Quand est-ce que tu nous fait une prez de ton projet xsi 16?
Il a l'air d'avoir été bouffé par la rouille ton passage de roue AR

Je posterais quand j'aurais vraiment démarré le remontage.

Oui la tole de passage de roue a rouillée. Je n'avais pas vu sous l'anti-gravillon.
J'ai gratté et mis du Rustol en attendant de refaire ça plus propre

Bonne restauration mister

P.S : j'ai retrouvé mes extensions d'XSI , et je n'ai pas les "petits renforcements" dont tu m'avais parlé, dsl

J'ai trouvé récemment une paire en état sur le forum

Nikel !!

TAR a disque
bon remontage pour le coter gauche

ton xsi16 , c'est sa couleur definitive le vert ?

Il me semble que c'est l'appret qu'on voit non?

Il existe bien un appret de cette couleur mais c'est vraiment sa teinte finale. Le vert menthe des Porshe 911RS du début des années 90. Val en avait filmé une sur l'autoroute.



Sur le trajet préparant la Bresse deux galères:
1- les roues tôle sur cale de 16 frottaient trop a l'arrière bien chargé et je n'avait pas vraiment prévu d'apporter des vis courtes pour retirer les cales. Je suis reparti sur l'autoroute avec deux coniques et deux plates par roue arrière.
2- Une mégane RS me taquine sur l'autoroute. Je le double a plusieurs reprises, il joue de ses warning et me redouble à chaque fois. Je suppose qu'il veut tester. Sachant qu'il n'y a rien à faire, je ne fait rien de spéciale.
A un moment, au bout de 50km à jouer au chat et à la souris, je le double normalement pour la N ième fois et juste après je descend la 4 depuis 140 et puis à toc. Il ne s'y attendait pas du fait des précédents scénarios et du coup il ne me reprend pas jusqu'au rupteur de 4. Je leve le pied aussitôt et juste après une odeur de L2R.

Sur une aire, je suspecte le joint de calorstat. Je ponce au 400 le PDJ et remonte le tout. Ca fuit encore car c'est en faite la durite juste en dessous (habitacle) qui est percée juste après le raccord.
Je pense d'abord la couper et la remanchonner et en faite je reprend la route après avoir refait le niveau (120km) et plus d'eau (chauffe controlée) juste en arrivant.
Durite récupérée sur le moteur de ma première XSi.

Vallait mieux là qu'à la Bresse sans cette durite en stock

C'est quoi le pdj? Tu as une photo de tes toles?
En tout cas tes xsi sont entre de bonnes mains

Pour le vert porsche je voyais ça blanc sur la photo, Bah oui je suis daltonien
Hâte de voir le rendu final avec cette teinte

PDJ et plan de joint

Voici le rendu plus proche de la réalité...

Elle aura des jantes GrA/KC en 16 et les trains qui vont avec en voie étroite.

Durite échangée et circuit mis en pression

Demain j'attaque le TAV. Si je manque de temps, je referais les bols après la Bresse.

Erf je suis pas du tout fan de cette teinte

Je kiff

oh moins c'est unique

Pas trop courant disons




L'auto est maintenant full Viarouge

J'ai juste redressé les bols à défaut pour l'instant de les renforcer.

Ca sautille un peu sur certains revettements mais l'avant n'oscille quasiment pas en roulis. L'arrière est plus souple que mes ex DeCarbon mais c'est surement voulu et ça a l'air bien comme ça.

J'ai hâte de tester vraiment à la Bresse!



Sinon j'ai examiné les butées d'origine des DeCarbon. Elle sont détruites. En fait elles ont un diamètre trop proche du diamètre du tube. Ce qui fait que le confinement (1) est vite atteint stoppant net la compression (caoutchouc incompressible - échauffement). C'est violent, les bols n'apprécient pas vraiment.
La butée montée par Viarouge est mieux dimensionnée (diamètre et longueur plus faible).



(1) la butée gonfle à l'écrasement dans la limite du tube l'emprisonnant.

J'ai gagné en confort et tenue de route, le pied

C'est tellement rare d'arriver à gagner sur deux tableaux à la fois...Tant mieux si tu arrives à obtenir de bons résultats!
Les études et la patience sont en règle générale récompensées!

A mon avis à la hauteur d'origine, le confort doit être à peine affecté pour une tenue de route franchement améliorée.

La suite ici :
http://medias.106xsi.net/v/rassos/Bress ... m/azizhou/

Superbes shots merci

Première sortie ou je me suis trouvé à l'aise sur la piste. Pas vraiment encore cherché de chrono mais pour la prochaine ça devrait le faire

Dernier achat pour titine suite à une boulette au montage à l'aller pour la Bresse...



Un taraud M12x125 HSS-E 18euros expédié depuis Ebay.de.

Car j'en ai deux qui forcent par moyeu arriere. Ca me foire les filets de vis dont une Mcgard, vive les goujons