Salut à tous,

J'ai trouvé une 1400 XSi bleu miami, 131 000 km.
Elle est de 92, non-cata (ou décata plutôt, mais passe au CT comme une non-cata!).

Peinture récente, tout comme planétaires et satellites+roulements de boite changés, 2cardans, 1 roulement, distri-pompe à eau, monogrammes, amortos avants, freins avants, embrayage.
Prix: 2200€

J'ai fait 700km pour aller la voir en plus d'une autre chose, et malgré quelques mauvaises surprises qui m'ont permis de la négocier, elle n'est pas trop mal.

http://img388.imageshack.us/my.php?imag ... thfdd4.jpg
http://img388.imageshack.us/my.php?imag ... jkjsl7.jpg
http://img388.imageshack.us/my.php?imag ... fffeu7.jpg
http://img388.imageshack.us/my.php?image=hhhhhzt4.jpg
http://img522.imageshack.us/my.php?imag ... entte4.jpg

Quelques problèmes à règler:

-Kit de freins arrière à remplacer (donc pas de CT).
-Quelques vis dans le pare-choc arrière qui doivent laisser place à de vraies agrafes.
-Quelques vis aussi dans le panneau de porte gauche suite à des vis d'origine foirées.
-Culbuteurs à régler
-Plip de la clé de contact qui ne ferme plus les portes (un autre intégrant un coupe-circuit le remplace).
-Inversion des commandes de vitre éléctriques.
-Tuyau d'admission d'air non d'origine d'où (je pense) résulte beaucoup de bruit dans les hauts régimes, liés à des vibrations et bourdonnements.
-Petit problème: pétarade un peu en décélération, et le régime moteur retombe doucement en lacher de pédale sous 3000 tr/min.


Je cherche des produits miracles pour raviver durablement les plastiques et nettoyer la moquette ainsi que les sièges...

HA ! Il n'y a donc pas que la mienne !

salut il y a pas a dire elle sonbt jolies les bleus

Ahhh ça va mieux comme ça











Elle a l'air propre malgrès la crasse et la peinture est nikel

Salut!

Oui la peinture est nickel: le mari de l'ex proprio, mécano, a sorti le bloc pour refaire les joints spis, la boite, les cardans, les amortos avants, l'embrayage et les filtres, puis a amené la caisse en peinture. (Je ne saurais pas reconnaître s'il s'agit d'une "vraie" peinture ou d'un simple voile).
Ce qui est dommage ce sont les à-coups aux bas régimes, surtout en 1ère en mode "tracteur" en ville, et la course d'embrayage que je trouve trop courte.
Elle a besoin d'un bon nettoyage, ravivage des plastiques et sièges ainsi que d'une remise d'origine de quelques bricolages pas sérieux.
Je compte lui faire un sérieux coup de jeune, au programme: (dites moi ce que vous en pensez)

-Filtres à air et à huile
-Huile 10W40 moteur
-Huile 75W80 pour la BV
-Bougies
-Sondes de température d'eau et d'air
-Thermostat et thermocontact
-Kit freins arrières
-Interrogation mémoire du calculateur (because à-coups pas normaux)
-Réglage culbuteurs

A changer:
-Plage arrière (1 axe cassé)
-Gaine d'admission d'air (pas d'origine et bruyante)
-Cache commande des rétros (percés pour mettre des tweeters je pense)
-Attache cordelette de plage arrière (absent).

Ca fait quelques bricoles, mais je l'ai négociée 200€ de moins , surtout à cause du defaut de Ct (freins arrières). Mais quand ce sera fait, elle sera super je pense!

full stock tu la veux ?

Oui full stock autant que possible! Elle l'est presque, mais comme je suis un peu maniaque, je vais essayer de refaire tout ce qui me gêne. Il n'y a pas grand chose, mais je vais avoir besoin de pièce de rechange.