Mise en place de bougies NGK neuves.



Et ensuite, on se prépare à jeter la culasse sur le bloc nettoyé au produit magique ! En plus on bosse en musique. Mini chaine plus CD'S....



On pose le joint neuf avant

On approche les vis légérement huilées puis on effectue le premier serrage des vis neuves...On a bien entendu calé le moteur avant de serrer tout ça...



Ensuite on utilise la clé angulaire. 2x 120° on fait en deux serrages.
Sur la photo on voit le cliqué pour le premier serrage, inutile de dire qu'il a fallut une barre pour la deuxième passe... On à des muscles mais pas à ce point là






Et voilà pour aujourd'hui.

Demain repose de la distri. La pompe à eau a été changée par mes soins entre deux et la vidange moteur ainsi que le remplacement du filtre à huile ont également été faits !

Normalement demain ça péte !!!!

Hé bien NON aujourd'hui on a pas pu bosser sur la 106...

On reprend plus tard...

Faut dire que Billy c'est un chinois, il fait deux tafs en même temps + le boulot sur ma 106 cette semaine. Je l'aide, mais bon il cumule les heures!

Repos bien mérité pour lui et sa petite femme...

Aujourd'hui Mardi, on reprend le boulot sur la 106.

Photos ce soir...

Sympa le boulot effectués sur la culasse, on sent les personnes assez meticuleuses

Bon courage pour la suite

++

Oui beau boulot effectué

Je ne suis pas le seul a taffer en musique

Salut et merci à tous pour vos messages...

Et bien voilà le résultat d'un travail soigné, ça pête au premier coup de clé.

On a mis en place la courroie de distribution, la poulie et la courroie d'alternateur.
Le remontage du calculateur, de la boîte à air avec filtre neuf etc...





Le petit coup de peinture HT sur le tuyau , pour la jauge d'huile...




une fois le liquide de refroidissement mis et l'huile, premier démarrage

On était à peine arrivé là, que Billy ce grand sauvage de la prépa moteur, voulait que l'on mette des gros injecteurs etc... Je lui ai dit: Ola mon petit, calme toi...
ET lui me répond, et puis on va chercher un bloc de 1600 et on le jette dedans...

J'ai eu du mal à le raisonner, et oui avec Billy, faut que ça WATT!!!

Et voilà, ça péte, j suis trop content.



On a laissé notre entonoir le temps de la première montée en température.


Un grand merci à mon pote Billy sans qui ce travail aurait été plus chiant à faire. Son talent et son savoir faire sont bien rodés.

Un grand merci aussi à sa petite femme Pikatchu, pour sa patience.
Le monster garage est resté quasi innaccessible pendant une semaine.

Maintenant je vais pouvoir donner un coup de main à Billy pour finir son Monster Karting ( vous l'avez vu en fond sur certaines photos )

Voilà.... pour l'opération à coeur ouvert de la 106

La prochaine étape sera, dans 1000kms environ, re-vidange moteur puis vérification des culbuteurs.

Puis viendra le tour d'un 4/2/1 pour l'échappement. Puis montage des suspensions sports (j'ai déjà les ressorts)

Salut à bientôt .....

Merci pour le message, c'est vrai que c'est mieux de bosser en musique !
Vu comment on parle peu tellement on est concentrés

A+

Merci pour le message,

J'espère que tu feras aussi un reportage sur le travail que tu as prévu.
Avec du neuf, ça leur fait toujours du bien!!!
Bon courage à bientôt...

Quelques photos dans la nature...



intérieur pas nettoyé



extérieur pas nettoyé

Dehors...







D'autres bientôt et un petit reportage quand j'ai changé mes supports moteur et boîte...

Salut à toutes et à tous...

Voici les photos de mon changement de supports moteurs et boîte.

C'est une opération facile, qui nécéssite peu de matériel. Mais c'est important d'avoir une bonne stabilité moteur/boîte.

Première étape, se faire de la place.

Dépose du calculateur (3vis)



Ensuite on cale le moteur par dessous, à l'aide d'un cric et d'une cale de bois.
On désserre tous les écrous du support moteur (x4), on a pris soin de lever légérement le moteur pour bien le maintenir.



Ensuite, derrière la roue côté passager, il y a un petit câche en plastique souple à enlever. J'ai dû gratter un peu car il était collé, puis mise en place d'un neuf.
Derrière ce câche il y a un écrous qui tient le support moteur. Il faut le dévisser.

Ensuite on replace le neuf et on procéde de la même manière.
On approche tous les écrous, on met celui côté roue d'abord ! on redescend doucement le cric.



Ensuite pour l'autre côté, il faut enlever la batterie.
On desserre tous les écrous apparants. On câle le moteur côté boîte.



Puis on replace le neuf.



On descend le cric et on passe au troisième silent bloc. l'anti-couple, sous le moteur, près de la descente d'échappement.

Je n'ai pas pris de photo de cet élément. Mais le silent bloc est sorti tout seul.
Deux petites coupes avec une lame de scie à métaux, puis un petit coup de marteau et c'est sortit tout seul.
Pour place le neuf, nettoyage de la piéce métallique, puis grosses douilles dans un étau et c'est rentré tout seul. On a veiller à bien le positionné.

Et voilà, c'est simple, rapide et efficace.



A+

ca c'est du bon boulot et que rapidité et de rigueur !!!
tout ceci en quelques jours seulement, chapeau bas...
personne du sud-ouest ne veut m'aider à faire de même sur mon 1.6 8s rallye ??
LOL

En tous les cas, elle va bien rouler sainement cette caisse maintenant !!

Félicitations

Merci

Hier soir commande d'une admission dynamique...



Une fois reçue, je m'aiderai du reportage sur la modif de la boîte avant montage.

viewtopic.php?f=2&t=450&hilit=admission+dynamique

Et après....

On verra bien

Photos à venir...

Ha oui au passage... J'avais fais ça étant plus jeune

viewtopic.php?f=4&t=20380

Ca y est j'ai reçu ça ce matin....



Opération montage...à venir.....

Je mettrai des photos de mon montage et comme ça vous pourrez donner vos avis....
J'aimerai que ça fasse propre comme le montage de NYTRO

Si vous avez des conseils complémentaires n'hésitez pas !!!

A+

Ca y est l'admission est montée...

Il me faut encore un ti bout de durite pour finaliser l'installation.
Photos du montage dès que possible.


Aujourd'hui j'ai commandé ça :



En espérant le recevoir rapidement, je suis comme un gosse

Il y aura un peu de modif je pense, mais ça va le faire.

Comme j'avais un avoir à la casse, j'ai également trouvé un ti DEVIL inox, à l'ancienne. Forme de la sortie "conique"

J'ai hâte de monter tout ça....

Je vais mettre un peu d'oseille de côté et je pense qu'un jour, un bas moteur de 1600 viendra se loger dans la caisse.

Voilà pour les news du jour

A+