oui c'est bien le capteur que tu as entouré que je parlais



les petits avais le sourire quand meme en sortant?

pas trop, trajet d'1h aller, 1 retour, ils avaient chaud

sur le lendemain, quand je suis parti la laver, le plus grand à kiffé (moi aussi surtout )

Ca viendra avec le temps et quand ils grandiront et qu'ils verront que papa a une superbe auto

Pas trop ? faut les faire conduire alors !
ahah
Faut ils découvre la kartmobile

il y a des stages maintenant on peut leurs faire conduire une smart a 7 ans

pour l'instant c'est 4 ans et 22 mois, çà va attendre un petit peu

J'avoue avoir fait un petit tour avec la miss sans les gosses, les sièges nous ont rappeler qu'on a eu un confinement et qu'on a pris aux fesses
On s'est habitué au confort et l'angle de braquage de folie de la 308 , mais je kiff la réactivité, la maniabilité, le coté "mécanique" de la chose (pas de direction assistée, çà va m'aider à m'entretenir )

la 106 restera mon pti plaisir

230km aujourd'hui depuis la remise en route
pas de chauffe (j'ai tester les embouteillages parisien c'était pas prévu ), pas de fuite non plus.

A voir la fin du rodage des plaquettes si besoin de purger le circuit de freinage.

Le bas moteur jp4/jp4s est un très bon bas moteur de toutes façon,
en config simple , poussé ou légèrement suralimenter.
Donc si tu fait bien les choses, ya pas de raison que ça ce barre en cacahouète.
Le seul truc que je vérifierai c'est la compression de tes cylindres pour voire si tu en as pas trop, ce qui signifierai un gros gros RV.
Ta sécuriter actuellement pour pas cliqueter: l'E85, tes 3.5b à la capsule et tes injo 219cc, et L’EPROM de jack49

c'est toujours le petit doute quand tu fait qqchose dont tu connaissait la théorie mais jamais de pratique
là c'est fait, et le fait de ne pas avoir a me pressé m'a permis de "normalement" bien faire comme il faut

sssurtout que j'avais pas fait de méca depuis quasi 4 ans

oui faudrait, c'est la seule inconnue pour l'instant

pour l'instant, je n'entend que la barre inf taper sur la ligne, rien d'autres

La suite des opérations est arrivée


On dégage le fatigué


Petit comparatif


Vu comment l'ancien est tombé en miette, ce n'est que forcément mieux


Idem pour les triangles


Les biellettes faisaient effectivement la tronche et bougeaient dans tous les sens


Encore quelques petits réglages par ci par là, une touche de peinture sur les baguettes et c'est good

Je vais pouvoir finir le rodage tranquillement et passer le ct

good

L’embrèvement du moyeux ne gêne pas ??

non pas du tout

Bizarre , c'est pas fichu comme sur la 306
Tu as le roulement dedans aussi ?

yep

C'est toi qui la mis, ou il était déjà dedans à l'achat ?

Full origine

Des petites news, j'ai voulu pousser un peu plus que 4000tr/mn

Très bonne accélération (je dirai même qu'elle me fait peur dans la violence de la montée en régime ).

Petit test de 2 accélérations ce dimanche, puis comportement bizarre je trouve en plus que mon plein ne dure pas beaucoup également

En arrivant à destination, chez mon frère, il me fait de grand signe en me montrant mon capot

Ah ben j'ai pas rêvé, fuite d'essence sur une durite qui va a la rampe d'injection

Une petite durite pour rallonger à l'époque, que j'ai laissé dessus comme un naze (non renforcée) qui c'est légèrement fissurée,


juste assez pour perdre 1/4 de mon plein et me bousillé toute la peinture du moteur


Heureusement que j'avais pas fait mon psycho a tout repeindre propre cette fois ci

Mais du coup je vais devoir le faire et racheté un joint de cache culbu, parce qu'il n'a pas apprécié ce faire aspergé par de l'e85

Toujours en attente de réglages et une bonne gestion moteur, mais nickel

Je faisais 350km ( avec réserve allumée) avec un plein de 95/98 avant (que je tape ou non dedans ).
J'ai fais un peu plus de 400km avant la réserve avec mon 1er plein d'e85

Pour l'instant, 98% dd positif sur son nouveau cœur