Val, tu as la ref du joint pour le mamelon ?

Edit : à mon avis oui, c'ets de l'alu

Le coup du joint sur un filtre à huile, je l'aurais pas fait, si l'huile se vide c'est un moteur, alors que le joint coute 5€ de mémoire

Si ça fuit ce sera visible avant de vider le carter.


On prend le joint du filtre neuf pour la modine et le joint du filtre usagé pour le filtre neuf

à la limte acheter un filtre à huile neuf coute moins cher que le joint chez pigeot

110419

Faut le changer à chaque vidange comme le filtre ou pas besoin, car une fois le mamelon serré ca bouge plus .. ?

C'est à vie

+1 à vie, ça ne se dévisse pas en même temps que tu changes le filtre à huile .

Elle commance à ressembler de plus en plus à une 1.6l cette titine, t'as raison Valou, c'est les meilleurs !!

T'as roulé avec depuis ? Tu as senti une différence maintenant que c'est monté ?

peut etre qu'elle s'est tordu pendant le voyage mais bon pas de souci c'est monté nickel



mais caisse à la base 1.4 cata aujourd'hui elle a :
- intérieur 1.6 xsi
- tdb 1.4 xsi non cata
- ligne 1.4 xsi non cata
- modine 1.6 xsi
- bientot admi de 1.3 rallye

C'est quoi la diff entre le TDB 1400cc cata et non-cata ?

dadoo le pauvre il a pas compris qu'on parlait de pièces d'origines