Merci Kev
J'irai le remettre à midi alors, mais faut que je retrouve les clips, vu que c'est un pote qui l'a enlevé, je sais pas se qu'il a foutu de ces bestioles en plastique !

J'ai plus ces jolis clips il faut que j'aille en racheter !
Par contre, j'ai acheté un coupe circuit deux bornes, en gros, je voulais passer la batterie dans le coffre (pas tout de suite, mais je veux préparer un minimum), quelle section prendre au niveau du cable et faut-il en prendre du silicone ou pas ?
Et question encore plus bete (oui oui, je les enchaine, mais niveau électricité, j'ai toujours peur de faire une connerie), qu'est-il possible de faire pour raccorder les cosses existantes aux "rallonges" pour aller dans le coffre sans démonter tout le faisceau ?

La masse facile, après pour le 2 tu prends du 25mm² en électrique c'est pas trop cher Pour les reliers, il existe des dominos de taille adaptés également au rayon électricité

Des simples dominos suffisent, c'est cool alors, je pensais qu'il fallait automatiquement des broches spécifiques

Moi j'ai mis un gros domino prévu pour du 25mm² et ca fait 2a,ns que c'est comme ça et ca tient bien

Je suis super content, hier, je suis allé faire le plein d'essence, ce soir, je la démarre pour la laver, niquel, elle démarre et s'arrete.
Je la lave tranquillou, et l'approche du plateau, une fois prete a etre treuiller, plus moyen de l'eteindre. J'ai quand meme pu car j'ai un bouton qui coupe la pompe a essence.
J'espère que ca va mettre le souk demain à Clastres

fais des photos demain

j'espère que ce petit soucis sera réglé pour demain

ça vient du coupe circuit ??!

J'ai simplement un interrup pour l'alimentation générale donc il faut que je démonte pour regarder. Je regarderai demain si ca pose problème
On va prendre l'apn, heureusement que me le dit, on allait l'oublié

Petite bourre sympa avec toi hier à Clastres

C'est clair, elle est à refaire dès que possible

J'ai lu tout ton topic, donc rectification de ce que tu m'as dit à Clastres, tu n'as pas "rien"
Je me disait aussi pourquoi elle marche aussi bien ta saucisse

Le peu qu'elle a, j'appelle ca "rien", mais je me suis fait engueulé par Snaps
On va dire alors que j'ai pas grand chose alors

Je suis allé voir le niveau d'huile et d'eau, il n'y a quasi rien de perdu en 200 km sur le circuit (un plein quoi) donc mais vraiment content.
Ce qu'il faut faire pour Charade :
- Décranter le train arrière (du moins arriver à enlever les barres de torsion).
- La vidange du LDR et huile
- Purge de frein et changement des joints de mastervac.
- l'Embrayage avec mécanisme et butée (si les sous le permetrent)
- Et trouver 2 pneus avant qui tiennent le pavasse un peu mieux que les dunlop qui gueulent plus qu'ils adhèrent en sortie de virage...

Bon ben pas de Joint de cucu alors

Parfait

Tu as toujours mon ancien train arrière? Si oui, je les ai déjà sorties plusieurs fois, ça ne devrait pas être trop dur...

Oui, c'est toujours le tiens
Mais j'ai pas réussi à les enlever, on a pas les outils adéquates, et les rondelle qu'on utilise se tordent et le boulon rentre dedans
Faut que je me porte réellement sur la question

J'ai toujours mis du dégrippant la veille puis avec une tige filetée, une douille un écrou et des rondelles ça devrait venir.