sa va sa fait pas trop loin on s'organisera quelque balade mais avant me faut le permis

Pas de soucis

Sinon petite photo qui annonce le remontage de tout cet après-midi

Comme prévu, amortisseurs en place, changement des joints spy de boite, nouveau soufflet de cardan, collecteur d'échappement en place et une petite touche tiouning





Durite aviation;






Demain remonte du reste

bon boulot vivement la suite
tu me diras à l'occaz où est ce que tu as commander tes amortos stp

bonne continuation

Merci
Moutmout, j'ai pris les amortisseurs chez GT2I.

Elle est vraiment propre cette voiture ça fait plaisir des jeunes comme nous qui prénnent attention de leur caisse.

Bon courrage si ta besoin hesite pas

Ca y est titine a ses 4 roues par terre
après avoir remonter le reste, j'ai pris le temps de peindre mes caches distri en noir mat.











Voila, donc le chassis est terminé a 90%, manque a mettre les silent bloc de barre stab et les Bilstein rotulés a l'arrière, et mettre soit des douilles en alu ou des silent bloc Powerflex pour le train arrière je sais pas

Je vais essayer de faire un petit shooting si j'ai le temps car y a encore du taff

nickel toute c'est piece, c'est chaud a changer les joins spy de boite car les miens commence a fuir ?

Non il te faut enlever les cardans, tu fais levier avec un tournevis pour les enlever, tu remet le neuf a la place en mettant l'ancien par dessus et tu y tape avec un maillet jusqu'à ce que ton joint soit a ras-bord.

Je sais pas si tu comprend

Sinon cet après-midi je me suis attaquer au ponçage de coffre :


Avec de la rouille présente


Mais faut poncer quand-même






La partie ou il y a le plus de boulot avec cette magnifique couche de noir en bombe je suppose
J'ai commencer a décaper et poncer:


Si il y a des carrossier présent je suis tout ouvert pour quelques conseils

merci pour les spy! , et pour se qui et de ton coffre moi je te conseillerai de bien décaper la rouille poncer tous le reste aux 240 max un coup apret fosfatan (c'est un genre d'appret vert antirouille, c'est comme la cataphoraise sur les element de carrosserie neuf) tu attend que sa seche un peux, tu âpreté par dessu avec de l'appret normal gris aux pistolet tu laisse sechez, tu ponce aux 400 et pour la finition et les petit recoin avec du stcochbrit rouge plus degraissant et voila tu cache tu peind

PS: pour dégrossir toute la vielle peinture et atténué les impact rayure etc tu mais un coup de 120 voir même 80 et apré par contre tu fait toute les gamme style 80, 120, 240, voir 320 mais si tu aprete avec de l'appret fosfatan pas besoin.
Je ver m'ocuper de faire mon coffre se weekend je te ferais des photo si tu na pas fini le tien avant moi

Ok merci j'ai commençer a poncer au 80 et apres j'y suis aller au 400
n'étant pas carrossier .... enfin... je vais faire ce que tu me dis

ok merci
par contre pour ce qui est de ton assise à l’arrière je serai a ta place je démonterais le réservoir a essence parce que a mon avis ça doit pas être jolie jolie
pense aussi a regarder en dessous de ton coffre les poutres transversales

C'est a dire ?! Qu'est ce que ça risque par rapport au réservoir ?!

Sinon j'ai prévu de tomber le train arrière pour changer les silents bloc donc je verrais en même temps si c'est pas trop urgent !

Petites news
Donc entre midi et deux, petit essai de la so6 pour voir avec les B8...
Résultat : Un régal ! Le train avant reste scotché au bitume et encore manque les silent bloc de la barre stab
Sinon j'en ai profité pour faire quelques photos, dans une manœuvre ou l'APN est décédé Paix a son âme
Bon voila les dernières photos

Mais en rentrant du boulot, je m'arrète chez mon collègue de la saxo rallye, on parle on parle bref a un moment il me tend un carton et me dit "Cadeau!".
Me*de c'est quoi ?!!
J'ouvre le carton est je vois ça :









donc en conclusion avec ce cadeau, il y aura bien des bacquets avec harnais dans la so6

Ce soir nettoyage de ce beau monde et voila

Jolies les photo, et plutôt sympa ton collègue

j'avoue dechire le collegue

good le cadeau
pour ton réservoir je te disais de le démonter pour voir l'état si il n'y a pas trop de rouille entre le réservoir et la caisse