbu alors?
Mais je pense qu'on est hors sujet là...

mdrrr me suis planter c'est sur sa clio 16S et sa 21 turbo qu'il a une puce

Bah dit! ça fait pas mal de voiture sportive, ça doit etre dur pour lui d'assurer tout ca?!!!!

euuhhh non c'est tout en second conducteur a part la 21 il me semble... mais y veut vendre la clio la pour acheter une moto lol

bon ben je met un peu de nouvelle de ma voiture
etant donner le froid lundi 25 decembre a 8h je prend la voiture pour aller chez ma copine a 200m de chez elle je tourne (plaque de verglas) et je m'enplatre dans le trottoir sniff... (joyeux noel )

a midi je rentre la voiture au garage je la met sur un pont je regarde un peu dessous rien a casser donc c'est deja pas mal (mais elle tire..)

vue que je trouve qu'elle consomme de l'huile je regarde le joint de cucu et la je voit une tache qui coule le long du bloc...

donc j'ai a faire un para + un joint de culasse je suis trop content
pour plus avoir affaire a se joint de culasse faut la faire rectifier non ??

Euh tu peux être plus explicite sur ce pseudo joint de cucu?

Et le verglas ouch attention messieurs.

ben j'ai remarquer qu'elle consommait de l'huile donc j'ai regarder le carter inferieur plein d'huile et je regarde au niveau du collecteur d'echapement juste en desous on voit que sa suinte de l'huile

alors ça peut-être tout simplement le joint spy de vilebrequin qui suinte, comme bien souvent
Et le cache culbuteur à un joint qui permet en théorie que l'huile ne coule pas entre le cache culbuteur et la culasse.
Mais si c'est comme moi, j'aurais au moins 12 joints de culasse.
Et avec le froid le joint se rétracte et permet à l'huile de s'échapper, photo du point le plus haut d'ou ça coule si tu peux, car je ne penses pas aux joints de cucu ...

ben j'ai une couler d'huile juste en dessous du collecteur nul part ailleur...

Fais des photos si possible .
Et si ça coule sur le coté ou est l'alternateur assez bas ça doit être le joint spy de vilebrequin