Pour ma part j'ai tout simplement du faisceau bougie BERU en silicone bleu, et je dois avouer que je vois pas la différence par rapport à l'origine

Heyy 2 3 news depuis le temps

alors j'ai refait un faisceau injecteur parce que le mien etait completement mort !!


l'atelier soudure


sinon j'ai fait une photo du moteur.. pour les changement collecteur admi agrandi et pap de 1300 rallye injo 4jets 185cc avec faisceau neuf ( ) et fils de bougie siliconne rouge (merci boost )


et enfin une derniere pour quelqu'un qui se reconnaitra si il passe par la




et les prochaine modif:
- deport de la batterie derriere le passager avec un coupe circuit 2poles sous le capot.
- fabrication de deux ecopes avec les vieux feux avant (fond rouge ou noir je sait pas encore vous en penser quoi??)
- et les douilles alu de train ar a monté..

Ils sont vraiment magnifiques ces baquets

Bravo pour ton faisceau

Pour les phares le mieux c'est d'essayer

Tanguy les a fait en noir mais la carrosserie n'est pas de la même couleur que toi

beau boulot sur le faisceau, t'as ré utilisé les connexions d'origine ?

Nan j ai recup que le connecteur coter faisceau parce que j en ai pas trouver d autre !! Sinon j ai utiliser des connecteur plus recent qui ressemble beaucoup au connecteur de sonde temp d eau !!

Interessant ton mix, tu sens une diff avec le gros pap?

J ai fait que 20km depuis donc j ai pas trop senti je suis en train de regler la richesse les bougies etaient un peu blanche et tournait pas tres bien


Sinon le soucie qui se pose c est que le pap et trop haut et vient toucher le capot !!

Disqueuse sur le capot, ça évacuera l'air chaud du moteur XD

Oui pour la richesse ca m'etonnes pas, tiens nous au jus du resultat final ca m'interesse beaucoup. Ca se monte sans cale?

J ai pas regarder les bougie mais sa a l air d etre pas mal elle tourne nikel, le ralenti aussi...

Nan pas de cale c est monter direct sur la pipe plastique. Faut quand meme repercer les 3 trou et couper un morceau parce que la vis de reglage du pap gene au montage (bien aligner le pap et la pipe avant de percer !!)
Le point genant c est que sa touche le capot et que c est en train de me le tuer !!!! Lol

Sinon j ai fini le taff a 22h donc j ai pu taper un peu dedans en rentrant..
Je pense qu il y a un mieux mais c est pareil c est toujours une sensation.. Je l a sent un peu plus coupleuse. Mais sa reste un resenti..

rajoute des rondelles sous les compas de capot pour le remonter.

si sa suffit pas tu peu monter des "spacers'



c'est souvent monter pour évacuer la chaleur du compartiment moteur.

Wahou qu'est ce que c'est moche comme ça le capot

c'est quoi cette rampe d'injection avec le regul haut-dessus?

J ai deja mis 4 ecrous et regler les compas au plus haut mais sa touche toujours..

Pour la rampe c est une d origine mais retourner parce que j ai mis des injecteur weber qui sont plus petit du coup sa passait pas dans l autre sens.

Fais descendre le moteur alors en bidouillant les supports.