Ben je vois pas pourquoi il n'aurai pas mit le bon...
Son travail était quand même supervisé par son patron a l'époque, car le joint de cucu avait été changé dans un garage de préparation de véhicules à la compétition (donc il devait savoir ce qu'il fesai)

en revanche sur ma deuxieme il a été fait par le même mécano mais au black...

En tout cas ca me ferai chier que le problème vienne du joint de culasse...
Mais en fait le problème c'est quoi précisément ? que l'indicateur de temparature monte trop haut ?
Moi c'est vrai qu'il est souvent au niveau du dernier trait blanc mais bon ca dépasse jamais quoi... pui sur mon ancienne je crois que c'était pareil, j'ai jamais eu de soucis de température...

Bien usé ton embrayage, moi j'ai le même problème, les ressorts cassent 3 sur 4 mais mon disque n'est pas usé 11000km et boom.

Ben c'est ca justement le problème, Elle devrait être au milieu sur le trait le plus épais. Donc elle chauffe trop....

Moi aussi ca me ferait chier que ca vienne du joint mais vu que c'est le même pers. qui a fait le joint et les même sympthômes...

nan nan mais avant que je fasse les joint de cucu, j'avais déja ces valeurs la de température !!!
et sur ma deuxieme, c'est moi qui suit allé acheté mon joint, donc j'ai choisi le bon...
Bref tenez moi au courant

C'est normal quelle chauffe au dernier trait ,tu verra elle sera au milieu en hiver la mienne était pareil j'ai mis une admission direct prêt de la calandre pour plus d'air biensure et tu verra ca va redescendre

Elle est au dernié trait en moins de 3Km en roulant trés cool... c'est pas normal ! et avant j'avait une admission dyn et le probléme était le même...

Donc tu connaisait le résultat de la rectif de ta culasse... Sinon je voit pas comment tu a fait... Car il faut la bonne épaisseur de joint en fonction de la rectif...

Arretez de dire c'est normal... Non ça l'ai pas... Sur ma xsi elle est au milieu et sur d'autre aussi... Quelle est l'intéret de graduer une température si la normale c'est le haut ... ??

Coucou tous l'monde !
Bon ce weekend, avec Titi et la grande aide de son beau-frére, nous avons retombé la boite pour changer la fourchette d'embrayage !
Effectivement nous l'avons découverte fendu lorsque nous avons changé l'embrayage !!!...
Voici quelques photos !!




Et un grand merci a Taz qui ma permis de ne pas dépenser 85€ chez peugeot !!
Et un trés grand merci a Titi qui comme toujours m'aide dans l'entretien et la rénovation de cette belle machine

Maintenant ça déchire... et autant vous dire qu'on a cramer du pneus vendredi soir avec Titi pour monter en ardéche pour le weekend !!!!! ...

PH

Oh my god l'engin pour tenir la boite c'est super ça

Pour tenir le moteur

Je t'ai montré la vidéo de ma XSi.. et c'est exactement pareil!

avec titi

quand j'ai eut mon souci de calorstat l'aiguille montait jusqu'au dernier trait blanc
alors qu'en temps normal je suis au milieu voir meme 3e trait blanc

depuis le changement de calorstat l'aiguille est scotché sur le 3e trait blanc et monte au milieu de la jauge en tirant dedans mais sinon scotché de chez scotché

Moi je pense quand même que ce n'est pas bien grave,car je connai plusieurs personnes ou leur aiguille de température sont presque en haut comme la mienne.

Mon calorstat est neuf ! la sonde de température d'eau aussi... toujours le même probléme !!! ça chauffe en 3minutes jusqu'au dernié trait blanc...

La prochaine fois, on echange es radiateur avec Titi.. ça commence a étre chiant cette histoire !

de rien c'est ça la solidarité xsistes