Pourquoi changer le joint spi de sortie de boite ?? Absolument pas nécessaire lors du changement de cardan.

Allez courage, et assure toi bien que le cardan était le bon au moins (portée du roulement).

en ce qui concerne le joint spy, je prefere le changer car j'ai du sortir le cardan (casser en deux donc roulement toujours sous pression) a l'arrache pour remorquer la 106 sans risquer de fissurer le carter ou autre si le soufllet se finissait (arriver a 20km de chez moi!!).
et concernant la porter c'est bon (exactement le meme que l'ancien que j'ai changer en preventif car j'avais que celui de gauche qui etait HS et celui la etait bon, j'aurais du rester au lit!!!)
je prendrais des photos quand je le demonterais.
si sa peux aider je deconseil les cardans da sylva.....
ou alors un grand coup de malchance.

J'ai lu plein d'avis négatif sur les da silva, j'ai eut pas mal de souci avec les "spidan", et j'ai lacher les sous pour les SKF, mais depuis plus de problèmes

Un investissement, certes, mais tu ne reviens pas dessus !

bon ben j'ai demonter le cardan, place aux photos:

Olala, quelle merde.

T'as pas mal de mésaventure, mais courage, tu finiras par en voir le bout.

Alors ya du nouveau ?

ben j'ai eu le garage aujourd'hui au tel, il tilt sur le faite que c'est moi qui l'ai poser, or, lors de l'achat je lui avait poser la question et sa reponse fut:" si ta un soucis vien me voir"
donc je dois y aller mardi car la il sont en vacances!!
sinon je part sur du sfk, ce que j'aurais du faire au debut.... pour 20€!!!
merci de demander!

bon ben le garage et definitevement fermer...... quelle merde...
il a fallu que j'en achete un en casse neuf car ke ne trouve pas de sfk qui vont!!!!
sinon la garantie du cardan concerne directement da silva? si je passe par un autre revendeur il peux m'arranger le coup?
non?

voila
bonne route!

j'ai un cardan da silva sur la rallye coté conducteur il a deja fait du circuit plusieurs fois RAS(pour le moment)c'est con comme casse



pour info wilo je change systematiquement le joint de sortie de boite lors d'un demontage de cardan

bon ben,
maintenant je suis au courant que ma voiture sort, 97,2 decibels a 5100 TR/min, avec un silencieux prowler HO, resultats 45e d'amende!

ET dommage sur laa acrte grise y a marquer 86....
Enfin j'ai plus qu'a payer, car le gendarme de la BMO n'etait pas dans un bon jours!

C'est con ça...

bon ben premiere panne serieuse.......
j'ai de l'allumage, la pompe a essence tourne (je l'ai casser en la demontant!!!!)
mais rien a la sortis des injecteurs?!?
depuis deux trois jours elle avait du mal a redescendre en regime...
je m'arrete normalement en me garant et la je demarre, depasse pas 500tr/min, et calle depuis plus rien.
relais double changer,et la pas d'idee etant donner que j'ai de l'allumage....

c'est pas ta capsule sur la rampe d'injecteurs ?

Regarde le fusible de ta pompe

hello tout le monde ,
bon je pense serieusement a ma pompe a essence, car les injecteur "clakette" , mais vu que j'ai casser un "kekette" de la pompe hier, je l'ai mis sur la batterie et elle tournait, mais vu dans la fonction recherche que sela ne signifiait rien!!!
par contre quelle pompe autre que xsi puis-je monter? 1.4 1.1 1.6? a priori seulement en 2 fils et sans le gros flotteur!
merci de m'indiquer les modele compatible car je vais aller en chercher en casse demain.




maxime

A ma connaissance pas de compatible, j'ai déjà testé... il faut que tu ailles chez un accessoiriste avec le numéro qu'il y a écrit sur ta pompe. Chaque pompe à son débit..

Pour le test sur la batterie, c'est clair que ça veut rien dire... quand tu testes hors du réservoir, elle est vide d'essence, donc elle peu tourner. Et quand tu la replonge dans l'essence elle peut tourner que quelques secondes et s'arrêter une fois pleine..

Le mieux c'est du neuf.

Si tu tapes ta référence dans google, tu trouveras des sites marchand dans l'est. C'est comme ça que j'ai commandé la mienne et le moins cher possible. livrée sous 5 à 7 jours... maxi...

Regarde si ton filtre à essence n'est pas trop vieux non plus... si tu entend tes injos claquer, c'est que l'essence arrive pas... c'est peut être une info... mais bon toujours difficile de diagnostiquer via internet.... c'est mieux sur place..

voila elle est reparti comme l'an 14.
c'etait effectivement la pompe a essence qui a lacher apres 18ans, 3mois et 212Mkm, donc on ne peut lui en vouloir!!!
sinon autre petit soucis j'ai un fils a bougie qui "saute" de temps a autre!

bon alors depuis que j'ai ma nouvelle pompe des nouveaux soucis.
quand je desaccelere j'ai l'impression que le moteur cale, quand je maintien une vitesse vers 2100tr/min, elle tremble broute presque a caler..
de plus elle sent l'essence a l'echappement. par contre le ralentit est niquel...
est ce une sonde?!? la pompe qui pousse trop?!? ou les injecteurs?
ce matin vait aller faire un tour dans une casse recuperer toutes les sondes on verra bien!!!

bon ben en faite panne idiote.
tuyau de depression debrancher a la rampe d'injecteur. elle est reparti comme l'an 15!

Hé bah voilà

Bravo à toi !!