Yop !

Ce midi, je me suis mis à bricoler un peu sur la caisse.

du coup, j'ai changer mon bras d'essui-glace AR par un de 106 de dernière génération, j'ai changé le capteur de marche arrière, car le feu de recul ne s'allumait pas.

j'ai également essayer de changer la coque du bloc optique arrière pour avoir la même couleur entre les 2 feux arrière. Mais le problème, c'est qu'il ya au moins 2 modèles de bloc, et j'ai pas la bonne correspondance... du coup, va falloir que je sorte la dremel pour essayer d'adapter la coque sur le bloc.

Je me tâte actuellement à prendre une ecope (kad) Raceland. je peux en avoir un pour pas trop cher, mais pour saxo 1.4/1.6... est-ce adaptable ou faut-il absolument que ça soit un kit pour 106 ??

voili voilou les news.

PS : désolé, toujours pas de photos... je trouve pas d'endroit sympa pour en faire de belles !

J'ai fouillé un peu le forum, et pour le KAD, le raceland de 206 1.4 serait à priori le plus adapté à une XSI ! (problème de place avec l'allumeur statique).

Trop Deg'....


ce matin, après m'être garé sur le parking du taff, en regardant titine comme d'habitude, je me suis aperçu que mon aile avant gauche, dont la peinture n'a que 2 semaines, est rayée sur 15 cm... c'est pas trop profond à première vue, mais jsuis vraiment deg... peuvent pas faire gaffe quand ils passent à côté... ptain jsuis souled

Salut !!

j'ai nettoyer hier soir mon actuateur, et je l'ai remonté ce matin à la fraîche avant de partir au taff. je verrai ce midi si ya eu un changement notable au niveau des accoups.

Sinon, en remontant l'actuateur, j'ai remarqué que le câble de compteur s'est déboité ... j'ai galéré à le remettre, mais j'ai un doute qui subsiste : j'ai l'impression que mon aiguille de compteur ne redescend vraiment pas vite... faudra que je vérifie ça, et à la limite vous faire une vidéo pour savoir ce que vous en pensez...

Donc comment sait-on que le câble est bien emboité ?? faut forcer ?? faut-il que le câble parte bien dans l'axe de son emmanchement dans la boîte ??


à suivre.

Bon, ben en fait, j'ai dû fumer car ya aucun soucis avec le compteur !!

Et sinon, plus un seul a-coup de la part de titine. je suis trop content elle tourne nickel.

je regarderais quand même pourquoi le ralenti ne descend pas desuite !


voili voilou

Bon ca va c'etait bien l'actuateur a nettoyer
mais j'avais trop la flemme de le faire
en plus pour l'utiliser 2 fois ds la semaine la xsi
et de tte facon des qu'elle etait chaude, je roulais pas en bas regimes

avec moi tkt pas elle est decrassé en haud

j'espère bieng

taing y a quelqu'un qui en veux aux ailes de cette XSI...
pareil apres deux semaines que peff l'avait on lui avait rayé une aile a la clef...

Salut !!

Enfin !! j'ai fais des photos de la belle aujourd'hui !

Mais avant les photos, j'y ai installé le système de levée / desccente automatique de la vitre conducteur. ! je vais faire un mini reportage (j'ai les photos)


places au photos

J'ai retrouvé une photo du jour de son acquisition : Photo prise à Narbonne plage



et les photos de ce matin, par contre le temps pas top !! m'enfin ça rend bien je trouve. je vous laisse juger :

et la suite :


















je kiff à mort cette vue :

ce qu'elle est belle cette XSI quand même...
faut juste remonter un poil le silencieux...
elle a une de ces gueules...

héhé merciiii !!

En plus je trouve que cette couleur lui va comme un gant !!! dommage que peugeot ne l'ai pas proposé comme ça !

et pusi avec les jantes blanches !!! rahhhh c'est un vrai plaisir à chaque fois que je la sors !


pour le silencieux, j'ai qu'un silentbloc qui tiens derriere.. si j'avais mis le 2ème, la sortie aurait touché le pc. donc au départ, j'ai mis des serre-fils, mais ils étaient trop fin.

donc soit j'en trouve des bien costaud pour ajuster à la hauteur pil poil sans toucher le pc, sois je trouve un silentbloc plus long que celui d'origine !

Elle est magnifque ton xsi, les jantes blanche lui vont à ravir

ralalala
quand je la revois la, ca me fait bizarre...

je la kiff toujours autant
Le jour ou tu t'en separe, appelle moi en premier

et elle est toujours aussi belle...
ca me manque un peu le mode karting j'avous..

mais la avec la GTI 16 c'est un autre monde...
mais je retournerai a la xsi un jour


tu les as bien nettoyé les jantes !!!

J4ai eu une bonne idée de les faire peindre en blanc

ca rend super bien, ss fier de moi

Sympa les photos!! Ça me rappelle mon ancienne ... Snif

Ça m'intéresse le système de levée automatique des vitres c'est bien pratique!!
Il faut que l'on se voit avant que je déménage sur Grenoble!!

Salut les gens !!

La titine a eu le droit a une puce bi-cartographie, une pour tourner comme à l'origine, avec du SP98, et l'autre, pour tourner 100% à l'E85...

Bon j'ai pas encore testé en mode E85, mais ça ne saurait tarder


SInon, au passage, j'ai fait des tophs pour le concours photo de ce mois-ci !!! ya plus qu'à sélectionner la plus belle photo

salut!
tu es sur que tu vas pas flinguer le moteur à l'E85?je reste réticent moi...
en tout cas tu en prends bien soin toi aussi,cette voiture a eu de la chance coté proprio!!!
bonne route avec ta petite merveille!

Non non t'inkiète !! le moteur risque pas de casser ! d'une part parce que je tire pas dedans en mode E85, et d'autre part ya surement pleins de raisons . ça nettoie bien les injecteurs par contre, et ça c'est bien

bien belle cette XSi

le kit e85, choppé sur ebay ou autre? car ça m'interesse bien

Salut tout le monde !!!

Ca y est, j'ai fais le plein d'E85 !! et quand jsuis à la pompe, j'ai juste un interrupteur à changer de position et zouu !! merci jammaster


Après plusieurs problèmes de réglages, et autres problèmes de prise d'air, j'ai le même comportement moteur qu'avec de l'essence !! le seul truc, c'est que c'est plus sensible aux réglage, comme la richesse par exemple. faut pas hésiter à augmenter la richesse en mode E85 sous peine d'accoups.


Pour en arriver là, j'ai tenter plusieurs trucs. Et j'ai même pourri mon actuateur. Quand j'ai fais le plein d'E85 et que j'ai commencé à rouler, j'avais des accoups du même type qu'en mode SP. On peut dire que les accoups se produisaient au même moment qu'en SP, mais en plus prononcés.
Donc j'ai commencé par couloir nettoyer en profondeur mon actuateur.

Alalala !! l'erreur !! sur le coup, j'ai bien reussi à le démonter en entier, mais au remontage, j'ai tordu les lamelles en cuivre qui servent à amener le courant sur l'induit... trop les boules !! je m'en suis aperçu car le volet ne tournait pas librement... du coup redémontage, redressage au mieux et remontage. Je remonte tout dans la voiture. Je démarre, la voiture cale. je redémarre, la voiture recale... bref ya un soucis là...
Je remonte chez moi pour redémonter l'actuateur pour remettre le chassis dans le bon sens (il était tourné de 90° par rapport au volet), et j'avais oublié de remettre le joint d'étenchéité... bref, donc reremontage de l'actuateur et reremontage dans la voiture. Ca y est enfin, la voiture tourne, sauf que j'ai toujours les accoups en plus prononcés...

C'est à la suite de ça, et sur les ocnseils de jammaster que j'ai réglé la richesse au mieux, et effectivement, j'ai moins d'accoups.



Au final, j'ai les mêmes accoups qu'en mode SP, en un peu plus prononcés à cause d'un actuateur défecteux (je suis à la recherche de son remplaçant). Au delà de 2000 tr, aucun soucis notable, les léger accoups à vitesse constante ne me gène pas !! c'est surtout ceux aux alentours de 1900 tr/min qui sont soulant!

je vais essayer de changer bougies et faisceau de bougies pour voir si ya du mieux, et nettoyer au cas où le capteur pmh, puis on verra par la suite !