c'est desséré aussi sans la vis spécifique, donc sa bouge,
serrer sa doit quasi plus bougé, la rotule seul elle claque ?

serrer ça bouge aussi d'où ma question

https://youtu.be/dHJu9ZQN3qg

Je vais voir pour prendre 2 triangles neuf, disques et plaquettes Av/Ar aussi, mais ça attendra le mois prochain que les sous reviennent un peu

Si serrer la rotule claque/à du jeu, elle est HS,
par contre si elle claque pas mais bouge simplement c'est normale serrer.
Buté ok ?

Je viens de regarder la vidéo, tu est sur sur d'avoir les bonnes vis psa de blocage de la rotule ?
Car la pour moi elle bouge car elle est pas serrer ^^

bonne vis de blocage, j'ai désacouplé le triangle de la jambe de force à nouveau et emboité, serré, c'est la même chose, donc HS pour moi

Bon pour continuer le résumé,

la ligne a été posé


tringlerie reçu


il était temps


collecteur posé


assemblage moteur ok


réception du régulateur de pression


sans oublier l'aide précieuse de "Mini XS n°1"


je fais les niveaux huile/haut et



.....



la 106 s'est réveillé ce 30 Aout, presque sans souci après 2 ans de coma

j'ai dis presque parce qu'on a senti de suite une odeur d'essence, fuite au niveau du filtre à essence (la seule tâche que j'ai faites sur le sol depuis e début de restoration )



la coupable, a ce demandé si elle a pas été bouffée


aujourd'hui, fuite réparé, mais le moteur crashotte de l'huile
après enquête, il y a un trou au niveau du filtre à huile sur le JP4, qui va dans le "déporteur" de filtre huile mais comme j'en ai pas, crashotte sur le collecteur le vilain


je vois pour 2 solutions, tarauder et bouchée (mais limaille, donc rouvrir pas envie) ou pastille de sablage (je connais pas, donc je me renseigne)

j'ai voulu la déplacer un peu, mais les plaquettes Ar sont "soudées" aux disques Ar en 2 ans de freins à mains

donc commande de:
- triangle xsi
- peinture pour parechoc (le soleil a fait des dégâts )
- joint MC
- disques et plaquettes Av/Ar
- jauge d'huile

bref, c'est pas mal , elle est étrangement silencieuse (à voir après rodage) hâte de pouvoir rouler avec aller lui faire son plein de E85

Super news ça !!! Bravo !

Je croit que tu peut re-utiliser le goujon/pion de centrage
du filtre déporté jp4 pour bouché le trou sans mettre de vis/taraudage

j'ai rien du tout

pas de goujon/pion de centrage avec le moteur, il était nu de chez nu (j'ai repris le pas de vis du filtre à huile de mon ancien bas moteur

on m'a parlé de soudure ou d'une pastille de sablage en 8mm, je vais tester çà d'abord (j'ai pas de poste à souder ) et si çà ne tiens pas, je re-démonterai le tout, vidange pour tarauder

yeah
c'est cool quand sa redemarre
reste des petits souci mais ce n'est pas très grave

oui voilà, elle démarre au quart de tour

Je suis en plein niveau, elle a commencé à chauffé et le ventilateur s'est mis en route

j'ai reçu ce matin la pastille de sablage,


donc lève la voiture, nettoie un peu


en place


et rentrée


plus une seule fuite

Je suis en train de finir de retaper mon autre boîte air du KAD en attendant les freins semaine prochaine

Démarrage de la vieille
https://youtu.be/ABwgCt28Mjo

nickel

Il y a du cliquetis, mais mais faut que je fasse le plein de e85 et que je lui fasse un pti réglages des culbu.

Tu m'a dit 0.20 admi et 0.30 échappement je crois ?

yes,
quand tu roule elle deconne ? ou sa va ?

Pas encore rouler (les plaquettes Et disques Ar ont fusionner avec la rouille après 2 ans de frein à main j'attends le nouveau freinage Av/Ar cette semaine), elle tourne bien en statique (4e démarrage pour l'instant, le temps de chasser l'air du circuit de refroidissement).

La mienne est sauvé coté frein car garer sur de l'herbe mais sans frein a main caler entre deux buches

vivement de la faire roulé alors

Faut qu'on ce capte avec XS-fury tout les trois et d'autre

no souci

J'ai le compte tour qui reste à zéro, faut que je trouve pourquoi

bien joué


yep

le compte tour ne recoit pas l'info ac veut dire

compteur a cable ou sans cable tu as ?
faut tchecher ca ou alors du coté de la boite de vitesse peut etre mal banché le capteur.