Le miens, idem que toi ^^

Sa y est tu attaque le bloc, bon courage mr

Ravi que tu puisse t'y remettre sur la batmobile

merci moi aussi

faut que je mette des photos, je perd la main

Courage, une bonne nouvelle

Bon aniv Brice

merci

yep , merci

j'ai remis les photos sur les pages précédente

Donc pour continuer sur le bloc, je m'attaque à la petite rouille installée le temps du transport de chez Dul à chez moi





après un bon petit nettoyage (a ce moment là, le plaisir de refaire propre commence à revenir )

la culasse était encrassé avec le mauvais mélange et la fuite d'huile







pareil coté admission

Retour de la culasse du surfaçage (avec un pti supplément nettoyage)









du coup comme c'est ma première fois j'ai acheté le petit outillage qui va bien pour démonté et nettoyer les soupapes


récupération des clavettes avec mon embout aimanté







décrassage des conduits au décap four de la culasse




il y a un mieux, mais j'y vais un peu plus fort




j'ai pas pris de photos mais les conduits sont tous lisse et tout propre

je continue sur ma lancée avec les soupapes




et après du p800 et du wd40








comme c'est la première fois, j'ai pas fait plus, j'ai tout fais comme j'ai lu dans les bouquins


changement des joints de queue de soupapes






bon, les gosses arrivent, je continue tout à l'heure

C'est beau quand sa brille, tu leur fait un petits rodage après a tes soupapes?

La rouille dans les conduits était déjà un peu présente au démontage du bloc, et après le stockage a pas du aidé malgré qu'il était au sec sous bâche.

Bon courage pour la suite, et bonne anniv a la bourre

Comme dul: petit rodage aussi des soupapes (à plus mélangé une fois rodé)

Merci

Le rodage a déjà été fait (le moteur est déjà refermé même) c'est juste le temps que j'actualise en mettant les photos

De la pornographie mécanique !!

je continue un peu , au tour du bas moteur

après vérif des coussinets, déglaçage des cylindres 5pas de photos non plus), j'attaque le plan de joint de culasse





quelques coup de spatule/ lame de cutter plus tard...



je m'attaque à l'axe du galet tendeur



bonne astuce qu'est celle du contre-écrou



ensuite dépose de la boîte et de l'ancien bas moteur



compartiment vide


en descendant le bas moteur, la bride de liquide de refroidissement à pris chère



du coup commande d'une nouvelle en alu

Magnifique ! Ça progresse sérieusement !
Tu trouves de la pièce encore facilement ? Ou c'est une galère sans nom ?

çà ce trouve bien encore

je continue le résumé

pose du joint de culasse (mon premier tout seul )


pige ok, galet tendeur ok
Donc je tends la courroie façon "Jeannot XSI" (merci pour l'astuce mon gars, si un jour tu repasse par là )




Moteur ok test de la courroie, pas dent de décalée



le moteur est fini mais petit moment de solitude ...


...il est sur ma table, dans le garage, la 106 est dehors, la porte du garage est condamnée, il faut donc passé par l'entrée, la cour devant la maison pour aller au compartiment moteur

Après 2 jours de pluie de réflexion , j'ai utilisé mes genoux et est déposé tranquillement le moteur à terre (encore de la force dans le bestiau, je suis en rééducation suite à un accident de travail depuis fin janvier de cette année, cote fracturée et déplacée, puis nerf pincé
escalier béton = 1 - moi = 0 )



du coup, j'ai profiter du pti rayon de soleil pour le baladé jusqu'à sa véritable maison


pose sur palette (oui, le voisin c'est garé super près et est parti en vacances mais c'est pas grave )


transfert dans le compartiment moteur avec le cric (vu que le moteur est vissé à une planche pour le maintenir droit)
et il attend tranquillement sur une planche sur cale


je n'ai absolument rien porté et me suis pas fait mal au dos