Aille pas cool

L'huile peut soit passer par la segmentation, aller dans l'huile ou fuir par terre

Tant que t'y est refait le bloc complet, segmentation, coussinet, tout les joints, déglacer les cylindre, rectif de la culasse, rodage des soupapes ...sa coute cher mais une fois fait tu repart pour 200 000 mini

500€ environ la réfection complète de A à Z du moteur.
# Segmentation :: 120€
# Coussinets de ligne :: 42€
# Coussinets de bielles :: 26€
# Pochette rodage :: 28€
# Join spi arrière :: 20€
# Join spi avant :: 8€
# Kit distribution :: 70€
# Pompe à eau :: 57€
# Courroie accessoire :: 9€
# vis de culasse :: 47€
# Joint de culasse
# Surfaçage :: 50€ je crois
# Pierrage/deglaçage :: je n'avais pas payé donc à voir combien ça coute réellement

outch ?!

tu as employé des mots que je ne connaissais même pas
moi qui voulais apprendre, je vais être servis

Surfaçage, Pierrage/deglaçage, jamais fait et je sais même pas ce que sais, çà va être beau

a voir si je vais pas essayer de choper un bas moteur 1.6l essayer l'hybride

tant qu'à faire, je suis plus à çà près, au moins je sais que la voiture est ok à 100%

'tain, j'aurai "tout" refait sur cette voiture

Tu peux aussi trouver un moteur en bon état de marche pour 150€ maxi.

Si tu veux refaire ton moteur en complet, demande moi, je vais me renseigner du prix des pièces à SOVIREC.

c'est clair

je doit avouer que je me sentirai mieux avec une bonne base

à voir le prix que çà va faire maintenant

Trouve toi un moteur d'occase, monte le et refait celui doucement. Si celui acheté d'occase est toujours au top une fois que tu as fini celui là et bien tu pourra le revendre en refait à neuf ou le remonter et revendre l'autre...

Avec ca tu va apprendre ... Mais bon on s'en serai passé hein ...

Approximation donnée dans mon poste précédent.

Désolé de voir que la 106 ait des soucis.
Par contre je te sens motivé pour nous refaire tout ça au mieux .

Tant que le bas moteur est ouvert, tu pourras en profiter pour monter une tôle anti-déjaugeage dans le carter d'huile.

Sa monte vite en effet, une adresse pour la segmentation

http://www.123pieceauto.com/peugeot-106-i-berline-pieces-moteur-segments-pour-pistons-c-10200_354.html?list=1

80€ pour les 4 pistons

coussinet je sais pas,
-ditri et pompe a eau 100€
-joint de culasse 30
-vis de culasse 25 ou 26
-joint d'aac 8
-joint de queue 16
-joint de volant moteur 16
-surfacage 50

déglacer les cylindre consiste a passer une pierre spécifique pour redonner l’aspect strie du neuf

Pas chère 123pièceauto.

j'avais vu , juste que je vois avec le prix d'achat un moteur de remplacement.

A faire gaffe, sinon pas de Charade cette année

je crois que c'est par dépit que la motivation prends le dessus pour essayer de faire les choses bien

jdeviens fou , j'aurai dû tout refaire pour avoir un véhicule sain et de confiance, mais bon, c'est plus le manque de place qui saoul qu'autre chose ( pas de chèvre, taffé, dans mon coin de salon sur la moquette, etc...)

mais bon, même pas peur, et c'est le dernier truc que j'aurai pas touché sur cette 106


Pas bête du tout, faudrait que j'arrive à en trouver un, ou voir comment c'est foutu pour voir si je peux en fabriquer un

bon, j'ai déjà les joint de queue de soupapes 16€ d'économisé

merci pour les liens et l'explication

J'ai une chèvre à te prêter si besoin.

et moi de l'herbe pour la chèvre

et moi j'ai le tel de Mr Seguin

merci, je veux bien stp

Je vais voir avec XSi-33, si son "pack culasse" est avantageux dans mon cas (je penses que oui, mais je préfère demander et comprendre, que de choper bêtement )
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?uid=328&f=39&t=24369&start=0

je vais voir pour trouver un bas moteur 1.6l sinon, pas grave, je reprendrais mon bas moteur actuel.

Je penses que je vais refaire mon moteur directement , plutôt que d'essayer d'en trouver un par ici

Son pack tout compris est clairement intéressant, ça te permet de recevoir et monter sans te faire chier à installer tout ça, faire le rodage des soupapes, etc.
Par contre pour ton problème, il te faut tout de même changer ta bielle et chapeau de bielle... et vu que tu va sortir le piston de son cylindre... il faudrait voir l'état de ce dernier et de la segmentation.. aussi bien ça serait inutile à pierrer/segmenter... mais ça, tu le saura à l'ouverture.

c'est ce que je me disais aussi

je vais lui prendre alors

Pour les pistons/bielles, la team "RCF" peut me dépanner (encore merci ) il me reste qu'à savoir si besoin de pierrer/segmenter (ou si je trouve un mas moteur 1.6 en bon état, je saute le pas )