C'est bon pour le faisseau de phare, je vais le chercher ce soir
Hier, j'ai monté les écopes de freins de C5, j'attends de recevoir mes plaquettes qui sont pire que mortes, j'ai pris du ferrodo classique

Et si j'ai le temps, la semaine prochaine, j'aimerai remonter une chouille l'arrière, mais si quelqu'un a un faux amortisseurs dans le coin ou une manière de mesurer approximativement la hauteur avant de remettre les barres de torsions, car au metre, c'est pas très precis (la droite est plus haute que la gauche )

Edit : Je viens de lacher les sousous pour prendre un spal, le ventilo touche l'admi

bah c'est bien sa avance tous sa...

Plaquette changée à midi Quasi prete pour le Bourbonnais !

Cable de frein à main remis, reste plus que le faisseau de phare, mettre le spal, et tout est ok pour samedi

c'est cool.

Le spal reste dans sa boite pour le mement, donc cable de frein à mains réglé, vidange faites (j'avais de l'eau dans l'huile, mais surement, meme quasi sur que c'est du au lavage du bloc au karsher), pneu regonflés.
Pour aujourd'hui, il ne manque qu'a la nettoyer un petit peu puis mettre le produit "antipluie" pour les vitres, j'ai pris le GS27 pour visière de moto, à voir ce que ca donne sur un parebrise vu qu'il prévoit un super temps pluvieux samedi (Je voulais du rainx, mais j'en ai pas trouvé).

J'ai clicouille avec la souris, fais un peu mal au compte en banque, mais commande de 4 Toyo R1R en 195/50/15 pour les enkei.
Par contre, il faut que je regarde si les jantes ne sont pas voilées et que je leur donne un bon coup de peinture avant de faire monter les pneus

Et l'insigne de capot a retrouvé sa place

si tu veux je te revend 4 jantes de saxo vts

J'ai les jantes et pneus en 15, les jantes de sax sont en 14

Bon, retour du Bourbonnais, avec des pneus avant super mort, une boite qui fuit et une pompe a essence morte.
C'est pour ca qu'elle ne démarrait plus à la seconde session de l'après midi. J'ai mis une que j'avais pour l'xt, elle a démarré au premier coup, donc je vais surement passer sur une walbro qui sera bien plus fiable que celle de 106, il faut simplement que je l'ai pour début décembre !

pas cool le coup de la pompe

Si tu en prends une, j'en prends une avec toi , histoire de se partager les frais de port

Je t'ai envoyé un MP Brice

Pompe Walbro commandé, merci Wilo pour le lien

Encore des sous parti ce matin, 2 litres d'huile de boite 75w140 trouvé chez NSB.
En espérant que ca retard un peu la refection de la boite ... en meme temps, j'en ai profité pour prendre 1 litre de RBF600

Nickel

d'ailleurs, tu as toujours les "Batrang" d'origine pour ton freinage Av ?

Je cherche à savoir si je doit passé en 266 ou juste prendre de bon disques et plaquettes en fait

Ca serait a refaire, je passerai en 266, la différence est quand meme assez importante, tu peux freiner beaucoup plus tard
Après, j'étais en Brembo max (taille d'origine) avec plaquette klaxcar (donc premier prix), les plaquettes se bouffent très vite, mais ca freine, j'ai voulu mettre du ferrodo premier, ca freine moins et ca refroidi moins, du coup, je repasse en klaxcar en attendant les yellowstuff

Ok merci

Toujours en attente de la pompe a essence, sinon, vidange de boite faites (dieu qu'elle est épaisse la 75w140 motul !!!) et plaquette changée pour du klaxcar en attendant des EBC pour l'année prochaine

C'est quoi la particularité des plaquettes Yellowstuff?