Si sinon il serait bouché mais là il n'y aurait pas que lui ! Ca serait étonnant. Radia HS c'est fuite

ok donc ses censer couler a quel niveaux il as t'il un danger pour moi si je roule avec le jour ou je vais la ramener chez moi j'ai pas loin de 350 kilometre a faire quand meme.

pour moi y a moin de risque as rouler comme sa , que il etait encore brancher


si radia habitacle hs

- fuite , donc perte de ldr et au final ton moteur chauffe

si le raboutage ne fuit pas , pas de risque de perte de ldr donc pas de risque de chauffe pour ton moteur

normalement ça ne risque rien. Sauf si le raccord fuit. A vérifier avant de partir et pour être tranquille prend un bidon de ldr avec toi au cas où.

Et elle est jolie la so6. Et pourquoi lui faire une complète ? le vernis se barre ?

ok merci les gas c'etait prevus que je refasse les niveaux avant de partir , aux moins j'ai confirmation par rapport à ce que pensais.
Oui je prefere faire une peinture complete car il y as de la rouille qui comme a apparaitre dans le coffre et sous les ailes arrieres donc il faut le faire maintenant sinon apres sa vas devenir une catastrophe et vus que le peinture à quand meme 23 ans le vernis a ternis mais se s'eccaille pas. Place aux photo dans 1 petite semaine et si vous avez des questions as posez sur la voiture je peux vous repondre sans soucis.

Oh avec les copains tu peux très bien te passer de radiateur intérieur il n'est là que pour te chauffer toi. Par contre il faut que le raboutage des durites ait été bien fait sans fuite

Si tu veux être sur tu mets le plein, tu fais chauffer jusqu'au déclenchement du moto ventilateur tu coups et tu mets un carton sous l'auto (le moteur) si ca fuit tu vas vite le voir !

Quand j'avais ete esseyer la voiture on na fait 40 borne environ et j'ai regardée sous la voiture en arrivant sur le parkings et aucune fuite donc logiquement je ne devrais pas avoir de soucis pour le retour sachant que la sa fera 15 jours quelle n'aura pas roulez. Pour le moment elle est stocker dans un garage a l'abris des intempéries.

Oui si il y a 2 bons colliers et un tube solide il n'y a pas de raison. Si tu restes comme ca sans radia de chauffage c'est cet hiver que tu t'en rendras compte ah gla gla dans l'auto ...

Ok merci bien pour vos conseille. Bientôt je vous mettrais les photos des pièce que j'ai commander.

Oui on est des vrais voyeurs ici, surtout Nurbur, on aime les photos

plutot sinon

Bienvenue et bon courage pour la restau !!

Salut a tous je voulais avoir votre avis le fil de masse qui as été installer sur la batterie je voudrais le virer et refaire la masse mais avec quel section de fil faut que je prenne je pensais du 6 carrer, ses trop gros ou ?

Du 6mm2 c'est un peu faible, je mettrai du 10 mm2 .

Du 10mm en fil souple on peux pas mettre du rigide dans une voiture. Je devrai supprimer la tt 1er masse qui as ete faite aussi. Et je peux me repiquer ou pour que sa soye propre sans voir les fils qui pendouille partout.

Salut les copains je voulais savoir si quelqu'un connait la taille exacte du radiateur de chauffage que je puisse commander comme ca sa évite que je demonte le tableaux de bord pour rien xd. car il existe 2 tailles.

Pour la taille du radiateur je sais pas. A mon avis la différence se fait si tu as la clim ou pas. (J'ai bon les pros ?)

En tous cas nous on attend toujours les photos de la s06

Idem pour le radia je ne sais pas mais j'ai vu aussi sur Oscaro qu'il y avait deux profondeurs pour mon modèle, j'imagine que les 2 vont biens ????

pour la taille c'est une histoire de marque, mais les deux se monte, du moins j'ai jamais eu de souçis

oui merci pour info piece commander. pour les photo je vous prepare çà aucun soucis.
J'ai un autre soucis quand je suis aller la chercher samedi tout fonctionnais niquel mais depuis aujourdhuit la pti xsi na plus de puissance j4ai du mal as passer la 2 et la 4 eme vitesse mais elle me le fait que 1 fois sur 2 a chaud a froid rien na signaler. j'aimerais debrancher la sonde lambda peut etre que sa reglerais mon soucis.