Dès petite news, je suis un peu absent c'est temps ci mais j'ai le temps de passer quand même de temps en temps
Vu que j'ai récupérer la 106, j'ai été voir la nouvelle de la caisse
On l'a changer de coté
rien n'a bougé, pas de rouille apparente sur le taf déjà effectué
petite surprise au niveau du bas de caisse, mais rien de bien méchant
après l'avoir bien écarté, gratté, poncé, sécher, un coup de minium intérieur et extérieur, et remodeler comme il faut au marteau et à la pince
Voilà , çà c'est fait
j'ai enlever les plaques de goudron du coffre pour éviter les surprises
mais (ben y a toujours un mais
) le passage de roue Ar gauche, je l'aimais pas trop, celui qui a fait les trous (surement pour y mettre un ampli) a laisser passer l'eau, donc vu que j'avais déjà traiter au tout tout début, j'ai voulu voir ce qu'il y avait en dessous pour voir, donc je décolle
je décolle, je gratte je sèche, et je décolle
çà reste superficielle et que sur la partié basse (j'ai écarté un peu plus pour voir, et plus haut, c'est sain
Un petit coup de destructeur de rouille et je suis partis
Prochain coup:
- Minium sur passage de roue Ar gauche + rebouchage si possible
- petite soudure du longeron et bouchage des trous du passage de roue Ar si on a le temps
Je voulais changer mon faisceaux habitacle également, pour ne pas immobiliser le véhicule, j'en cherche un autre a re-faire avant de l'installé sur la mienne
mais je voulais savoir si je pouvais prendre un faiceaux habitacle d'XSi 1.6l ou je devais chopper obligatoirement un d'1.4l (et obligatoirement un avec centralisation et VE ou pas la peine ? ) ?