Apres si sa a juste fait un pti bisous bah... C'est pas acceptable en fait a la remise enroute dans c cas la sa va ptete aller et 2000kms plus loin les soupapes vont faires des claquettes ! Meme un leger bisous tout ausi petit soit-il peut avoir tordu la tige et la soupape a force de fermer de travers va usiner le siege.

Si sa a claker au ralenti vous pouvait toujours deculasser et virer les soupape inspecter tous sa mais bon sa serait plus de la curiositer apres kit a le mettre a la poubelle autant aprendre avec voir meme le remettre en etat si les degats sont miniles sa devrai aller

Merci pour vos reponses, effectivement bisous... traces des soupapes sur les pistons. Donc on va remplaces les 8. Mais je me demandais, j'ai une cucu de 1,4 sport sauf que ce n'est pas la meme (chambres de combustion de forme differente. Nous avons donc décidé de garder l'origine. Mais je me demandais, les soupapes ont l'air de faire la meme taille je vais les sortir et comparer mais si c'est pas tout a fait les mêmes, j'en acheterais.

Question qui me trotine. Chemise numero 1 decollée... fuite obligatoire??? Car si c'est necessaire de refaire les joints de chemises autant tout faire maintenant...

si la chemise c'est décoller y'a de forte chance que ça fuit en effet

Des soupapes de la meme taille sa me parait curieux je ne connais pas ce moteur mais bon bizar

On mange plus que s'qu'on chie donc soupapes admi plus grande que l'echapement.. Sa serait bien la.premiere fois que sa serait de meme taille

Pense a changer les guides aussi si il y a eut bisou il peuvent avoir etait toucher

Et si la chemise c'est lever oui profite en pour remplacer les 4 maintenant que c'est ouvert..

Oui nurb, je sais bien que les soupapes admi et ech sont de taille différentes mais je me suis peu etre mal exprimé. Ce que je voulais dire c'est que j'ai une culasse de 1.4 sport en rab et je vais voir si elles sont identiques a celle de la ET.

Bon et bien remplacement des joints d'embase et egalement des joints de queue de soupape. Pour les guides on verra a la depose des soupapes si il y a eu jeu dans les guides. J'espère que non.

sport et enfant terrible les culasses seront pareil, comme tu5jp
c'est sur j'ai vérifié, par contre les joint de culasses entre dépollution L3 et L4 sont différents attention la dessus

Dit comme sa je comprend mieux

Bah ce qui est sure c'est que les chambres de combustion ne sont pas les memes entre les deux que j'ai. Après, peu etre que celle que j'ai n'est pas une 1.4 sport mais je penses que si. Après je suis pas sure a 100%, c'est la première fois que j'ai ca entre les mains.

je peux t'avoir une culasse de tu3jp kfw de 2003 si tu veux

Si c depioter profite pour optimiser si tu peut

photo
et puis il y a toujours des références sur le bloc et la culasses dit nous on pourra certainement t'aiguiller

Super sympa les gars, les photos j'en ai pris donc il y en aura quand j'aurais 2min lol.

Pour l'opti, pas le temps et elle reste moteur d'origine.

Pour les news, j'ai mis des soupapes de 1.4 sport connais pas le code moteur mais c'est un avec culbut a patin. Les admi sont plus légère. J'ai vu tout ca avec un copain motoriste chez peug et il m'a dit que tout ce que je lui ai demandé passait. Alors feu.

Merci kiki pour ton aide proposé mais du coup, on s'en sort pour pas trop chère. Et une bonne nouvelle. La 106 enfant terrible..... et bien je l'ai acheté car mon pote avait pas les moyens de la réparer. Donc en plus de la xsi Miami, une 106 ET JAUNE GENET!!!!!!!

Faut savoir saisir les oportuniter

Exactement!!! En tous cas la semaine prochaine elle roulera!!! Enfin... normalement

yes c'est bon ça poto

Hey les passionnés, ca y est la jaune a pété. Mais question, est-ce normal d'avoir comme un bruit de roulement dans le cache culbut de la 106 ET? Culbuteurs a rouleaux. Mais jamais entendu tourner de près du coup ca m'a choqué je voulais vos avis.