Le kit c'est chez jammaster corporation que je l'ai eu

J'ai oublié de demander !!

Mon soucis d'accoups qui se produit toujours à 1900tr/min, que j'avais déjà en mode SP, vous pensez que ça peut venir de quoi ??

je précise que ça le fait pas à froid (starter activé), que mes sondes sont bonnes, qu'au delà des 2000tr le moteur tourne nickel, que l'actuateur est nettoyé (bien qu'il soit un peu abimé, il est hors de cause, puisque les symptômes étaient déjà présent avant que je "l'abîme")

j'ai pas encore vérifié / nettoyé le capteur pmh, et je compte changer les bougies et leur faisceau pour commencer.


Des idées ?

Aujourd'hui, j'suis passé acheter des bougies BERU et le faisceau de meme marque, mais me suis planté, j'ai pris le faisceau pour TU3.2 et non TU3j2... arf... du coup demain je dois y retourner. J'en ai profité pour acheter également un filtre à essence .


Sinon jsuis toujours en galère d'actuateur... personne n'en vend...

change l'actuateur directement, le reste te sera inutile je pense
bougie deja changé, faisceaux est bon...
j'ai utilisé 3 capteur PMH different et meme probleme.

une seule solution l'actuateur, fais moi confiance.

c'est le seul truc que je n'ai pas changé ni nettoyé car je roulai rarement sour ls 2000tr/min

Salut Peffou

J'ai changé ce matin le faisceau, et bien je trouve qu'elle s'étouffe beaucoup moins !!! tu sais, au moment ou on accélère, elle perd quelques tours avant de monter en régime, et bien maintenant, on le sent presque plus ça !! jsuis bien content !! Et après yaura les bougies.

Pour l'actuateur, j'attends début Mai, car là jsuis over à sec

de toutes façon, ça cours pas les rues, j'ai mis une annonce, mais pas de réponses, et quelqu'un qui s'est désisté.


Sinon, la 3-9 envoie toujours autant du gros bois ???

oki, ben c'est cool si tu as trouvé un debut de solution !!!

oui ca roule, enfin tres tres peu en ce moment, meme pas 100bornes en 3 semaines...
la semaine prochaine on va la rabaissé avec des potes, la pour le moment je me canalise sur la rallye

Bon, des news !

Alors j'ai bien changé l'actuateur, mais ça n'a rien apporté... c'est même de pire en pire.

J'ai changé le filtre à essence, mais ça n'a rien apporté, si un filtre tout neuf car l'autre était d'origine, soit 16 ans !!!!

J'ai commencé à faire des essai de débit de pompe : viewtopic.php?t=17624

Les symptômes, c'est :

s'étouffe quand on appuie sur l'accélérateur,
ensuite, monte ou il faut, genre 2000, mais le régime n'est pas régulier,
Quand on relâche l'accélérateur, le ralenti fait du yoyo à la limite de caler...


Vraiment ça me soule parce que ça va faire un mois que j'ai pas pu rouler avec à cause de ça... et en plus, impossible de trouver un mano de pression d'essence (si, mais hors de prix).

Je vais dans un premier temps, enlever la pompe à essence pour nettoyer la crépine au cas où, et puis si ça va toujours pas, je vidangerai le réservoir pour refaire le test avec du SP98, car là ça peut plus durer...


voilà pour les news...

t'as regardé le module d'allumage...

Non non j'ai pas regardé car les symptômes ne correspondent pas :




enfin je crois pas.

Je ne pense pas non plus à une prise d'air... mais j'en suis pas sûr à 100% ...

bonsoir,

alors j'ai nettoyé la crépine de la pompe à essence qui était bien crade, mais ça ne change rien au fonctionnement du moteur.

Je vais tester avec un autre régulateur au cas où. j'en ai commandé un à Darkrim .. wait & see comme on dit pour le régulateur.


au final, me manque plus grand chose à contrôler qui pourrait avoir un lien avec mon soucis :

- module allumage
- bobine
- injecteurs
- régulateur
- prise d'air (???)


Tout le reste est OK

Vérifie tes durites voir si tu en as pas une de craqueler, ca pourrait également venir de la

tu penses à une prise d'air ?? par une durite ? je ne pense pas, car j'ai déjà eu le soucis sur une 309 : elle avait du mal à démarrer, puis en roulant, comme si j'avais plus d'essence qui arrive, et enfin la voiture voulait plus démarrer.
Non, là la pompe débite bien nickel, j'ai testé son débit au niveau du retour de carburant, et ya bien la quantité d'essence préconisée (33cl au lieu de 36cl pour 15 secondes de fonctionnement de la pompe).

ça doit être autre chose, mais quoi....

Ta gestion marche impec?
a chaud 900 a froid 1200?

oui impec de ce coté là, pas de soucis ...

Ca peut etre une prise d'air sur les durites de l'actuateur, ou tout du moins de l'admission. Tu as vérifié aussi tes sondes de température voir si elles fonctionnaient ?

Saluuuut !

Bon, maintenant que tu m'y fais penser, et je ne sais pas si c'est normal, on entant clairement un bruit d'aspiration derrière la pipe d'admission. je ne sais pas si c'est normal de l'entendre. ça reste légé, mais comme je l'ai dit, je sais pas si c'est normal... il aurait fallu une autre XSI à coté pour comparer les bruits moteur...

je pense que je suis bon pour changer tous les joints de l'admission ... et tant que j'y suis, trouver de nouveaux collier de serrage pour remplacer les serflex d'origine...

Salut les gens !!

Alors hier j'ai pu bossé sur titine entre 2 averses.

Au programme il y a eu :

- Changement du capteur pmh
- démontage complet de l'admission pour contrôle de prise d'air -> aucune
- Changement du régulateur de PE (un de 306 XSI)

eh bien aucun changement !! mdr

du coup, vu que j'ai fait le tour côté circuit essence, c'est je pense un problème électrique :

donc il me reste au final

- module d'allumage
- bobine
- calculo

après, j'ai plus rien d'autre à changer !! huhu

je vais essayer de passer aujourd'hui chez AD pour commander un module d'allumage, et j'aviserai après


vala vala

regarde la petite durite qui est reliée au calculo à mon avis est est pourite

Salut !!

Bon en fait, j'ai pas données de news sur ce topic..

Alors depuis la dernière fois, j'ai changé bobine, le module d'allumage et les bougies... mais j'ai également vidanger mon réservoir de l'E85 qu'il contenait, et jsuis repassé au SP98.

Du coup, elle tourne comme avant... Mais elle ne tourne pas nickelle... donc je vais déjà commencer par régler au poil la richesse, puis on verra après.. et je ne pense pas que la petite durite de dépression est poreuse.. m'enfin, je la changerai par précaution.

voilà !!!