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106 F2000-12
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Auteur:  Florian.R106 [ Samedi 23 Octobre 2010 8:37 ]
Sujet du message:  106 F2000-12
Voici ma nouvelle titine avec une petite prépa sympa pour le rallye : :inlove:

· Moteur :
    Moteur XSI 1360cc réalésé en cote maxi 1398cc
    Pistons forgés Wössner
    Bielles forgées Wössner
    Vilebrequin + Volant moteur allégés et équilibrés
    Culasse préparée
    Ligne Gr. N + Collecteur Devil 4, 2, 1
    Kit admission + Boite à Air
    Calculateur KMS programmable
    Shift light
    Procédure de départ type WRC

· Transmission : Boites 5 rapports équipée :
    Ponts cours 13/64
    Fourchettes Bronze
    Autobloquant à disques taré à 35%
    Cardans renforcés

· Trains et suspensions :
    Avant : combiné fileté Viarouge
    Arrière : bilstein

· Freinage :
    Frein AV 206cc S16 + plaquettes DS3000
    Gros maitre cylindre,
    Durites aviation du maitre cylindre aux roues,
    Répartiteur de frein
    Frein à main hydraulique

Quelques photos :

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un petit joujou pour s'amuser :xsi:
Auteur:  Wiloskill [ Lundi 25 Octobre 2010 10:31 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Salut, prépa très sympa, n'hésites pas à nous faire suivre tes évolutions en compétition. :kakashi:
Auteur:  GC106XT [ Lundi 25 Octobre 2010 13:27 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Bien bien tout ca, j'aime bien les couleurs de la caisse également :bien:
Auteur:  cpirom [ Lundi 25 Octobre 2010 20:40 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Jolie tout ça :inlove:
Auteur:  Florian.R106 [ Lundi 25 Octobre 2010 20:42 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Merci :)

Séance d'essais et de réglages au circuit de turigneux le 20 novembre puis dans les semaines à venir sur une ancienne spéciale du rallye de lyon charbonnière en condition réelles :bourrer:
Auteur:  Cleans106 [ Mercredi 03 Novembre 2010 2:20 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
"Procédure de départ type WRC" C'est-à-dire ?
Et peux-tu expliquer ton montage ? :cagoule:
Auteur:  Florian.R106 [ Mercredi 03 Novembre 2010 7:41 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Salut,

Merci de vos messages,

La procédure de départ, c'est un bouton sur le volant qui permet de faire rupter le moteur à 4000 tr/min (ou autre en fonction du programme du calculo). Tu n'as plus qu'a lacher l'embrayage en gardant l'accélérateur à fond.

Tu n'a plus à jouer entre les 2 pédales pour les départs
Auteur:  Catal [ Mercredi 03 Novembre 2010 21:27 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
ca c'est fun :bien:
Auteur:  Ricket73 [ Mercredi 30 Novembre 2011 13:33 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
CooL !
Auteur:  GC106XT [ Mercredi 30 Novembre 2011 16:53 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
C'est volontaire le bouton ou c'est pour avoir un "meilleurs" controle du régime ? (Par exemple, si les roues patinent, tu restes appuyer car ca ne sert à rien d'aller au rupteur).
Auteur:  kevcross195 [ Mercredi 30 Novembre 2011 18:44 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Belle auto j'adore la couleur :bien:

et niveau moteur il y a déja un bon petit budget ^^ ca doit avancé :bourrer:

Tu tire combien de cv avec tous ca?
Auteur:  zepequeno [ Mercredi 30 Novembre 2011 19:14 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Bienvenue!!
Moi c'est tes longerons qui m'interessent :mrgreen: ,tu as fais quoi concrétement??
Auteur:  Florian.R106 [ Jeudi 01 Décembre 2011 7:24 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Salut,

merci.

Sur mes longerons ? Rien de spécifique pourquoi ? A part avoir soudé la caisse, je n'ai pas fait de modifs sur la carrosserie !

Cet hiver on tombe la boite et on met le pont court !!

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Auteur:  zepequeno [ Jeudi 01 Décembre 2011 13:11 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Florian.R106 a écrit:
Salut,

merci.

Sur mes longerons ? Rien de spécifique pourquoi ? A part avoir soudé la caisse, je n'ai pas fait de modifs sur la carrosserie !

Cet hiver on tombe la boite et on met le pont court !!

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Ben si,a l'endroit ou ya le calculo il y est pas!!Et la hauteur des longerons n'ai pas d'origine,ils arrivent a hauteur du haut moteur,alors que normalement il y a bien 15cm d'écart!!Tu as minimum rajouté une plaque en tole ou autre,mais c'est impossible que tu n'y ai rien fait à ce niveau là!!!
Auteur:  momo6487 [ Jeudi 01 Décembre 2011 18:40 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Je ne pense pas qu'ils aient été rehaussés, c'est un effet d'optique car ils sont gris clairs et le haut moteur noir, il y a juste le calculo qui a été déplacé dans l'habitacle je crois.
Auteur:  Florian.R106 [ Dimanche 29 Janvier 2012 10:26 ]
Sujet du message:  Re: 106 F2000-12
Bonjour, non le longeron est d'origine, j'en suis sur !

Après une semaine de vacances, voici le boulot que j'ai fait sur la saucisse :

Suppression des fils inutiles du faisceau habitacle. J'ai gardé, les feux, les cligno, essuis glaces et warning et une seule vitesse sur mon ventilo.

Démontage du tableau de bord :
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Fabrication de connecteurs pour remplacer mon compteur actuel
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Supression des fils inutiles :
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On regaine :
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Essais de la platine :
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On dézingue l'instrumentation d'origine :
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Fabrication d'un gabari pour la platine carbone :
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Flocage du tableau de bord :
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Remontage :
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Maintentant il faut retourner au taff, fini les vacances !
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